Flygolycka i Ryssland. Frågor utan svar

TV håller säga att Ryssland är ledande i antalet krascher. Vi ligger före även de mest underutvecklade länder. Varför de inträffar? Varför, som regel, kommer vi inte vet om orsakerna till katastrof? Notorious mänskliga faktorn kommer att lämna efter "ursäkter" för representanter från flygbolagen.

Alla vet att den gamla tekniken förr eller senare kommer att misslyckas. Och precis som flygbolagen högljutt ropar att de inte är att skylla, flygplanet var funktionsduglig, bra bränsle, styrelsen behandlade remsan vycheschena är vädret normalt, men ändå, tyvärr planet kraschar. Sedan en lång tid söker färdskrivare (svarta lådor), avkoda, bygga hypoteser. Da.Da. Hypoteser Det! Hur man berättar, du kan hitta eller hittas i en hög med smält metall fel anledningen till att planet kraschade? Nu, när det gäller den mänskliga faktorn. Jag har en hel del frågor!

1. Varför cockpit fortfarande inte är utrustad med on-line-kameror, som skulle överföras till marken allt som händer i cockpit och ta bort avläsningarna? Det är uppenbart att en enkel videokamera, det finns ingen assistent, han brände vid en olycka. Men på nätet skulle traslyatsii stor hjälp i utredningen. Oavsett om piloter uppförde sig som en bra utväg Azovska sjön, vare sig utrustningen verkligen besviken, eftersom avläsningarna tas också ... Förresten, skulle dessa kameror inte ont, och i kabinen. Och för bråkiga eller, Gud förbjude, en terrorist, är vi tvungna att titta på med mobilkameror.

2. Alla har sett fruktansvärda bilder av kraschen i Kazan. Men det tog fart övervakningskameror , som, förvisso, hängdes, i syfte att avlägsna brottet. Varför sådana kameror inte hänger på varje lampa landningsbanor? Varför är de inte på stolpar, eller i värsta fall, träd (trafik poliser hängde på träden för att fånga gärningsmannen) i blizlezhayshih till utkanten av flygplatsen? De har också bidragit till att överväga hur man beter sig i samband med infallsplanet och en flygplanskrasch.

3. Varför flygplanet förbereder sig för take-off det (beredning) inte deltog representanter för den mottagande flygplatsen? I hans närvaro på flygplatsen avgångs tekniker knappast en önskan att verkar göra något åt slumpen. När vi kontrollera bilen innan vi kanske inte förvänta sig efter en lång resa ...

4. Nyligen visade ammerikanskuyu transmission, om det faktum att deras besättningar utbildas inte bara förmågan att styra flygplan, formationsflygning, men också den psykologiska stämningen i besättningen. Det sade om en katastrof, där befälhavaren av besättningen inte lyssna på styrmannen och flygingenjör, ignorerade tydliga avläsningar och var upptagen med sina egna tankar. Ett verktyg visar noll bränsle. Han bestämde sig ändå för att göra den andra omgången. Som ett resultat, bränslepumpar fångade luft, motorn stannat och flygplanet har kraschat. Kanske är det dags att öppna sådana kurser och vid våra flygplatser? Förresten, planet kraschade med vårt lag, är också befälhavaren och styrmannen under några sekunder innan hösten argumenterar ...

Bakgrundsinformation om detta ämne så mycket, men jag har inte hittat några svar på sina frågor. Kanske någon de verkar långsökt och dum, men dessa är mina frågor och jag ber dem. Så varför gjorde flygolycka hända? Om någon har svaren gärna lyssna och dra slutsatser.