Bilar "Iveco" ursprungsland, historien om varumärket

Bilar "Iveco" (ursprungsland - Italien) ger ett av världens största företag. Han är fortfarande utvecklas snabbt, införa ny teknik.

Historien om oro "Iveco"

Historien om gruppen, som tillverkar bilar "Iveco", vars hemland - Italien, går tillbaka till november 1974 i år tecknades ett avtal med den tyska maskinbyggnad som håller på fördelningen av ägandet av en av de avdelningar som kommer under ledning av Fiat.

Som ett resultat har företaget "Iveco" skapats. Hon reste snabbt till nivån för holdingbolaget och började tillverka lastbilar.

På "Iveco"

IVECO kallade in dechiffrera Car Corporation för industriellt bruk. Formellt Holding bestod av de två företagen, men även italienska och franska enheterna. IVECO huvudkontor i Amsterdam. Det visade sig att den kombinerade håller 5 italienska biltillverkare:

• OM.
• Lancia Veicoli Speciali.
• Fiat (lastenhet).
• Unic.
• Magirus Deutz.

utveckling Group

För att bevara de bästa egenskaperna hos var och en av koncernledningen beslutat att fortsätta riktning av företaget som bedriver före fusionen. Som ett resultat av lastbilar under samma märke ständigt förekommer i tv-reklam om byggandet av "Iveco".

Ursprungslandet av varumärket är mycket stolt över det. Ett annat företag fortsatte att tillverka högprestandamotor, som är utrustad med apparater. Genom en av de holdingbolag in i "Club of Four". Den innehåller också företaget "Saviem", "DAP" och "Volvo".

Produktionsvolymen

Som ett resultat av truck "Iveco", ursprungsland som förblivit densamma, var utrustade med en ljus och moderna stugor på motorerna. Endast 95.000 fordon producerades under det första året. Vid avyttring av koncernen var programmet för tillverkning av lastbilar av olika klasser med olika utföranden. Holding beslutat att stoppa produktionen av nästan 50 procent av modeller och vägrade att släppa motsvarigheter i andra länder.

Övergångsperioden i utvecklingen av innehavet

Började en tid då vissa märken av bilar utrustade med hytter och andelar i andra modeller. Produktionen är i ständig rörelse vid olika fabriker på jakt efter de bästa tekniska lösningarna. Eventuella tvister om de två typerna av dieselmotorer. Vinnaren kom division "Fiat", som erbjuder kraftfulla motorer med vätskekylning.

Under övergångsperioden bilar "Iveco" ursprungslandet som ger stöd, producerad under olika varumärken som är förenade med namnet på gruppen (t.ex. IVECO-FIAT), och så vidare. D. Men trots tillhörande problem i utvecklingen av bolaget 1978 ökade holdingbolaget sina produktionsvolymer. Denna tillväxt har fortsatt under 1979..

Eget sortiment av oro

Från och med idag, som producerar "Iveco"? Ursprungsland - Italien är fortfarande densamma. Oron har sedan länge specialiserat sig på kommersiella fordon. Han började producera sitt eget sortiment. Först var det lätt serie, "The Daily". Bil vikt var från 3,1 till 4,5 ton. En modell har varit i Brescia. I södra Italien, i Foggia undertecknade ett avtal om permanent produktionen av dessa bilar. Det fastställdes massproduktion av 4-cylindrig dieselmotor med direktinsprutning av 8140.

Sedan 1978. Motorn började monteras på bakhjulsdrivna lastbilar polukapotnoy layout. Dessa var de första i världen av lätta nyttofordon som har ingått massproduktion. Grundval av de lastbilar har blivit fullbordad chassi med ett 4 eller 5-växlad växellåda. På bilar installerades skivbromsar och en oberoende torsionsstång suspension, och dubbla broms hydraulisk drivning.

Uppställning 49 inkluderar bilar till 2,3 m med metallskåpbilar. Sedan kom de lastbilar upp till 5 ton, utrustad med kraftfulla motorer med turboladdning. Eftersom 80-talet all bil lineup fick förkammaren motor, som ökades stroke 2 mm. serien "TurboDeyli" följdes. Hon fick jämnas och stuga-liknande galler.

År 1989 dessa modeller stod för två procent av den europeiska flottan. En rad "Iveco-Daily" (producent - land Italien) bestod av 59 alternativ. Cabover bilar till medeltunga lastbilar bildades på grundval av tidigare varumärkena OM och "Fiat". Parti följde sedan Z ( «zeta"). Deras mål var att 100 modeller som väger från 5 till 10 ton. Motorerna var desamma - 85-135 hästkrafter.

Fyrhjulsdrift "Iveco" modell, tillverkningsland där - Italien, förblev utan betydande förändringar. På grundval av "Fiat" har börjat produktionen av medelområde som har fått reglagen 8060. I slutet av 80 av dem återstod bara mer avancerade modeller. Det finns en ny serie av "TurboDzeta". Lineup av bilar uppgick mer än 100 optioner.

Tunga lastbilar (företag) "Iveco"

Ursprungslandet av modellen har inte förändrats på många år. Oron började utvecklingen av tunga lastbilar 1976. Hytterna var öppna och hade sängar. Motorerna i denna serie snart förbättrades 6-cylindrig 8210. Och tack vare installationen av turbon kom en hel familj av motorer 340-380 hästkrafter. Dessa motorer i 1980, trädde basen serien "Turbo", som hade 22 versioner av flak lastbilar och traktorer. De skiljer sig i storlek och kapacitet hytter hjulbas.

År 1981 fanns traktorn "Turbostar" med motorn 8280,42. Denna modell blev grunden för andra tunga bilar "Iveco". Sedan 1989 började använda motorn med mellankylning boost. Som ett resultat, är motoreffekten ökas till 476 liter. a. Sedan kom den nya modellen lastbilar från två- och treaxliga bil med en massa av 24 till 33 ton. De var utrustade med italienska motorer med vätskekylning. Äldre modeller används främst för byggande.

Fullbordande av bildningen av innehavet

Bildandet av "Iveco" har kompletterats med 1983. De flesta av bilarna tillverkades under varumärket av innehavet. Och han började den andra fasen av expansionen genom infusion ett annat företag och skapa nyproduktion (jugoslaviska, österrikiska fabriker, etc.). licensierade monterings "Iveco" fordon hade upprättats. Under 90-talet fanns det grenar av innehavet i Ryssland och Ukraina. Brandbilar "Iveco" (ursprungsland - Italien) började producera även i Tyskland. Som ett resultat av "Iveco" har blivit den största multinationella företag.

År 1996 släpptes den tredje generationen av "Daily", och i 1999:e - den fjärde. Den har en räckvidd på 3000 alternativ. Denna utmärkelse lastbilar "Van 2000" har tilldelats. En ny serie "YuroKargo" vann titeln "Truck 1992". Heavy serien "YuroTek" fick 1993 den högsta utmärkelsen. Lineup "YuroTrakker" har 700 konfigurationsalternativ.

I 1999, fanns det "YuroMuver" låg-chassi, med automatisk växellåda. Under samma år företaget "Iveco" Holding producerade 140.000 lastbilar, området som det finns 4500 möjligheter. Och antalet bilar med en massa av mer än 6 ton oro släpptes på 9: e plats i världen. Som ett resultat blev holdingbolaget den definierande global utveckling.

kundkrets

Vid huvudkontoret för "Iveco" (Turin) säkerställa att nyckelfråga för framgång - inte bara väletablerade produktion, men också kundvård. Designers förbättrar bilteknik - Produktion och andra avdelningar uppdatera systemet tjänsten av företaget.

Till exempel finns det ett program "virtuellt klassrum", där undervisas mekaniken i alla tjänster "Iveco". I detta program, spelade vi nästan alla fel, deras orsaker, visade att förändring och hur det ser ut. koncernens medarbetare hävdar att dussintals gånger i programmet har ökat medvetenheten om maskinen.