Clutch master cylinder. "Gazelle": anordningen och reparera kopplingshuvudcylindern

För att flytta fordonet, måste du överföra vridmomentet från motorn till lådan. Det är ansvarig för denna koppling. Det är denna nod överför vridmoment genom en viss transmissionsväxeln till hjulen. Den huvudsakliga funktionen av kopplingen - ett tillfälligt frånkoppling av kraftenheten från växellådan. Den mekanism som ansvarar för mjuk start av växlar när motorn är igång.

särdragsanordningar

Med kopplingen möjligt att förhindra plötslig förändring av lasten, vilket säkerställer en smidig bil start från sina platser. Också, skyddar kopplingen hela sändningen från tröghets stunder av de belastningar som uppstår som ett resultat av en kraftig retardation av vevaxelns rotation till motorn igång i det ögonblick när föraren ändrar växeln. På "Gazel" fordonsmonterad hydraulisk kopplingssystem. Hon har fått stor popularitet i många modeller av moderna bilar. I hjärtat av utformningen av den hydrauliska mekanismen är kopplingshuvudcylindern. Gazelle "Business" det är också utrustad med. Den viktigaste uppgiften som skall lösas av en cylinder - en pulsöverföring från pedalen till den arbetande elementen i systemet. Genom att använda denna webbplats tillhandahålls i början av maskinen. Dessutom gör mekanismen det möjligt att växla höga och låg växel.

Nedan beskriver vi enheten koppling huvudcylinder. "Gazelle" - är en kommersiell transport, så det kräver regelbundet underhåll. Vilka problem uppstår med kopplingen som reparera, underhålla och ändra enheten om det behövs? Vi berättar allt i sin ordning.

Hur fungerar den hydrauliska enheten "Gazelle"

Den består av ett litet antal delar och komponenter. Sålunda har systemet en tank med huvudcylinderns av koppling. "Gazelle" är utrustad med dem sedan 1995. Reservoaren innehåller bromsvätskan, som är verksamt i enheten. Också Aggregatet innefattar en huvud- och slavcylinder, rör, slangar och rör. och returfjäder används i systemet.

Rörelse princip den hydrauliska enheten

Utan att gå in på detaljer om hur kopplingshuvudcylindern "Gazelle" är som följer. När fordonsföraren trycker ned pedalen är denna kraft genom stången överförs till huvudenheten. Här är det uppfattas genom slangen nätverket och växlar till arbetscylindern. Den senare, av kopplingsgaffeln och urtrampningslagret kopplar eller förbinder motorn till transmissionen.

hydrauliska manövreringsorganet

Bland de huvudkomponenter, som ingår i ett element struktur är det möjligt att allokera en pådrivare. Med den kommunicerar med pedalmekanismen. Det är också själva cylindern, kolvpropp och returfjäder. Hur huvudcylindern? "Gazelle" är utrustad med en nod med två halvor som är åtskilda av en speciell partition. Den övre delen är avsedd för arbetsfluiden som strömmar in från tanken. Där upptill en viss marginal hålls flytande. Om dragkraft och hydrauliska korrekt justerade, bör dess nivå inte vara mindre än tre fjärdedelar av volymen.

Den undre halvan är en arbetsplats. I en typisk utgångstillstånd hos cylindern kolven pressas av en fjäder till en vägg som separerar cylindern i två zoner. Mellan kolven och kolven det finns ett gap. På grund av den vätskan kommer in i arbetsdelen. När föraren trycker på pedalen, kolven rör sig och stänger gapet. Vätska kan inte längre falla från den övre till den nedre zonen. Kolven rör sig och kraften överförs från förarens fot direkt på arbetscylindern. På grund av storleken av kolven och utloppet är olika, hålet ökar. Detta är tillräckligt för att koppla in kopplingen. Denna konstruktion förenklar ansträngning som tilldelas pedalen. Denna kraft är tillräcklig för att koppla bort ICE ur lådan. När pedalen släpps kommer kolven agera på våren. Också, kommer på grund av trycket i det hydrauliska systemet av pedalen återvända till sin bas till sin ursprungliga position. På samma position och flytta kolven. Som ett resultat, kommer vätskan åter vara fri att komma in i botten av cylindervolym.

När du behöver reparera kopplingen huvudcylinder

"Gazelle" kan kräva reparation av en läcka eller luft tränger in i systemet. Även trots enkelheten i utformningen av cylindern, med honom också förekomma problem. Flera olika problem. Detaljer om var och en av dem - nedan.

fluidläckage

Reparationer kan behövas om de upptäcks avsaknaden av ett arbetsmedium. Anledningarna kan vara brott eller skador till manschetten cylindertätning misslyckande föreningar. I detta fall är det rekommenderat att göra säker på om nivån i expansionskärlet är tillräckligt. Om vätskan är liten, då det hälls. Då regelbundet kontrollera nivå när rutinmässigt underhåll eller teknisk inspektion. Ibland kan en enkel påfyllning hydraulvätska inte kan hjälpa till. Sedan genomföra en grundlig undersökning, avslöjar läckan och sedan åstadkomma en tätning. I detta fall kan du inte repareras, utan helt enkelt ändra huvudcylindern till "Gazelle".

Luft i systemet

En annan typisk misslyckande - är luft i systemet. Detta problem kan leda till en komplett anläggning misslyckande. Kopplingen är inte helt pressa och pedal arbete kommer att åtföljas av en karakteristisk crunch eller vibrationer på spaken växelspaken. Bland orsakerna till systemet och direkt in i cylindrarna kommer in i luften, är det möjligt att allokera olika slangbrott, naturligt slitage delar. Utesluter inte vätskeläckage på de platser där delar är förbundna med varandra hydraulisk drivning. Hur man gör reparationer koppling huvudcylinder i detta fall? "Gazelle" placeras på en plan yta, medför utbyte av skadade slangar med efterföljande pumpsystemet.

Avluftning fluidum genom cylindern

Det finns också en annan misslyckande - i detta fall cylindern kan pumpa hydraulvätska igenom. Orsaken till felet är en manschett, som sannolikt kommer att skadas. Kanske finns det en generation på grund av normalt slitage av kolven. Alla dessa problem kan lösas med hjälp av reparationssats koppling huvudcylinder. "Gazelle" i detta fall, kan du snabbt återgå till en fungerande stat. Satsen innehåller alla de element som ofta misslyckas. Processen att ersätta manschetter och andra detaljer inte några särskilda svårigheter för förarna av dessa fordon.

Om det finns tecken på en cylinder felfunktion, är det nödvändigt att diagnostisera och kopplings systemunderhåll. Detta kommer att bidra till att undvika behovet av att ersätta cylindern helt.

Partiell reparation av huvudcylindern med hjälp av reparationssatsen

Med den kan du undvika att behöva byta ut enheten helt. Reparationssats består av följande komponenter:

• Skyddskåpa.
• Låsringen.
• Kolven.
• Returfjädern.
• Manschetten kopplingshuvudcylinder "Gazelle".

För att demontera cylindern helt på det letar efter en speciell plugg. Det måste skruvas. Vid montering under behovet av att installera plug-packningen.

Demontering och defetovka

Det första steget avlägsnas och nedmonteras cylinder. Du hittar den i vänstra bakre hörnet av fordonet under huven. Sedan, efter montering demonteras, alla komponenter tvättade bromsvätska - ingen användning för detta aggressiva lösningsmedel. Cylindern inspekteras sedan för repning. Kontrollera status för spegeln och stången. Om märkbar korrosions mindre delar eller grader, kan dessa defekter elimineras genom fint sandpapper. Men en sådan skada kan indikera ett stort gap mellan cylindern och kolven.

Nästa spenderar utbyte av slitna delar, som tillhandahålls i reparationssatsen. Innan du monterar kopplingshuvudcylindern är "Gazelle" som krävs för att sätta på handbromsen. Varje detalj måste smörjas med bromsvätska. På ytan av kolven som är i kontakt med kolven, vilket orsakar lite fett. Vidare är cylindern samlas, som i dess ställe, och pumpas.

Ersätter kopplingshuvudcylinder

"Gazelle" kräver att av samma skäl som i det tidigare fallet. Detta läckage, naturligt slitage, felaktig användning av kopplingsmekanismen. Som redan nämnts, är detta cylindern på vänster bakre hörnet av fordonet under huven.

Innan själva förändringen kommer att ske, måste du tömma bromsvätska från systemet. För att göra detta, anslut slang med en speciell koppling. Det senare är på arbetscylindern. Därefter kopplingen frånkopplad från cylindern. Att leda denna operation, ta bort en del av instrumentpanelen placerad under ratten. Sedan bort låsklämman, som kan hittas på pedalen och dra tappen på cylinderkolven.

När röret levererar hydraulvätska från huvudcylindern är bortkopplad, kan du börja slå på två muttrar som håller kopplingshuvudcylindern själv. "Gazelle 3302", fortsätter att stå på handbromsen. När nötter är skruvas, kan cylindern avlägsnas och ersättas med en ny uppsättning. installationsprocessen i omvänd ordning. Efter montering av systemet är det nödvändigt att utföra en pumpenhet.

Hur tar man bort luften?

Efter reparationer av den hydrauliska kopplingen måste systemet nödvändigtvis pumpas. För detta ändamål, är vätskan hälls i tanken bara till brädden, och skruva loss kopplingen tills den stannar. Vidare upprepade gånger tryckte pedalen. Detta för att säkerställa att bromsvätska kommer in alla rör. Sedan fixa pedalen. Därefter twist bröstvårtan och pressa igen flera gånger på pedalen, och sedan fixa det. Nästa på monteringsröret slitage. Den doppas i en flaska med en vätska. Montering spunnet att frigöra luften. Alla dessa steg bör upprepas så länge som luft i systemet kommer inte.

Vid behov vätskan i tanken skall fyllas på. Ersätta den i kopplingslinjen måste hållas minst en gång varje 2 år. Bromsvätskan är hygroskopisk. Detta innebär att korrosion kan genereras i systemet.

Justera pedal

När repareras eller bytas ut mot en ny huvudkopplingens slavcylinder "Gazelle" kräver justering pedal. Det är en enkel process. För detta behöver du linjen, men det första steget är att göra en diagnos. Om du försöker starta flytta fordon pedal sänkor, i färd med att byta höra olika ljud när rörelse observeras stötar och ryck, är det nödvändigt att starta motorn, släpp kopplingen långsamt och försök att försiktigt dra. Om fordonet inte är bråttom att komma igång, betyder det att pedalen sätts upp på fel sätt. Sin kurs mer än den angivna hastigheten. Därefter med hjälp av en linjal mäta avståndet från golvet till pedalerna. Det bör inte vara mer än 14-16 cm. Om den är högre, då pedalen för att justera. För att göra detta under huven bör vara att hitta en bult med mutter. Det ligger där kabeln slutar. Nut podvorachivaetsja. Detta åstadkommer den önskade pedalen. För att öka hastigheten, är det nödvändigt att dra åt muttern. Om flytten är nödvändig för att minska, snurrade det. Efter justeringen kontrollera pedalen igen. Upprepade gånger uppmätta linjeavstånd. Ställa in fortsätter tills, tills önskat resultat uppnås.