BTR-3 (APC "Guardian"): en översikt, beskrivning, egenskaper och funktioner

I moderna förhållanden har råd att köpa nya pansarfordon är inte alla länder. Och rika stater inte längre bli ett parti för flera hundra stycken, begränsade beställningar 40-50-70 enheter. Det är därför tillverkaren kraven är extremt höga. Ukrainska BTR-3 är en av de modeller som har köpare även i de nuvarande svåra ekonomiska realiteter.

Start av utveckling

Byggandet av den nya tekniken började år 2000. Den första maskinen skapades inte på eget initiativ, och för tävlingen, som hölls på valet av militär utrustning till UAE Marine. Det är inte nödvändigt att tro att BTR-3 är något riktigt nytt, som den gjorde på grundval av den gamla BTR-80. Närmare bestämt på grundval av BTR-94, som är en logisk utveckling av "Eighties" modell. Denna maskin har utvecklats vid Kharkov maskinbyggnad anläggning. Byggandet av den nya modellen avslutades 2002.

I denna process deltar fyra stora försvarskoncernen från Förenade Arabemiraten, Tyskland, USA och Ukraina självt. Produktion av komponenter som är involverade i ett tiotal ukrainska bolag. Projektet var ett slags "Internationalen".

produktion

Produktionen av de nya BTR-3 byggnader sker inte från början, men genom att omarbeta den gamla BTR-70 och BTR-80, vilket är en enorm mängd av gåvan gick till Ukraina efter kollapsen av Sovjetunionen. Monteringen av den nya bepansrade bilar är på Kiev bepansrade anläggningen. Experter föreslår att driftskostnaderna för en "trojka" är inte mer än fem tusen hryvnian per månad, vilket är flera gånger lägre än kostnaden för att upprätthålla en av BTR-4.

Eliminering av konstruktionsfel

Från och med 2015 rapporterades det att landet har bemästrat produktion av inte mindre än 90% av komponenterna för den nya tekniken. Detta kommer att minska beroendet av och göra frågan om bepansrade trupptransportfordon, mer kostnadseffektiv.

Under den senaste tiden, Kiev förvaltningen av anläggningen rapporterade att sedan produktionsstart och tiden i utformningen av maskiner redan gör nästan 800 olika ändringsförslag som korrigerar de brister som under operationen. Dessutom lyckades det att avsevärt förbättra tillverknings endast uppnå en korrekt placering av svetsarna. Under det senaste året inleddes intensiva studier om möjligheten att installera en pansar personal bärare i den tyska MAN erna.

Det har rapporterats att i början av november 2015 har Thailand uppnått undertecknandet av kontraktet, enligt vilket den oberoende kan producera BTR-3 och dess komponenter på sitt territorium. Det är dock oklart när thailändare kommer att producera husen. Oavsett om de kommer att öppna sina egna gjuteri byggnader för BTR-3, vare sig de har för avsikt att köpa en gammal BTR-70/80 från ukrainarna.

konstruktions~~POS=TRUNC

Med tanke på ursprunget av maskinen, är det inte förvånande layout med frontmonterad styrenhet. Landning besättningsutrymme och ligger i mitten av bepansrade och motor - i baksätet. Sådana fack layout BTR-3 direkt lånat från sina "förfäder".

Liksom dem, är denna modell kan av egen kraft för att tvinga vatten hinder. För rörelse i detta fall används jetmotorn, monterad vid aktern. Mycket har gjorts för att underlätta för föraren. Så för honom att börja tvinga en sjö eller älv behöver inte lämna arbetsplatsen: sköldar för att stöta bort vatten och pump för att pumpa sina excesser ingår från hytten.

Således, i normal vagn ska registreras bara två personer: en förare direkt och bekämpa enhet operatör. Landningsutrymmet är placerad minst åtta kämpar i fullt ammunition som kan komma in i och ut ur maskinen genom fällbara luckor, skurna i botten av varje sida. Den använder klassiska schema: den nedre delen av en dörr bildar en bekväm avsats, och den andra skiljeväggen, framåtlutad inför, täcker Troopers från eventuell bombardemang av enskilda handeldvapen. För nödsituationer som luckorna på taket på en pansarbil.

Det finns en heltid enhet för luftkonditioneringen, samt automatiskt brandsläckningssystem i motor-överföringsutrymmet.

kapslings

Men denna punkt är det mest intressant att tänka på. Det faktum att den ukrainska sidan är att placera pansarbil som den säkraste, jämföra det nästan med en full tank. Hur motiverade ett sådant tillvägagångssätt faktiskt BTR-3, tekniska egenskaper som vi överväger, klarar en mängd olika sätt av förstörelse?

Detta är den första pansarbil med ursprung i Ukraina i byggandet av som har använts differentierad rustning: stål skyddar besättningen från de skadliga effekterna av kulor och Kevlar knackade för att bromsa och behålla skräp. Som sagt, är huset hopsatt av gamla Sovjetgjorda bepansrade personal bärare genom Weld ytterligare pansarplattor av valsad stålplåt. Utom foder de alla in med rationella vinklar som ökar sannolikheten för rebound och ger ökad säkerhet maskin besättning.

Bostäder BTR-3, som är praktiskt taget i alla ritningar upprepade drag BTR-80 skiljer sig märkbara mjuka konturer. Som rapporterats av ukrainska designers, var det gjort till förmån för att underlätta övervinna vattenhinder. Igen, det finns information som kunden eventuellt kan vara monterade truppfacket med en höjd av 150 mm, vilket underlättar ingångs- och utgångskämpar, samt evakueringen av de sårade på slagfältet.

mobilitetsegenskaper

För att förenkla hanteringen och minska belastningen på föraren konstruktivt med en kraftfull hydraulisk servostyrning. Fyra (!) Av framhjulsstyrning, vilket förbättrar manöverbarhet och flytmaskiner. Det finns ett centraliserat system för indikering av däcktryck och mekanismen för deras kontroll som gör att du snabbt, utan att lämna maskinen justera parametrar. Detta är särskilt användbart om flytten krävs för att övervinna de leriga områden och våtmarker.

Kraftverk och transmission

För närvarande BTR-3 "Watch" är inställd tyska motor Deutz BF6M1015 levererar ström till 326 hk. a. Maskinen är utrustad med en helautomatisk växellåda Allison MD3066. Det finns ett alternativ för budgeten, då bepansrade personalbäraren får motor UTD-20, utvecklad kapacitet på 300 liter. a. Men det är inte alltför efterfrågan antingen i landet eller från utländska kunder, eftersom rörligheten för sådan utrustning tills tillfredsställande faller kort.

Vid den senaste och en ny modell är etablerad motor MTU 6R106TD21, inre volym - 7,2 liter. Denna motor kan behöva emittera effekt upp till 325 liter. a. Och den här gången beslöt producenterna att installera en helautomatisk växellåda Allison 3200SP. Det har rapporterats att i början av 2015 framställdes (i teorin) en prototyp Ukrainska helautomatisk. Chansen finns, om detta projekt kommer att genomföras i den nuvarande ekonomiska verkligheten, då är det bara för en licens för produktion av utländska modeller.

coil Specifikationer

BTR-3E1 är utrustad med en skottsäker däck Franska Michelin. [9] Diagonala däck, slanglöst, alternerande tryck och dimension 365/90 R18 och 335/80 R20.

Den väpnade nya bepansrade fordon

Speciellt för denna teknik har utvecklats en stridsenhet CBA-105 "tjut" main slagkraft som är ett modernt 30-mm kanon ZTM-1-modellen. Med det ett par av körningar i 7,62 mm kulspruta 7.62 CT. Vad kan besättningen BTR-3 (a modern pansarfordon trots allt) vid ett möte med fienden tanken? "Konkurrens-M" För detta ändamål är maskinen utrustad med två ATGM bärraketer behållare 9M114M. Att attackera infanteriet eller att återspegla dess attacker 30 mm automatisk granatkastare kan användas.

För brand styrning och stabilisering av huvud vapnet möter komplexa OTP-20, som ingår i utformningen av nya stabilisator VCA-500 instrument. Dess användning kraftigt förbättra skytte noggrannhet även på långt håll.

En annan variant av stridsmodulen

Det är en variant av den pansarbil stridsutrustning Modul BM-3M "Storm". Det skiljer sig endast stabiliseringsenhetsarmar i två plan. Det har utvecklat detta system under direkt överinseende av M. D. Borisyuka. Såsom i det tidigare fallet, till grund för modulen är en automatisk 30-mm cannon modell ZTM-1 (ammo - 350 varv) och 7,62-mm kulspruta ammunition i CT med 2.000 rundor. På den högra sidan av modulen är installerad utgångsbehållare "Barrier" med fyra pansarvärnsrobotar, och på vänster finns en 30mm KBA-117 (automatisk granatkastare).

Såsom i det tidigare fallet, för vägledning på ändamålet och uppfyller de felmarginaler som OTP-20, som är fullt integrerad i styrkretsen ATGM "Barrier". I rollen som stabiliseringsarmar till förmån för VCA-500. Eftersom stabiliseringen genomföres samtidigt i två plan, BTR-3 "The Guardian" (bepansrade personal bärare) kan utföra effektiv brand omedelbart, utan att slösa tid för att stoppa och siktar. På tornet finns också små granatkastare (81 mm) som är avsedda för utmatning av rökgaser pjäser "molnet".

JMA och sevärdheter

Vad är användningen av brandstyrorgan (MSA)? Brand utrustning - "Track-M." Producerad vid Chernihiv radioutrustning Plant. Målen med detta system inkluderar den tid upptäcka markmål och helikoptrar med låg flyghöjd, genomförandet av inriktning, såväl som fjärrstyrning av alla stridsfordon komplex.

Befälhavaren har en fristående enhet (med samma funktioner), "panorama-2P". Det kan också bära dubbla länkarmar genom en särskild fjärrpanel. Storformat panoramakamera, som är en del av både stridande enheter, kan höjas till en höjd av två fot, vilket ger befälhavaren och skytten högsta möjliga granskning. Detta system är också produceras vid Chernihiv radioutrustning Plant.