De fruktansvärda motor större reparationer?

Motor större reparationer - denna fras smyger varje bilist till hjärnan och benen. Naturligtvis, eftersom dess värde kan variera från 10 till 150-200 tusen rubel, beroende på märke och modell av bil. Varje motor har sin egen resurs. Efter att ha uttömt sin mekanism behöver repareras. Vad innebär motor större reparationer? Låt oss titta på hans steg.

Först måste du ta bort enheten från bilen och rengöra den från smuts, eldningsolja, sedan kan denna uppbyggd komma in och göra allt arbete för ingenting. Och då blir det lättare att hantera detaljerna, eftersom de kommer att vara gratis att plocka upp och göra med dem vad du vill. Rening kan börja arbeta.

Låt oss börja med hjärtat - till kolvarna, eftersom det är den svåraste och dyraste delen av reparation, vilket kräver utrustning och precision 0,01 mm. Till exempel, en större översyn av motorn VAZ försvåras främst av det faktum att kolvtappen in i den övre huvudet av en stång införd vid en temperatur av ca 800 grader, så utan inbördes skicklighet och fingerfärdighet för att göra det kommer att vara helt enkelt omöjligt. Naturligtvis att sådana saker som cylinderloppet utföras av specialister. Detta är den oundvikliga kostnader, såsom slipning och vevaxel tidskrifter.

Motor större reparation tar mycket tid och plats, så jobbet bör ta hand i förväg och se till att det är rent och snyggt.

Efter tråkiga blocket på den indikerar kolv klass som motsvarar deras storlek. På det är utvalda kolvar och kolvringar. I valet bör komma ihåg att, för alla cylindrar väljs av samma vikt av kombinationen av kolvstången + + + finger kolvringar. För alla cylindrar skillnad bör inte överstiga 2 gram. Det är logiskt att anta att viktningen bör utföras på samma elektroniska vågar.

Ytterligare Reparation påverkar motorns vevmekanism, som innefattar en vevaxel och vevstakar. Om budgeten är obegränsad, bör halsen slipas i alla fall. Om det finns några begränsningar, är det nödvändigt att utföra mätningar och avgöra om det krävs reparation. Naturligtvis dynorna behöver ändras på något sätt. I samma stycke och bör oljepumpen. Det faktum att hans misslyckande leder till ett tryckfall i systemet för stroke, vilket också gör allt arbete förgäves. Här mäts gapet i de passande delarna, är det gjort med en lämplig sond.

Tja, om detta blocket reparation är klar. Nu kan du flytta till huvudet. Det finns en gasdistribution mekanism. Den innefattar en ventilmekanism till kamaxeln. Här är det nödvändigt att uppmärksamma hans tillstånd, även genomföra mätningar och byt ventiltätningar, klädda i ventilstyrningarna. Dessutom är det nödvändigt att slipa ventilerna. Detta görs med hjälp av lämpliga verktyg och polering pastor med olika grits.

Efter alla procedurer utförs bör vara uppmärksamma på elnätet, liksom på tändningen, för när motorbortfall inte kommer att vara lika mottaglig för reparation, som det ska. I början är det värt att förstå att motorn översyn med sina händer - det är inte en sådan fruktansvärd sak, som är kraften i så gott som varje bil ägare som har den ursprungliga skicklighet med teknik. Efter slutförandet av reparationsarbetet är värt att komma ihåg lika viktig del - inbrott. Medan det inte bör utsättas för kraftigt slitage och motorhastigheten överstiger mer än 100 km / t, eftersom vid den tidpunkten är slipning och termisk bearbetning av alla delar.