De första bilarna i världen

Det hände bara så att i historien om uppdraget av de stora upptäckterna ofta resulterar i en kedja av tillfälligheter. Som ett resultat av det banala slump och de första bilarna.

Att bygga "självgående vagn" dröm för många stora sinnen. Leonardo da Vinci arbetat med ritningar av den första bilen. Hans vagn med en fjäder enhet i renässansen deltog i parader och folkfester. Forskare Florence 2004 åter designen Da Vinci från överlevande ritningar och skisser. Detta visar tydligt att de första bilarna väl skulle kunna existera i en tid präglad av den stora uppfinnaren.

Men våren driv italienarna inte inspirera förtroende för tillförlitligheten hos mekanismen. Arbetet med att utveckla mer avancerade modeller fortsatte. Och nästa upptäckt var uppfinningen av ryska mekaniker Polzunova automatisk ångmaskin. I sig själv, är maskinen inte rör sig, men det var i stånd att omvandla bränsleenergi till värmeenergi, vilket i sin tur bidrog till processen för ångbildning i pannan. Ett par kan användas efter eget gottfinn. På grundval av ångmaskinen Polzunova fransk uppfinnare skapade N. Cugnot en självgående vagn. Den användes som ett fordon för transport av vapen. Vagnar med ånginställning vikt och storlek kan konkurrera med moderna lastbilar. Vad kostar bara bränsle och vikten av vatten som krävs för dess rörelse. Med en sådan vikt av den första fordonshastigheten nästan når 4 km / t.

Ångmaskin hemsökt inte bara av utlänningar. Ivan Kulibin, den berömda uppfinnaren av självlärd, och arbetat med att utveckla bilen. Dess konstruktion var tekniskt svårare än fransmannen. I vagn-kulibinskoy samokatke kullager var avsevärt minska friktionskoefficienten, handratten, så att en ökad omsättning axelbroms och även sken av växellådan. Men de första bilarna Kulibina inte funnit praktisk tillämpning.

Så skulle det bilens historia och kretsade kring ångmaskinen om Gottlieb Daimler och Karl Benz inte skapade en bensinmotor. Naturligtvis fullt skriver dessa två stora män, skulle ära förbränningsmotorn enligt uppfinningen vara oskäligt. Orättvist att andra medarbetare 400, inklusive en ingenjör Nicholas Otto, fått ett patent för en förbränningsmotor.

ICE utseende var en vändpunkt i historien om självgående maskiner. Nu Karl Benz , mer eller mindre exakt representerade vad den första bilen kan förankra sig i berättelserna. År 1886, Benz zapatentovyvaet sin nya skapelse - en självgående vagn. Som drivkraft det brukade en bensinmotor. Ironiskt nog, en annan tysk designer, Gottlieb Daimler skapar samma besättning. I detta fall arbetade två uppfinnare oberoende av varandra. Trots att ett år innan Daimler skapade den första förgasare och en motorcykel, bil uppfinnare lagrar fick exakt Benz.

De första bilarna var Karla Bentsa trehjuliga dubbla vagnar. Istället för hästar, de förs in i en vattenkyld bensinmotor trafik. Motorn placerades i ett horisontellt läge ovanför bakaxeln. Vridmomentet som överförs till axeln medelst två kedja och en remtransmission. För att starta motorn designer ställa in en galvanisk batteri. Trots det faktum att fordonsramen är sammansatt av metallrör och var mycket bräcklig, och den maximala hastigheten vid vilken föraren kunde räkna inte överstiger 16 km / t, var det påtagliga framsteg inom teknik historia. Det är dessa besättningar senare gjorde det möjligt för designers att skapa snabba moderna bilar.