Byte av katalysatorn med en flamskyddare. Katalysator eller flamskyddare: vilken är bättre?

De flesta modeller av moderna bilar har i sin design tekniska lösningar som ger komfort för både förare och passagerare. Även moderna bilar är så vänliga som möjligt till naturen. De förorenar minimalt luften, och bullret från dem vid körning är liten. Minimal skada på miljön uppnås med hjälp av ett avgassystem och en katalysator. Landets lagstiftning är mycket lojal mot rening av avgaser, och katalysatorer kan ändras inte bara till samma enheter utan också till mer förenklade konstruktioner. Men de flesta förare tror att det är mer motiverat att ersätta katalysatorn med en flamskyddare. Låt oss se om det är så.

Katalysator: Vad är det här och vad för?

Katalysatorn för avgaser är en nödvändig del för alla bilar. I Europa utan denna enhet är trafiken förbjuden.

Enheten utför funktionerna för oxidering av farliga föreningar som befinner sig i avgaserna. Genom sin design är denna enhet extremt enkel.

Katalysatorn är gjord i form av ett speciellt poröst filter. Genom detta filter passerar gaser. Men om du inte tittar på en enkel design, så är priserna för dessa delar ganska höga. Detta kan förklaras av närvaron i enheten av ädla metaller i ganska stora mängder. I katalysatorer kan du hitta även palladium-, rhodium- och platinasalter. För de flesta bilister är detta ganska dyrt, så många byter till en flamskyddare istället för en katalysator.

Typer av neutralisatorer

Det finns flera typer av neutraliserare per typ av bärare. En speciell katalytisk sprutning sprutas på denna bärare. På vissa modeller av bilar kan det vara ett keramikblock eller speciella honungskakor av metall.

Keramik för bilister är mycket dyrare än metall. Men det har en betydande nackdel - ganska bräcklig. Bara ett slag mot en liten sten är tillräckligt för att göra honungskammen smula och bilägaren är bortkastad. Dessutom kan keramik förstöras på grund av tändproblem. Så när bilen startar, bränner inte bränslet omedelbart, men oförbränt bränsle ackumuleras i avgasvägen. Detta är oftast direkt en katalysator. När motorn startar kommer bensinen att explodera, och keramiken kommer att smula. Återigen är det oundvikligt att spendera pengar. Fler keramiska honungskamrater kan förstöras på grund av temperaturskillnader. Det räcker att köra en uppvärmd bil i en pöl. Och det är allt.

Metall är något högre när det gäller tillförlitlighet. Han är mer motståndskraftig mot mekanisk stress.

Den största rädslan för katalysatorer

Men keramik och metall tycker inte om bränsle av dålig kvalitet, frostskydd i förbränningskamrar, förfalskade vätskor, vilka bilister använder för att tvätta. Också inte katalysatorer är för rika bränsleblandningar och tomgång.

Alla dessa faktorer påverkar kvaliteten på det aktuella elementets arbete. Dessutom förlorar denna anordning sin förmåga att innehålla toxiska föroreningar, katalysatorn är igensatt. Detta leder till en minskning av kanalernas tvärsnitt, och motorn kommer därmed att förlora strömmen.

Bilister kan ibland höra historier när dessa noder helt enkelt smälter från överhettning. Och det här är långt ifrån isolerade fall. I en icke-fungerande katalysator, helt enkelt stora temperaturer. Även keramik smälter ibland.

Att reparera motorn efter sådana tester är ett dyrt nöje. Allt detta förstås, så att byta katalysatorn med en flamskyddare är det bästa alternativet att undvika problem.

Damm förstör din motor

Keramikstoft, som alltid bildas på grund av blockets ålder (även om den är utåt intakt), kommer fortfarande in i cylindrarna. Ofta kan man observera fall då en mekaniker hittar damm där efter demontering av en grupp cylindrar. Hon jobbar där som ett riktigt slipmedel. Förmodligen vet alla vad resultatet kommer att bli.

Liten, men så viktig

Allt detta tyder på att man inte bör behandla denna design med en bortseelse. Även om det verkar onödigt, kan det förstöra både avgassystemet och motorn. Europas invånare ändrar katalysatorn efter varje 100 000 km. Men vi har inte Europa, men våra bilister föredrar en flamskyddare istället för en katalysator.

Absolut utan katalysator

Nu har ögonblicket kommit - och det här systemet har brutit ner. Detta kan leda till allvarliga konsekvenser under vissa förutsättningar. Frågan uppstår: "Vad ska jag göra?".

Det finns många populära ämnen på forum där möjligheten att använda en maskin utan katalysator diskuteras. I recensioner klagar bilägare om ljud och vibrationer vid körning utan denna del. Ofta varnas för eventuell utbrändhet av avgassystemet.

Finns det en utgång?

Definitivt där. Detta är ersättning av katalysatorn med en flamskyddare. Idag kan du hitta en lämplig modell av flamskyddare för alla motorer. Tillverkare erbjuder många modeller med ett enhetligt monteringssystem.

Många bilister som bestämde sig för en sådan ersättning, mycket smickrande om driften av dessa enheter. Flamskyddaren produceras av majoriteten av utländska tillverkare av bildelar samt av inhemska märken.

Flamskydd och designfunktioner

Detta är en av typerna av resonatorer. Den tar emot och bearbetar avgaser och släpper sedan dem i atmosfären kallare och långsammare.

Dessa noder arbetar under svåra förhållanden, så de har vissa designfunktioner. I de flesta av funktionerna finns i materialet. Ofta är detta rostfritt stål med bra väggtjocklek. I de flesta fall tillverkas dessa produkter i en tvåskikts kropp. De skyddas på ett tillförlitligt sätt från eventuella skador. Tror du fortfarande, är ersättningen av katalysatorn optimal för flamskyddaren? Fördelarna är uppenbara. Det finns också enskiktsmodeller, men här är plåten av rostfritt stål ännu tjockare.

Varianter av flamskyddare

Det finns två typer beroende på typ och funktionella funktioner:

• Active. Här används mineralull och syntetfibrer som huvudverkande element. Dessa produkter är enkla lager och deras hållbarhet är svagare. Funktionen av dessa enheter är förknippad med höga temperaturer och fyllmedlet brinner helt enkelt ut. Men medan de som installerade en sådan flamskyddare istället för en katalysator, går recensionerna för det mesta positivt. Det är tystnad, komfort och kvalitet.
• Reaktiva system. De är baserade på reflekterande ytor av värmebeständiga stål. En sådan resonator är mycket hållbar.

Många ägare som har bestämt sig för att ersätta, har inte vissa åsikter. Båda dessa mönster fungerar lika bra. Båda typerna har både fördelar och nackdelar.

Fördelar och nackdelar

Det bör omedelbart noteras att installationen av flamskyddaren inte möjliggör rengöring. Detta är den enda nackdelen. Uppgiften med flamskyddaren är att ge föraren och passagerarna tröst, för att göra motorn tystare för att skydda den från förstörelse.

Men å andra sidan ersätter katalysatorn med en flamskyddare (recensioner indikerar entusiasmen för kraft) förbättrar bilens tillförlitlighet. En annan punkt är en garanti för många typer av produkter.

Hur mycket kostar det att ersätta?

För moderna utländska bilar kostar en ny katalysator cirka 400 euro. För många är det ganska dyrt. Och att gå utan den här enheten - är för sig själv sämre. Flamskyddaren kostar mycket mindre, och moderna modeller från europeiska och ryska tillverkare är av hög kvalitet och pålitlig.

Så, byta katalysatorn med en flamskyddare (priset på objektet är överkomligt) är en utmärkt utväg. Dessutom kan du installera allt själv. Vårdcentraler erbjuder denna tjänst från 3500 rubel. Detta är en mycket liten mängd, och i gengäld - en seriös fördel.

Vi installerar en flamskyddare

Detta arbete kommer inte att orsaka svårigheter även för nybörjare. Här är allt du behöver för att ta bort den icke-fungerande katalysatorn och ersätta den med den nyligen förvärvade flamskyddaren.

Jag måste säga att denna enhet uppfyller kraven för Euro2. Om du har mer, bör du också installera en lambda-sond. Om du inte vet hur du installerar en flamskyddare, kontakta då autoservicen. Men du kan tro att även nybörjare kan göra det.

Det är nödvändigt att göra ett val

Naturligtvis, om katalysatorn fortfarande lever och fungerar som den ska, låt den fungera. Men om det misslyckas kommer utbytet att spara bilen och motorn från överhängande skada.

För närvarande är den här enheten inte förbjuden enligt vår lagstiftning. En ny katalysator eller flamskyddare - vilket är bättre? Det är klart utan ord.