Cadillac ATS - den tredje modellen av nya tekniska koncept General Motors

Tydligen den gigantiska bilindustrin General Motors fann guldgruva och den tredje modellen infördes ett nytt tekniskt koncept - Cadillac ATS. Bakhjulsdrift bil med en turboladdad motor, "bevingade" bakljus och en mängd elektronik kommer att bli en allvarlig konkurrent i sitt segment.

lyckad start

Bakhjulsdrift Cadillac CTS med den klassiska layouten kom att smaka den amerikanska konsumenten. På grund av detta har fått fäste i premiumsegmentet. Dessutom, i stället för den konventionella amerikanska aspirerade motor på bilen monterade turboladdade bensinmotorer. Hur allt det där fast på en kompakt Cadillac ATS? Recensioner av ägarna säger att denna uppgift designers klarat bra.

Utveckling av en ny modell

Under skapandet av de nya sedan Cadillac ingenjörer var tvungen att lösa ett svårt problem: så nära som möjligt till hanteringen av BMW 3-serien, utan att förlora samtidigt de gamla dygder varumärket. Om vi anser att fördelarna med bilen var hans extrem komfort och jämnhet, är det möjligt att förstå komplexiteten i denna uppgift, eftersom det i själva verket dessa punkter motsäger varandra. Trots detta har Cadillac ingenjörer klarat.

Cadillac ATS är byggd på grundval av den nya GM, dubbade Alpha, som inte har någon specifik föregångare. Denna konstruktion användes i plattformar Zeta och Kappa. Den största skillnaden mellan Alpha är dess reducerade dimensioner. Trots detta ger det en möjlighet att bygga vidare på sin kärn bil med bakhjuls eller fyrhjulsdrift.

Design Cadillac ATS

Bilder av den nya modellen bekräftar framgången med motivet: det yttre utseendet förblev så viktiga familjedrag, men blev också uppenbart allvar och även sportig. Med allt detta modell design är mycket diskret, som en del av ett företags stil. Klassisk kylargrillen med en stor emblem, smala strålkastare med vertikalt anordnade LED kör lampor: alla påfrestningar på fordonet. Det bör noteras att de vanliga konstruktionskonturer jämnas för att locka potentiella köpare från Europa som föredrar BMW.

mått

ATS är knappast en dimensionell. Axelavstånd - 2776 mm, längd - 4644 mm, höjd - 1422 mm och inte tillåta detta. I sin klass det skiljer sträckt hjulbas. Detta gjordes för bekvämligheten av den bakre raden passagerare.

suspension

Med upphängnings utvecklarna inte experimentera med det i Cadillac ATS-standarden. Front "McPherson" med aluminiumstöttor och hjälpramen och bak - fem-link individuell fjädring gjutna hjälpram.

salon

Inuti finns det samma "corporate design", men trots idén om respekt för klassisk stil, det var märkbart förändrats. Jämfört med tidigare modeller i Cadillac ATS alla utförda mer exakt. Hela inredningen är lyxigare och hög kvalitet. På platser där BMW föraren ser normalt dyra plast, kommer föraren Cadillac ATS njuta huden.

Efter traditionen av amerikanska biltillverkare erbjuder nya Cadillac kunden flera alternativ för utformningen av interiören från färgscheman och slutar med den typ av trä.

Cadillac ATS: Tekniska specifikationer

För 2012 version biltillverkaren den erbjuder tre bensinmotorn är valet av vilken bestäms av bilens utrustning och vilken typ av enhet.

Cadillac utrustad bas version 2,5-liters 4-cylindrig motor kapacitet av 202 liter. sek., som arbetar tillsammans med sex-växlad automatisk växellåda. Dessa motorer är monterade på en sedan "Chevrolet Malibu".

Den andra motor - 272 hästkrafter turboladdade 2-liters, som arbetar tillsammans med en sex-växlad manuell växellåda. "Mechanics" placeras på en nivå med "automatisk", som återigen understryker den sportiga karaktären hos bilen. Båda motorerna är nya generation Ecotec. De kommer att användas på andra GM-modeller.

Den tredje enheten - 321 hk V6 volym på 3,6 liter. Det anses vara en premie. Denna motor kommer att finna en köpare bland älskare av kraftfulla bilar. Den installeras bara på alla fyrhjulsdrivna modeller och fungerar tillsammans med automatisk växellåda.

Motorer naturligt olika massa och viktfördelning av bilen, respektive, är olika. Om Cadillac Coupe ATS är utrustad med en turbomotor, är det likvärdigt - 50/50. För resten av drivlinor - 51/49.

komplett uppsättning

Bilen finns i fyra utföranden: Base, Performance, Premium och lyx. De skiljer sig inte bara i tekniska egenskaper och ytterligare alternativ, och komponenter och fjädring.

I basen tillhandahålls FE3 suspension. Dessutom ställer det de 18-tums hjul och magnetoreologiska dämpare arbeta i två lägen: sprots och turnera. Buss använder olika bredder: 227 och 247. Den differentiella mekaniskt med automatisk låsning.

Bland de extrautrustning dyrare modeller bör avsätta satellitnavigering och Bose ljud från version Premium. Ett trevligt tillägg skulle också adaptiv farthållare, i skärningspunkten mellan funktionen av vägmarkeringar, hålla ett säkert avstånd och nödbromsfunktion. Om så önskas kan även den basutrustning vara utrustad med alla dessa "bra", naturligtvis, för de extra pengar.

På vägen

Cadillac ATS beter sig perfekt på vägen. Även med 2-liters turbomotor på bilen rör sig tydligt och dynamiskt. Specifikt 6-stegs "automatisk" har migrerat till denna motor. Utvecklarna har förändrats utväxlingsförhållandena och den rekonfigurerade omkopplingsalgoritmen. Alla ändringar kommer att tillåta bilen så nära högtalaren till den bayerska "treshki."

Delvis på utmärkta köregenskaper påverkar styrväxel ZF ställbar och elkraft. Wheel vänder enkelt med märkbar kraft. En liten tur av hjulet i riktning mot - och bilen är i den intilliggande körfält, en liten gas - och du 2-3 sekunder omkörning långsamtgående fordon. Motorn är kopplad till transmissionen fungerar perfekt.