BMW 760Li - den obestridda ledaren

BMW 760Li - den obestridda ledaren bland den tyska bilindustrin, massproducera 12-cylindriga motorer. Det är nödvändigt att förstå varför BMW fyrcylindrig, eftersom alla andra kostnads 8-cylindriga motorer. Och spendera mer bensin. Men det visar sig att mindre - är inte alltid ekonomiskt!

Den första tolvcylindrig motor kom tillbaka 1987 på BMW 750i. Sedan var det en "bomb" - en arbetsvolym av fem liter på 300 hk Maxhastighet var 250 km / t. Han lämnade alla konkurrenter långt bakom. Därför är BMW (7-serien) anses vara grundaren av tolv-era motorer i personbilar. Endast i 1989, en rival - har Mersedes Bents S600, och idén utvecklats ytterligare. Värdiga anhängare tolv motorer har blivit den nya Rolls-Royce och Maybach - förfäderna av klassen "exklusiva".

Med tiden Bayerische Motoren Werke det finns ett behov av implementering i produktion av mer kraftfull motor. Utformningen av de åtta-cylindrig motor krävs en hel del tid och höga kostnader. Det beslutades att använda den ursprungliga blocket genom "två av sex." Det är därför det första tolv motorn sedan förenas med de senaste 2,5-liters "sexor".

Tidigare, skillnaden mellan åtta och tolv-cylindern i BMW var försumbar. Nu har situationen förändrats. Den nya BMW 7 -serie gap makt är 110 hästkrafter, och priset - trettionio och ett halvt tusen euro. Till exempel: priset på BMW 760i - hundra 42 tusen euro, och förlängs med 140 mm BMW 760 Li - 164.500 euro.

Individuella prestationer kommer att utvärderas i 190 tusen i den europeiska valutan. Man tror att den sjunde serien saknade de flesta av dessa tolv cylindrar. Liksom som åkkomfort är inte upp till par. Men denna uppfattning är helt fel. "Extra" 110 hk och 150 Nm vridmoment, naturligtvis, ganska påtaglig, men att skylla på bilgrupp Bayerische Motoren Werke i "letargi" - ett brott.

Tolvcylindrig motor kunde ge företagsnivå i BMW 760Li körning. Kompletterar den 12 sexcylindriga hydro-PPC.

Bavarian kunna spridas som ett flygplan, samtidigt som jämnhet fenomenal. För första gången i serie BMW appliceras direkt bensin injektion, som gör det möjligt att minska de förorenande utsläpp i atmosfären och avsevärt förbättra motorns effektivitet. Bränsleförbrukning BMW 760Li 23-26 liter per hundra kilometer vid körning i staden, på vägen när man kör fort - 12-15 liter.

LONG "Seven" ger baksätespassagerarna gott om utrymme. I baksätet av bilen har en funktion av sätesjustering, värme, ventilation och massage. Dessutom är I-minneskontrollenheten försedd med den personliga ytterligare bildskärm, små kylskåp och luftkonditioneringssystem. Salon är utrustad med en 5,1 ljudsystem.

Sammanfattningsvis är det värt att notera att det viktigaste inslaget i BMW 760Li är att det ger en perfekt duett senaste tekniken och bekvämligheter. Denna maskin är mycket rika människor som kan betala för nöjet att ett högt pris. Detta är dock priset motiverat.