Elektrisk cykel med händerna - det är möjligt! Hur man monterar sina egna händer elektrisk cykel

Varje år innehållet i privata fordon i staden blir dyrare. På grund av detta, många medborgare på sommaren föredrar att migrera till cykeln. Som ett sätt för pendling eller långa promenader på landsbygden, är denna transport ideal.

Tyvärr villkoren för infrastrukturen i våra städer och andra tätbefolkade områden är långt ifrån idealiskt: det finns ofta inte bara banala vägar för cyklar, men även några anständiga allmänna vägar. Så om du vill använda tvåhjuliga vän för resor till och från arbetet inte bara ofta inför det faktum att i början av den dag du anländer trött och skumning.

Märkligt nog, men kan vara ganska kraftigt lindra villkoren för sina resor, sätta på hans teknik en kraftfull och kompakt elmotor. Idag kommer vi att utforma elektrisk cykel med händerna. Med lämplig utrustning och tid att göra det mer än verklig.

En liten historia

Om du kommer ihåg, under den senaste tiden var det svårt att föreställa sig en ganska kompakt och lätt batteri som kan ge en rörelse av något tyngre barns leksaker avtomobilchika inom hundra meter.

Framsteg på detta område började först efter ett allmänt införande av Ni-MH (nickelmetallhydridbatterier) som användes som en elektrolyt av kaliumhydroxid.

Det visade sig att dessa batterier kan lagra många gånger mer energi än de vanliga delarna av syra, och deras livslängd är mycket längre. Dessutom för att förbättra produktionstekniken snabbt stod det klart att deras kostnader inte är för hög.

Ungefär samtidigt, många av de "diy" och började besöka uppfattning om hur de skulle göra med händerna elektrisk cykel. Och sedan ett mirakel hänt: de allestädes närvarande kinesiska började i industriell skala för att producera inte bara batterier, men även alla andra komponenter och mekanismer genom vilka kan du snabbt förvandla en vanlig cykel till ett slags elektrisk "meteor".

Komponenter och deras kostnader

Naturligtvis först och främst behöver vi en motor som i utländska butiker kan köpas för cirka två tusen rubel. Härnäst kommer du att behöva köpa sin controller, som kostar cirka tusen rubel.

Glöm inte (även om ett par tusen) batteriet samt servo testare och laddare kvalitet. Tillsammans "pull" igen för ett par tusen. När det gäller batteritid, är det bättre att köpa produkten vid 5000 mAh minimum.

Dessutom är alla möjliga saker är som elkablar, kontakter och effektmätare, som kan köpas i någon affär för elektriker. Deras pris varierar beroende på tillverkare, så att resultatet blir några specifika siffror svårt.

andra tillbehör

Men det är för tidigt att slappna av! Innan du gör elektrisk cykel, bör du köpa en fyra trissa på generatorn VAZ 2108, samt ett par av generatorremmen från honom.

I butiken för cyklister får Freeway, ett par ärmar och maximal kvalitet kedja. Glöm inte växeln och drevet 52T. Bland annat kräver diamantskiva för vinkelslipar, skruvar, muttrar och slangklämmor som är bäst köps med viss marginal.

Således skulle alla ta minst 12-13 tusen rubel. Om möjligt är det bäst att köpa komponenter av högsta kvalitet, men i detta fall projektkostnaderna skulle kunna öka betydligt.

mekanik

Elektrisk cykel start för att göra sina egna händer med sina mekaniska komponenter. Onödigt att säga att allt arbete ska utföras med maximal kvalitet, eftersom det påverkar din egen säkerhet.

Anta att maskinen kommer att utrustas med en traditionell bakhjulsdrift. För att säkerställa korrekt momentkraft, gjorde vi bara och kommer att ha nytta stjärn 52T. För att fästa den till navet, du behöver en diamantklinga av vinkelslipar med en diameter på 15 cm.

Bussning hål bar borr och en fil, att förlita sig på sin egen styrka. Fixera hela strukturen kan, med användning av standard "lamm" lämplig storlek. Naturligtvis är det nödvändigt att tänka på att balansera, eller den hastighet du väntar på en extremt spännande.

Förresten, du är inte att undra om hur och för vad vi köpte Freeway? Svaret: det är en av de viktigaste designelement, eftersom den förhindrar överföring av vridmomentet från hjulet till motorn, vilket kan leda till otrevliga konsekvenser.

Observera att standardkrets (eftersom du har en normal väg byggare?) Inte sitta på det, så att tänderna har en liten grind. För att säkra den till överförings nav diameter på 10 mm, måste köpa en adapter i cykelaffär eller gå på jakt efter en normal Turner. Förresten, utan elektrisk cykel med händerna att göra i princip är inte lätt.

Standardväxlings användning för att skapa den önskade spänningen i kedjan löper från Freeway till det drivna kedjehjulet. Maximal stärka strukturen, som en lyckad resa beror på dess styrka.

Viktigt! Vridmoment från motorn skall överföras gradvis för att förhindra deformation och brott av kedjehjulet, som i en konventionell cykel helt enkelt inte utformad för sådana laster. Bara för detta och tillämpa dessa remskivor och bälten av generatorn VAZ 2108, som vi köpte tidigare.

En bit av ramen

Vi inte lättvindigt nämnas att i ljuset av den nuvarande kontaktkonstruktion är att föredra att använda en konventionell väg cykelmodeller. Eftersom effekten hos motorn kan vara ganska anständigt, rekommenderas det starkt att inte använda kolfiber och aluminiumram. Det passar bäst vanligt stål, ofta används vid tillverkning av "ashanbaykov".

El och elektronik

Efter att ha behandlat den mekaniska delen, gå till "hjärtat" av vår tvåhjuliga vän. Överväga hur man kan stärka motor för elektriska cyklar och andra viktiga detaljer.

Låt oss börja med styrenheten. Bifoga den till ramen bättre, och inom detta område är önskvärd för att skrapa bort lite färg och sätta en tunn aluminiumplåt, termisk pasta fläckiga. Detta kommer inte att tänka på det svalnar, vilket är mycket viktigt under sommaren pokatushek.

Vi bryr oss om säkerheten!

Servo-Tester måste placeras i manuellt läge: det är lämpligt att definiera den optimala motoreffekten. Till sin drivna, är det rekommenderat att använda ett chip L7805. Till cykeln i nödfall gav alla möjliga kraft, se till att någonstans på ratten (på ett bekvämt och lätt att nå plats) att arrangera en enkel tungelement.

I sådana fall, det fanns inga plötsliga ryck, som är förenat med rubbning av tänderna på kedjehjulet, se till att ingångsservo testare att sätta på ett par av spänningsdelarmotstånd, i kombination med en kondensator 100 mikrofarad (idealt). På så sätt kan du säkerställa en smidig fartökning ca 0,5-0,7 sekunder.

Effektmätare är bäst att sätta på en spindel hjul som gör det möjligt för oss att hålla koll på energiförbrukningen i förväg för att göra ändringar i din resplan. Sig själva som batterier för elektriska cyklar kommer att optimalt bära väskor i sätet. Så du kan på kortast möjliga tid för att ersätta dem med nyare och tillgång reparation kommer att bli mycket enklare om det behövs.

Glöm inte att bilen kan accelerera till en anständig hastighet. Baserat på detta, se till att begrunda med bara ljudet som god tid kommer att varna andra trafikanter för din strategi.

Gör inte det!

På Internet kan hittas påståendet att elektrisk cykel med händerna ur skruvmejseln kommer att rädda dig från att förvärva alla ovanstående komponenter. Det är inte så.

Låt oss se: även skruvmejseln 600 W utan intensivvårds pedaler klättrar inte på varje kulle, och om man tittar på slitaget på mekanismen ... Dessutom kommer en lämplig styrka mekanism vara mycket, mycket dyrt, även om du inte tar hänsyn till kostnaden för märkesbatterier .

Kort sagt, är det bättre att spendera pengar på något mer användbar.

Några kommentarer om driften av

Innan du gör elektrisk cykel med händerna, är det bäst att skjuta upp en massa pengar på hög effekt batterier. I början av den här artikeln talade vi om batteriet vid 5000 mAh kapacitet. Dess tillräckligt för ca 8-10 km, förutsatt att sällsynta acceleration till 40 km / t. Medelhastigheten på samma gång bör vara cirka 18 km / t, vilket är ganska anständigt och bekväm nog att resa runt i staden.

Här är hur man monterar elektrisk cykel med händerna!