En översikt av bilen "Toyota Matrix"

På projektet "Toyota Matrix 'bil, som är placerade under bilden, arbetade de japanska designers företaget tillsammans med representanter för den amerikanska bolag General Motors. Skapa en modell inleddes 2001. Resultaten från arbetet i uppkomsten av två år senare en kompakt bil byggd på en plattform med framhjulsdrift, lånad från Corolla ändringar. Maskinen har utformats enbart för den nordamerikanska marknaden, och dess produktion är etablerat i Kanada, Cambridge.

debut

Som vi noterade ovan, en officiell debut av den första generationens modell "Toyota Matrix" 2003. Recensioner av de första bilköpare kännetecknas generellt honom mycket positivt. Samtidigt fortfarande hade vissa klagomål om nyhet, i samband med vilken två år senare föddes en något uppgraderad version. Designers ändrats något formen av kylargrillen, avlägsnas från botten av den främre stötfångaren spoiler (vissa förare klagade att parkering den tappas) och bakljusen har dykt transparent kropp.

Totalt, under förutsättning att det tre alternativ för konfigurations modeller "Toyota Matrix". Funktioner fordon, ur en teknisk synvinkel, är inte den enda skillnaden. I synnerhet modifieringen av XR och XRS, till skillnad från den version av Standard, en rikare utrustningslista och en elegant kropp kit. Under huvor installerat två motoralternativ på 1,8 liter. I detta fall var en av vilka lånade från modellen "Celica". Kraftverk som drivs helt med automatisk växellåda, fyra steg med antingen en sexväxlad "automatiska".

andra generationen

Framläggande av den andra och nu den senaste generationen av "Toyota-Matrix" hölls i den amerikanska staden Las Vegas 2007. Detta hände under SEMA utställningen tillägnad särskild utrustning avsedd för fordonsindustrin. Ett år senare dök modellen på fri försäljning i Kanada och USA. Om det närmare och kommer att diskuteras ytterligare.

utseende

Konstruktörer förblir samma plattform för en ny generation modell "Toyota Matrix" (feedback från användare och experter inom fordonsindustrin är ett tydligt bevis på att det är ganska lyckad lösning). Modellen har fått nya, mer smala huvudljus, en uppdaterad motorhuven och galler (nu den är gjord i form av bokstaven «U», snarare än trapetsformad, som tidigare). På främre stötfångaren installerades rektangulär luftintag. Windows har blivit och att byta ut glaset bakre rack metall kom. Detta har en positiv inverkan på de aerodynamiska egenskaperna hos bilen. Dessutom bör det noteras stilistiska linjer på kroppen, som sträcker sig från botten av den främre luckan till slutet av de bakre hjulhusen.

salon

I allmänhet "Toyota Matrix" kupén visar att det riktar sig till unga förare. Mittkonsol design kännetecknas av "aluminium". Maskinen har en tre-ekrade ratten, original instrumentpanel med röda upplysta rattar och runda luftintag för ventilation och andra system.

Inte göra några fordringar och funktionalitet. På framsidan finns det inga extra knappar, allt inom räckhåll. På det lämnas in, och växelspaken, vilket avsevärt ökar utrymmet för den främre passageraren och föraren. På en hög nivå, är det inredning, som använder material av hög kvalitet. Han förtjänade beröm individuell isolering, och därför motorn blir hörbara endast i det fall där pilen visar en varvräknare 3,5 tusen varv. Standard funktioner inkluderar automatisk farthållare, luftkonditionering, ljudsystem med sex högtalare, elektroniskt justerbara speglar och så vidare.

tekniska egenskaper

För att installera under huven på bilar "Toyota Matrix" ger två val av bensinmotorer. I rollen av den första av dessa handlingar förbättrad version 1,8-liters enhet, som med framgång har använts i den första generationen. Kraftenheten är 132 hästkrafter. Den andra motorn är helt ny, det har utvecklats speciellt för denna bil. Dess volym är lika med 2,4 liter och maximal effekt - 158 "hästar". Som för överföring, oberoende av motorvariant, bilar kan utrustas med "automatiska" fyra eller fem steg, eller fem-speed "mekanik".

Versionen med fyrhjulsdrift

En revolutionerande lösning för den senaste generationen av "Toyota Matrix 'bil var version med fyrhjulsdrift. En modifiering där den är tillgänglig, som kallas S. Jämfört med standardversionen, är denna bil olika något mindre dimensioner. Under normala omständigheter leder här är bara framhjulen. Bakaxeln är ansluten på grund av en speciell koppling endast när bilen börjar sladda. Vad det än var, är även denna modell svårt att nämna det bästa alternativet för att resa på vägen, eftersom dess markfrigång är bara 134 mm. Å andra sidan visar studier att denna maskin kan ge odds på många andra bilar med fyrhjulsdrift vid körning på snötäckta vägar.