En Porsche 911 GT3: beskrivning, specifikationer,

Hittills Porsche varumärket - en symbol för kvalitet och pålitlighet från den tyska tillverkaren. De vet hur man skapar det bästa för det vanliga. En annan modell av Porsche 911 GT3 RS är inget undantag.

Historien om skapelsen

Porsche 911 GT3 RS - racerbil för vägen.

När den släpps 1999 Porsche 996, nästa generation av 991-e till den vattenkylda motor, alla var förbryllad: om det kommer att bli en riktigt bra race bil? Men orsaken till larmet var inte 911 GT3 (och senare RS och RSR) var de mest framgångsrika bilföretag. Han tog första plats i tävlingen Grand amerikanska, ALMS och även i många europeiska tävlingar. Dessutom är han en av de främsta utmanare till segern i LeMans.

Porsche 911 GT3 infördes i den version av gatan bilar. Detta är en bil med en naturlig kylning av motorn, inga ytterligare luftintag. Som en riktig Carrera RS 1973, Porsche 911 GT3 RS lätt, kraftfull, med en lyxig interiör, förbättrad fjädring, speciella hjul, däck och bromsar.

Standarden Carrera och som en racer, men det finns också ändras. Du kommer att känna trottoaren, om du stroke hans handflata, blev styrningen mer akuta, aerodynamik - ännu bättre. Fantastiska och rolig bil!

Tekniska egenskaper Porsche 911 GT3 RS

För att skapa en bil som kommer att nå en ny nivå av prestanda - den uppgift som utvecklarna av Porcshe GT3 RS. För att uppnå maximal motoreffektivitet optimering tillåts lufttillförselsystem och luftfiltret, och en översyn av bränsleinsprutningssystem. Med detta fordon accelererar från 0 till 100 km \ h på 3,5 sekunder och når en hastighetsgräns 309,6 km \ h.

Bromssystem utrustat med keramiska skivor. Varvid viktförhållandet av effekten för att spela en viktig roll: 3 till 1 respektive.

Nyligen under hösten 2010, introducerade det en ny tävlings modell av denna maskin, som fick prefixet "Cup". Det finns uppgifter om deltagande av bilen i Porsche Cup, som hålls i Storbritannien. Efter det kommer hon att delta i mästerskapet Porsche MobilOne Supercup. Mer detaljerad information om den beskrivna modellen presenteras i tabellen nedan:

Utseende Porsche GT3 RS

För första gången Porsche GT3 RS sågs i USA, när testning skedde i delstaten Georgia. Men på den tiden kamouflage var så tät att maskinerna var gömda under den nästan helt. Men testningen på vintern höll nästan "naken" för nya produkter.

Notera bakre spoiler, som sannolikt kommer att komma i produktion. Det kommer även att läggas till den nya "grop" broms kylkanaler, som ligger på framskärmarna, och grov, uttrycka aggression, sida luftintag.

Den största skillnaden mellan RS version av de tidigare modellerna kommer att utrustas sportbil sju-växlad växellåda har inget alternativ. För den här modellen producerades däck Michelin 265/35 ZR 20 för framaxeln och 325/30 ZR 21 för den bakre.

Test Drive

Bil "Porsche" alltid varit kända för hög kvalitet och snabb körning. Studera rykten, kan du se att på antaganden om en helt ny GT3 kommer att kunna runda Nurburgring på bara 7 minuter och 20 sekunder. Så det blev.

Efter resan, kan man säga att facket var mycket lydig: det står den senaste tekniken för bakhjulen svänga. Under det innebär en sväng i motsatt riktning till framhjulen, vilket gör det mycket lätt att manövrera i staden och på banan. Styrning är idealiskt inrättat och utrustade med elkraft, vilket visar noggrannheten och "öppenhet". Keramik på bromsarna mycket bullriga, men ger en stor fordonsretardation.

Porsche har placerat bilen på kolfibern "diet" och utrustad med en magnesium tak, minskar belastningen på tyngdpunkten. Det blir nu klart hur ett fack med en kroppslängd på 4.545 mm väger 1.420 kg.

Arbetet med viktminskning återspeglas också i det inre. Dörrhandtag ersätts med tyg gångjärn, och platserna fördelas genom de röda sömmar och skär. Faces traditionellt tilldelas gula pilar och är i fem separata brunnar. I mitten ser vi en vit och en stor varvräknare, som är insatt i den digitala hastighetsmätaren. På båda sidor av sensorerna har kylvätsketemperatur och kvar i tanken bränslet.

Denna modell har visat en gång att "Porsche" ändrar inte principerna för dessa "kämpar".

recensioner

I expertutlåtanden det utarbetades en förteckning över kriterier och bedömningar, som bedömdes bilen. Den maximala poäng - 5.

Låt oss börja med en beskrivning av Porsche 911 GT3 RS, nämligen utseende, för att ge 4.

Designen är nästan inte förändrats, men modellen sport coupe ser attraktiv.

Hantering och dynamik - 5 poäng.

Känsligheten hos gaspedalen är skarp och mycket ogillande bland ägarna. Det betonar säregna lekfullhet och spänning bilar. Att gå in i sin tur känner att överföringen tar grepp på bakaxeln längst fram och bilen "Porsche" går säkert ut ur svängen. Det är som om hon känner ägare och vägen: om föraren överdriva någonstans, alltid komma till hans hjälp "Traction control" och för att förbättra situationen.

Vad kan jag säga om elektronik: det är inte påträngande och påverkar inte den resulterande körglädje. Sido rullar är praktiskt taget frånvarande, ratten, "lätt" och korrekt. En annan egenskap hos bromskrafterna fungerar smidigt och kraftfullt. Den enda nackdelen betraktas som "tunga" kopplingspedalen. I stadstrafik är föraren möjlighet att däcket. Fyrhjulsdrift ger inte anledning till oro, även på våta ytor.

Kvalitet och tillförlitlighet - 4 poäng.

Porsche särskiljande ställning i rangordningen av JD Pover klargör att tyskarna höll varumärket och kommer inte att ge henne. Tillverkare som Infiniti och Lexus förblev under märk.

Komfort och utrustning - 4 poäng.

Överraskande, den uppdaterade modellen lugnt uppför på vägen är inte den bästa kvaliteten. Platserna är mycket bekvämt och har förmågan att anpassa sig till valfri höjd och bygga för föraren eller passageraren. Även landningen bakom ratten är låg, påverkar det inte översynen utom bakåt. Utöver allt detta är en lång lista med olika bil elektronik alternativ.

Säkerhet och skydd - 4 poäng.

Modell Porsche 911 GT3 RS har testats "i strejk", varefter bolaget Porsche meddelade tryggt en minimal risk att få i en spårvagn olycka. 6 krockkuddar och rundslagningsskyddet för omnämnande många.

Slutsats: 4 poäng.

Porsche 911 GT3 RS har inte gett anledning till besvikelse, utan snarare utvecklas vidare och får höga betyg över hela världen.

Pris och ekspuatatsiya

Priset för de nya Porsche 911 GT3 RS varierar cirka 9.769.000 ryska rubel. Detta är högre än priset på den tidigare modellen i nästan 2,5 miljoner. Förresten, denna "Porsche" 911 GT3, med en komplett uppsättning av gatan, har bakom sig så många segrar som räknas. En idealisk väg för resan blir det Road Atlanta, du bara kommer att bryta hans huvud på första varvet. Dessutom, slå på musiken från spelet "Gran Turismo 3" full av idealism.

De viktigaste och nackdelar

Plussidan: utmärkt vidhäftning till någon typ yta, akut och informativa styr, utmärkt dynamik och exakt drift av växelspaksknopp.

Nackdelar: högt pris, höga driftskostnader, en tung kopplingspedal.

dom

Bilen är bra. Stor bil för vägen, och par, som har en hög inkomst för upprätthållandet av detta "monster". Beläggning kvalitet ofta inte ses som ett problem för denna modell, så ryska vägar lämplig lösning för kvalitet och pålitlighet.