"Bison" - svävare. Liten landning svävare projekt 12322

Marines - en speciell typ av trupper. De måste utföra landning på oförberedda områden vid kusten, där ingen väntar. Faktorer som garanterar seger, lång lista. Denna överraskning, snabb leverans till platsen för landning, stealth och förmåga att erhålla en kraftfull eldunderstöd. Typiskt landning utförs med användning av landningsfartyg, utrustade med ramper eller med användning av hjälpfartyg. Men ryska marinsoldater har tekniska hjälpmedel, som inte har någon annan armé i världen. projekt ships "Zubr" kan inte bara göra en landning, men också flytta på land, oavsett vilken typ av jord, körning medan eld och sprida panik bland fienden.

De första experimenten

Hemligheten för att snabba och all-terrain saknar motstycke i den ursprungliga transportsätt. De kraftfulla propellrar skapa en botten av kärlet övertryck, och det fryser vid en förutbestämd höjd. Idén har sitt ursprung i det sena tjugoårsåldern, den sovjetiska ingenjör Levkova, som arbetade vid Novocherkassk varvet. De byggde en prototyp, uppkallad efter författaren av projektet "Levkov-1" (N-1), men trots det uppenbara utsikter, kom "inte till domstolen." I mitten av den andra halvan av trettiotalet betoningen snarare på traditionella kampmedel, och sporer var mellan "ryttare" och "tankfartyg." Betyg lysande idé det var att ingen. Arbetet vände och kom ihåg dem bara på 50-talet, då den sovjetiska underrättelsetjänsten fick kännedom om liknande västra utveckling.

Design "Diamond" Bureau uppdrag att skapa speciella landstigningsfartyg. Tonnagekrigsfartyg (slagskepp, kryssare) skärs sedan i metallskrot och landets ledning inför N. S. Hruscheva gillade ovanliga projekt, revolutionerande och fantastiska. Och så var de förstfödda i "Almaz" - "Slope" är en symbios av amfibier och båtar lämnade dock och början av sextiotalet. Före cocking Fartyg är ges till landningspunkten med en uttrycklig tåghastighet (90 km / t). En direkt ättling till detta mirakel av teknik var "Zubr" svävare.

Alternativa begreppen landning

Fordon med en hjul eller band chassi kan flyttas på land och övervinna svåra hinder, men hinder höjder område är begränsat. Det finns bepansrade hårdvara som kan flyta, men deras leveranskvaliteten är oftast inte motsvarar begreppet "skepp", de långsamma och relativt hjälplös före ingången till stranden. Det finns örlogsfartyg, speciellt ändamål, för transport och landning, som en del av dessa kan vara flera pansarfordon och arbetskraft. Dessa båtar har också nackdelar, de är sårbara på grund av långsamma, för ett framgångsrikt utförande av stridsuppgifter de behöver rätt bank. Endast 14% av stränder är lämpliga för landning med MDC (förkortning: ett liten landning fartyg) avvattning typ tätt närmar sig och öppningsramp.

Det finns en annan koncept som utvecklats under de senaste decennierna. Detta landning-horisonten. Dess väsen ligger i det faktum att huvud fartyget är långt från kusten, och leveransen av pansarfordon som utförs av särskilda självgående småbåtar. Det är redo för en sådan släppa helikopter klass "Mistral". Planterade på detta sätt kan naturligtvis bara i den fullständiga dominans mark, luft och vatten. Vad kommer att hända med trupper om motståndaren har ett effektivt sätt att motverka (kustförsvarssystem, till exempel), kan du lätt föreställa sig. Han ska tjäna som föda för fisk.

Landstigningsfartyg "Zubr" är snabb, han inte uppehålla mig vid kusten, är dess eldkraft i sig ett hot mot fiendens försvar. I allmänhet är det nästan en perfekt sätt för landning. Det kan ta hand om 78 procent av världens hav och hav kusten.

hölje

Konstruktionen av de mest avancerade marina landningsplatser i världen baserat på produktion och forskning bas, skapas i CB "Almaz". I slutet av sjuttiotalet hade de sovjetiska skeppsbyggare upplevelsen av byggandet av svävare ( "Squid", "Slope" och andra landning hantverk projekt). bevisade KVP "Adelia" (projektnummer 12321) den mest framgångsrika. Dess utveckling började i den ordning kod 12322 "Zubr". Huvudlagerhuset konstruktion är utformad som en rektangulär ponton (57,3 cm x 25,6 B x 21,9 H, m), på vilken är monterad en överbyggnad, i sin tur, delas in i tre i längdled orienterade fack. Genom funktionalitet är central lastutrymme på sidorna som det finns energienheter, personal plats och transporterade enheter, säkerhetssystem, vilket garanterar den viktiga verksamhet (bland annat i fråga om massförstörelsevapen). Rum personal och landningssystem är utrustade med luftkonditionering, ventilation, värme, buller, och de är isolerade. Det finns anläggningar för måltider.

Kroppen är gjord av svetsade teknik, material - ett höghållfast icke magnetiskt aluminium-magnesiumlegering med hög korrosionsbeständighet.

Idén om layouten hör till chefsdesigner för projektet Koronatova GD

Den elektriska delen

ställdon styr - inte en lätt uppgift. Ryska krigsfartyg vanliga typer drivs av turbinmotorer, med undantag för ubåtar, skruvarna som är lastade på elmotorer. kraftsystem MDC "The Bison" arrangerades för att förenkla på en liknande princip styrsystem. Fartyget på en luftkudde är inte lätt att hålla en förutbestämd höjd ovanför ytan, kräver mycket energi. Producera sin makt, två av dem utifrån stokilovattny gasturbingenerator (det finns även två) var och en är värd. Den totala kapaciteten av kraftverket typ M35, producerad av RPC "Dawn - Mashproekt" är 50 tusen hästkrafter. Vård commander CU-5 (elektromekaniska stridsspets) är huvudfördelningscentraler (MDF). Hanteringen sköts på distans från SERS (huvudkommando placera), många av verksamheten är automatiserade i syfte att förbättra ergonomin. I systemet finns också avlägsna konsoler.

pneumatik

Håll tunga skepp (dess förskjutning är 555 ton) vid en given höjd är också svårt, det är trots allt inte en helikopter. Krockkudden under skrovet skapar fyra chetyrehlepestnyh injektion skruvdiameter av 25 000 mm, utrustad med tvångssteg kontroller. Tillsammans med den elektriska motorn för varje urladdningsenheten (DK-10). Horisontell rörelse produceras av glissernomu princip. Skjuta Landing Craft Air Cushion "Zubr" tre propeller med ställbara roterande blad med möjlighet att reversera en diameter av 55 tusen mm, monterad på en ring av polymerkomposit landningar, minska buller. Genom dessa propellrar accelereras till ett register över 90 km / t, och förändringen i förhållandet dragkraft var och en gör det möjligt att manövrera ett effektivt sätt.

border kudde

För att uttömma luft inte är kvar på sidorna, och "bearbetade" genom att hålla den tunga kärlet vid en given clearance, förutsatt konstruktiva begränsningar. De är ett flexibelt hölje, tillverkat av dualistiskt system. Mottagaren är flexibel, svängbara element separerade två kölar korsvis, tvärgående och längsgående. Allt detta är inte ett enkelt system gör det möjligt att säkert "att förlita sig" på den komprimerade luften en sådan maskin, som "Bison". Svävare vila eller flyttar fram trycket balanserar dess vikt lyfts, om det är nödvändigt för att övervinna terrängen oegentligheter och faller till marken när det är dags att genomföra landningen och lossning av militär utrustning. För honom, oavsett vad den typ av vattenytan eller marken är, är känslor område tillräckligt bred, och förmågan att "krypa" långt bortom kusten skiljer den från andra mer vanliga och konventionella landstigningsfartyg.

kapacitet

Landstigningsfartyg luftkudde "Zubr" i sin fulla titel blyg kallad "small". Han kan leverera den önskade punkten i kustzonen "bara" mekaniserad bataljon Marines i tio pansarfordon med deras besättningar. I själva verket, storlek och kapacitet för klassen KVP lika honom inte. På landningsmöjligheter det motsvarar snarare begreppet "genomsnittlig landning ship" (i största, fortfarande han håller inte), om vi tar en analog i form av en konventionell avvattning fartyg närmar sig och öppna ramp på kanten av stranden. Som framgår av lärdomarna i "West 2009", faktiskt planterade med MDKVP "Zubr" kan ha följande alternativ för militära enheter:

- tre T-80 (T-90) med en vikt upp till 150 ton;

- BMP 8 (115 ton);

- 10 APC plus 140 flottor;

- Åtta flytande lätta stridsvagnar.

Landningen ligger i de fyra besättningsutrymmen för 140 personer vardera. Möjligt leverans alternativ endast arbetskraft, inte utrustning, i det här fallet finns det fortfarande 366 platser och det totala antalet militärer planterade ökade till femhundra. Detta kan vara nödvändigt om behovet uppstod i armeringen, men simning uthållighet minskar till flera timmar. Marines - samma människor, de behöver för att äta och vila, och villkoren är inte det mest bekväma i lastrummet.

För direktlandningar är nasala grindar, flip-ner och bildar en ramp, vilar på marken.

vapen

Landstigningsfartyg "Zubr" - inte bara ett medel för leverans av personal och utrustning till de ogästvänliga kuster fienden, kan han satte missil och artilleri strejker för att undertrycka möjliga motstånd förankrad fiende, ge eldunderstöd och försvara sig mot eventuella attacker från fientliga flygplan. Utan dessa bekämpa kapacitet som en perfekt maskin i ögonen på militär personal skulle förbli en enkel "tråg", även snabb och lättmanövrerad.

Här är en uppsättning "verktyg" för att säkerställa att den nödvändiga eldkraft är utrustad med "Zubr". Svävare beväpnade med:

- Två missillaunchers "Fire" A-22, bränning ostyrda raketer kaliber av 140.3 mm.

- Två automatiska inställningar AK-630 30 mm kaliber med ammunition i tre tusen skal.

- Åtta missilsystem luftvärns "Igla" (ibland utländska operatörer som använder den amerikanska "Stingers").

Ombord finns en uppsättning REB "slabbing" låta hindra arbetet i fiendens kommunikationer och detektionssystem.

Dessutom, "Bison" kan lägga minor i ammunition av 20 bitar. Den maximala tiden installation - 1 timme 20 minuter.

Naturligtvis innan kryssare fartyget inte hålla, men det bör komma ihåg att i modern krigföring ensam borde han inte agera, och flottan, och luften, och vid behov - och stöd taktiskt-missil kommer att ges till honom.

amerikanska motsvarighet

Amfibiska fartyg svävar ovanför vattenytan, och består i tjänst av den amerikanska armén. Deras officiella namn - LCAC (Landing Craft Air Cushion), de är avsedda för samma ändamål som "Bison". Layout transoceana prov skiljer sig från Sovjet analog arkitektur, såsom överbyggnaden är frånvarande, men det finns en ponton däck inhägnat område av 182 sq. m, på vilken är placerade utrustning med den villkorade som skall landa. LCAC är mycket mer modest "Bison" och storleken och kraften i kraftverket (16 tusen. Hp). Dess längd är 27 meter, bredd -. 14 m Bränsleförbrukning, emellertid, rullar, en timme, sju hundra liter bränsle förbränns. Kärl väger 170 ton. De rör sig det glisserno två skruvar med en diameter på 70 cm till 3 m skjuta den framåt eller bakåt. Högsta hastighet är ungefär densamma som för "Zubr" Project kärl. Ytterligare motorer används för att styra. Lyftarmen är försedd med fyra propellrar riktade nedåt. Vikten av nyttolast - 70 ton.

I ett försök att underlätta byggandet har amerikanska ingenjörer beslutat att göra utan tillägg och anläggningar för personal, vilket skapar risk för spolas bort över sidan - däck i hög hastighet blir hal från vattenstänk.

Egna vapen vattenskoter inte.

För att sammanfatta alla taktiska och tekniska data för den amerikanska landstigningsfartyg luftkudde, kan man dra slutsatsen att dess bekämpa kapacitet sämre än kvaliteten på "Zubr" ungefär tre gånger. Marines ombord han kan ta mer än 170 i avsaknad av militär utrustning på däck. Men den här maskinen är värd uppmärksamhet, men hennes konkurrera med Sovjetutvecklingsmodellen är ingen Western DKVP.

kontroll av fartygstyper San Antonio och WASP kräver en mycket seriös träning, det är inte lätt att bemästra. Dessa fartyg är baserade i USA endast vid flottbasen i Virginia.

Hur mycket som finns kvar, "Bison"?

Med alla fördelar av denna underbara exemplar av den sovjetiska försvarsindustrin inte men kan lägga till den härliga fat honung, vilket utan tvekan, värdig dess skapare, och en sked av tjära. Vid tidpunkten för Sovjetunionen som en del av Svartahavsflottan varav åtta enheter DKVP "Zubr". Denna brigad av amfibiska fartyg delades ojämnt, men som bröder: Ryssland fick fem (bland dem - den första prototypen, det kan inte anses vara), och Ukraina - tre fartyg ( "Kramatorsk", "Artemivsk" och "Horlivka"). Indignerade förkämpar för universell rättvisa är inte värt det. De var inte behövs ukrainska flottan och de "Bison", som han fick för att hålla dem visade sig vara bortom makt militärbudgeten. Dessutom, i Feodosia fördes ytterligare två fartyg, av vilka misslyckades med att slutföra. Återigen är det rimligt att konstatera att den ryska flottan beställde också deras "Bison" inte det bästa sättet. När Grekland (land - medlem i Nato) uttryckt en önskan att köpa unika krigsfartyg, Ukraina och Ryssland erbjöd sig att köpa ett par bitar. Transaktionen skedde.

Därefter var de tre kvarvarande enheter avfärdas som värdelös från sjöstridskrafter i Ukraina, och, troligen, skuren i metallskrot, efterfrågan på som alltid är där.

Så i "Bison" resultat från grekerna mest, så många som fyra. Ryska flottan har två enheter, medan det i Kina - en i oavslutade ukrainska varv. Förresten, i Kina planeras byggandet av fyra fler kopior. Ukrainska experter har bistått och teknisk dokumentation.

Som en tröst kan vi säga att bekämpa användningen av "Bison" i georgisk-abchaziska konflikten tills det var unik och framgångsrik. Information om militära operationer med deras deltagande allmänheten är okänd.