Flygbränsle: kvalitetskraven

Flygbränsle - olja produkt produktions ansvarig för drift av motorer av olika typer av lufttransporter. Beroende på sammansättningen, räckvidd och prestanda, kan bränslet vara av olika typer. Det finns två grundläggande: jetbränsle (det är också kallas flygbränsle) och avgas.

Varje motor är utformad med hänsyn till användningen av en särskild bränsle, vilket ger den nödvändiga hastighet och tillförlitlighet. Om bränsleanvändning som inte är avsedd för denna typ av motor, är det möjligt att minska dess livslängd och kapacitetsegenskaper flygplanet.

Jet bränsle för flygplan

Flygbränsle - fotogen för jetmotorer - används för att underblåsa de flesta av flygplanet. Det är olika varumärken. I vårt land har vi använt sex olika typer, särskilt valet beror på de villkor och egenskaper hos flygplanet. Till exempel, i de underljudsflygplans tillämpliga fotogen TS-1 som innehåller en stor mängd svavel i kompositionen. En överljudsflygplan verka på TC-8 TC-stämpel eller 6. Låg höjd flygplan som drivs med fotogen TS-2.

Fotogen - luftfart och inte bara

Fotogen kallas lätta typer av petroleumprodukter. Den är gjord genom direkt destillation eller sekundär raffinering. Kokpunkten för produkten, beroende på sammansättningen, kan variera från 150 till 250 grader.

Här är de viktigaste omfattningen av fotogen:

• Aviation. Där flygfotogen fungerar som kylmedel och skruv motorer som en smörj produkt för bränslesystem. Han har visat sig på många sätt, i synnerhet för att öka motorns hållbarhet och låga temperaturer egenskaper.
• Rocket science. Hittills är fotogen i stor utsträckning som raketbränsle, om än med låg effektivitet. I framtiden för detta ändamål planerar att genomföra etan eller propan.
• Manufacturing. Fotogen är en utmärkt råvara för framställning av polyeten och polypropen, och andra syntetiska material.
• Uppvärmning. I länder där det inte finns någon centralvärmesystem, ofta används fotogen. Det kännetecknas av hög prestanda brand, effektiv och ekonomisk att använda.
• Lighting. Även i stor utsträckning el, fotogenlampor är också ingen brådska att ge upp sina positioner.

Populära typer av flygbränsle i vårt land och utomlands

På den utländska marknaden avger olika typer av bränsle för luftfarten. De kännetecknas av att begränsa kokpunkten av särdragen fraktionerad sammansättning flampunkt (t.ex. de högsta nivåerna har flygfotogen för havet), och så vidare.

Den mest populära produkten är luftfarten dieselbränsle med förbättrad fraktionerad sammansättning, ofta används inom civil luftfart. Till exempel varumärke "Jet A-1". För honom uppfylla ett antal strikta krav. Men i utvecklingsländer bränslebehovet nästan ingen reglerad.

flygplansbensin

Den huvudsakliga omfattningen av flygbensin - kolvflygplansmotorer och helikoptrar, liten volym. Från bil motorer kännetecknas av den forcerade bränsleinsprutningssystemet, och därmed till flygbränsle krav måste vara något annorlunda.

Kompositionen inkluderar flygbensingrundligt testade komponenter som erhålls som ett resultat av speciella processer. Exempelvis aromolja eller katalytisk reformering. De produkter som erhållits genom sekundär bearbetning, halten av olefiniska kolväten, inte är tillämpliga vid framställning av flygbränslen.

Idag, jämfört med konventionella bensinkvaliteter för bilindustrin, sorter luftfart som produceras är relativt små - endast 2%. Förresten, vissa modeller av motorer i flygplan kan fungera på en vanlig bensin A-95. Fortfarande, flygbränsle mer stabil och kvalitativa sammansättning.

Kvalitetsparametrar av flygbränsle:

• Detonationsstabiliteten. Bestämda bränsle-luftblandning med varierande sammansättning.
• Kristallisationstemperaturen - ju lägre den är, desto högre kvalitet.
• Speciell fraktionerad sammansättning.
• Avsaknad av tjärartade substanserna eller deras närvaro i den minsta mängden.
• Frånvaron av svavelföreningar och syror.
• Den höga förbränningsvärme.
• Höga antiknackningsegenskaper.
• Utmärkt lagringsstabilitet.

Alla dessa egenskaper bestämma kvaliteten på flygbränsle, och därmed tillförlitligheten hos motorn.

Klassificering av varumärken och komposition

Bensin för flygmotorer varierar beroende på kvalitet indikatorer. Det är detta kriterium är ansvarig för effekt som utvecklas av motorn. Exempelvis bensin B-91/115 det andra talet är bara en indikator på kvalitet, och den första - det är oktantalet.

Däremot motorbensin, är flyget inte uppdelad i vinter- och sommarorter. Efter flyga nästan alltid en och samma temperatur som lite påverkas av förändringen av säsongen. Men någon typ av bränsle i flyg tetraetylbly och lägga till mer strikt reglerar normerna för svavel och tjära. För att säkerställa de erforderliga parametrarna för värmevärde och kristallisationstemperatur av toluenen tillsätts också, isomerat, pirobenzol och andra komponenter.

Närvaron av speciella tillsatser i kompositionen och färgen indikerar flygbränsle. Det är oftast ljust gul, ljust grön eller orange.

kvalitetsnormer

I vårt land finns det särskilda prestationskrav för flygbränsle. Förutom strikt överensstämmelse med miljökrav på klassificeringen av "Euro", det finns en speciell tekniska föreskrifter, myndighetskrav speciellt för flygbensin och diesel flygbränsle.

Till exempel, i bensin, som används inom flyget, bör det inte finnas någon ytaktivt medel, och en kemisk substans, eller vara närvarande i en minimal mängd påverkar inte prestandaegenskaperna. Det måste ha en hög motståndskraft mot oxidation. Är acceptabelt i sin sammansättning halt av tetraetylbly. Och bensinprestanda grad av inte mindre än 130 är tillåtet att lägga till ett blått färgämne.

Jetbränsle bör inte finnas några föroreningar såsom vatten, svavel, tjärliknande substans. Strikt reglerad kristallisationstemperatur och kinematisk viskositet, som kan variera mellan motorer av flygplan vid underljuds- och överljudshastigheter.

När det gäller omfattningen av användning, flygbränsle endast användas i flygplansmotorer. Användningen för något annat ändamål det är strängt förbjudet.