Gasutrustning på bilen: priset och recensioner. Gasutrustning på bilen: för-och nackdelar

Nyligen började fler och fler bilister att tänka på konvertering av deras "järn hästar" från bensin till gas. Detta är för ett antal skäl, främst bland dem - de ständigt ökande prislappar på bensinstationen. I dagens artikel kommer vi att titta på vad gaskompressorer, ställde jag det på bilen är farlig, och vad det skulle kosta ett sådant arbete.

anordning

Modern HBO-serien innehåller följande verktyg och objekt:

1. Flerventils. Denna del är monterad på halsen av behållaren och innefattar en bränslemätare, sugröret, och en smältbar och påfyllningsventilerna.
2. Dispenser. Utför bränsledoseringsfunktionen. Ibland felaktig justering kan leverera mager blandning i förbränningskammaren (med frånvaro av luft för normal tandning).
3. Bensin ventil. Han stänger av bensinmotorn vid körning på gas.
4. Gasventil. Detta skär av pumpelementet propan med motorn. Också denna ventil är försedd med en speciell reningsfilter.
5. Reducer-förångare. Det används för förvärmning, förångning och sänka trycknivån av propån-butan och metan.
6. Påfyllningsanordning. Därigenom sker tankning av fordon gas vid bensinstationen. Med bil den är installerad i den bakre högra sidan av stötfångaren.
7. Gas reducering. Den är monterad på en bil med en slagvolym av mindre än 1,6 liter och är monterad i motorrummet i bilen. Moderna växellåda är elektroniskt styrd. Småningom bär gummimembran, vilket gör det svårt att starta motorn "i kylan".
8. Växla bränslen. Denna mekanism är monterad i fordonet. Ibland kan det vara gasolflaskan nivågivare. På vissa stationer erbjuder installation av bränslepumpen switch. I det här fallet är det inte "bränna" under drift av motorn genom gasen.
9. Gas högtrycksstammen. Det matar bränslet in i förbränningskammaren under ett förutbestämt tryck.
10. Bländare gas och luft (ett alternativ till bensin förgasaren).
11. Bränsletank (ballong). Det kan vara både cylindrisk och toroidal. I det senare fallet tanken är monterad på en nisch webbplats under reservdäck i bagageutrymmet. Säkerhetsregler rekommenderas att fylla tanken endast 80 procent av sin kapacitet.

Dragen av funktions

När det gäller principen om operationen är mycket lättare än den klassiska bensinförsörjningen gasutrustning. Gas i metallbehållare under ett visst tryck kommer in i reducering. Sista värmdes kylfluid efter vilken propån förångas, och i det så kallade ångfas kommer in i dispensern, och sedan - i biandaren. När gasen helt mättad med luft, går den in i förbränningskammaren. Recensioner av HBO på bilarna säga att med en sådan primitiv drift av systemet i bilen, föregående talare, motorns prestanda och bränsleförbrukning. Det finns dock en liten avvikelse, som vi beskriver nedan.

Installera gasutrustning på bilar. Vilka är för- och nackdelarna med HBO?

Precis som alla andra mekanism, har installations gasflaska sina positiva och negativa sidor. Vid installation av HBO viktigt att ta hänsyn till alla dessa nyanser.

Så, vad har gasutrustning och nackdelar? Låt oss börja med det uppenbara fördelar. För det första, reducerar driften av motorn på naturgas utsläppen av CO i atmosfären vid 2-2,5. För det andra, med HBOT ökar motorunderhåll livslängd. Vanligtvis sådana motorer är två gånger längre än de som är verksamma på en vanlig 95-m bensin.

Hela essensen av "mirakel" är mycket enkel: från förbränning av propån (liksom metan) praktiskt taget inte skapar sot- och kolavlagringar i cylindrarna. Detta hjälper till att förhindra för tidig ring klibbning, och följaktligen hela cylinder-kolv förbränningsmotor av gruppen. Men inte bara på grund av detta bör det installeras på bilen gasutrustning den. Recensioner noterar också en stor effektreserv, som har bilar upp till 1000 km (300-500 kilometer mer). I själva verket är bilen nu två tankar och tanka på macken kan vara mycket mindre.

För övrigt är oljan i sådana motorer praktiskt taget inte förorenad. Anledningen till detta, som vi tidigare har sagt, är en ren förbränning bränsle. Men detta betyder inte att det inte kan ändra alls. Byte av oljan i en gas-benso bilar inträffar med nästan samma frekvens som i den konventionella bensinen (tillåten avvikelse i tre till fem tusen kilometer till förmån för gas motorer).

Vi övergår nu till bristerna. Den första nackdelen - det är de höga kostnaderna för en sådan uppgradering. Installation av gasutrustning på bilen kommer att kosta dig 200-500 dollar. Vanligtvis tar sådant arbete 8-10 timmar beroende på professionalism installatörer. Priset beror på regionen, liksom på vad som är installerat generation gasutrustning på bilen. Recensioner av bilägare noterar också att med övergången till propan / metanmotor förlorar 5-8 procent av sin kapacitet. Fixa det kan bara chip tuning, som kommer att avslöja hela potentialen i motorn. Förresten, är denna brist på makt på utländska bilar nästan obemärkt. Inrikes samma vaser börjar ofta att ta på uppförsbacke eller omkörning ett annat fordon.

Även bilägare betonar hårt starta motorn på vintern. På grund av detta, experter rekommenderar att starta bilen med bensin. Först efter uppvärmningen kan slås på installations gas. När det gäller en viss temperatur, kör bilar propan finns i 10-15 grader Celsius. Under denna nivå bilen helt enkelt inte kommer att starta på gas. Därför innan det kalla vädret det rekommenderas att ha upp till 5-10 liter bränsle för normal start och uppvärmning av bilen.

Men det största problemet ligger inte i det, och i HBO registrering i SAI. För att skriva in den i loggen, måste du gå igenom en mycket lång och smärtsam process. Registrera HBO kräver ett särskilt tillstånd (certifikat) gasman. Hans enastående efter installationen verkstadsarbetare. För att säkerställa att trafikpolisen in gas utrustningen i databladet måste betala mellan 100 och 300 dollar. Om HBO inte är registrerat i PTS av fordonet inom 10 dagar, kan du skriva ut böter på ett par tusen.

Senaste nackdel avser bagagerumsvolymen. För nu, i stället för ett reservhjul i nischen är en stålcylinder. Reservhjulet ska föras över ytan på bagagerumsgolvet. Detta är kanske en av de största nackdelarna för personbilar, vilket är förenat med cylinderutrustning.

Ska jag sätta HBO? Efter att ha granskat alla för- och nackdelar av installationen är det mycket svårt att avgöra om det verkligen är lämpligt för maskinen.

Trots alla dessa nackdelar, installation av gas utrustning på bilen har en stor fördel när det gäller bränsleekonomi. Om en liter 95 oktan kostar ca 33-35 rubel, samma mängd av propån - endast 14 (metan, och till och med mindre - 7-8 rubel). Om du litar på recensioner, gas utrustning på bilen etablera skäligt ur ett finansiellt perspektiv. HBOT minskar kostnaden för resan är mer än två gånger. Detta gör det möjligt att snabbt (sex till tio månader) för att "avskräcka" de installationskostnader och registreringssystem.

Om installationen av HBO med sina egna händer är farligt?

Kan själv installation av gasutrustning på bilen? Expertrecensioner säger att HBO bäst installeras i specialiserade verkstäder som passerade den statliga certifiering och har den nödvändiga tillstånd. Ja, i praktiken, är HBO fullt möjligt att installera sina egna händer. Men efter att det kommer att bli mycket svårt att få hjälp gasman för färdskrivare i SAI, och det minsta fel under installationen kan leda till att systemet inte fungerar.

Dragen av gasbränsle

Tidigare fann vi några gasutrustning har för- och nackdelar. Men det är inte allt. Nu anser vi funktionerna i själva bränslet. Många förare pratar om fördelarna med propan användning i moderna bilar. de ofta sätter i första hand kostnadsbesparingar, men det är inte allt.

Gas (i synnerhet, propån, butan) i deras egenskaper har hög antiknacknings stabilitet. Oktantalet hos bränslet är ca 105, vilket helt eliminerar risken för detonationsförbränningsmotordelar. Vidare har propån i sin sammansättning ämnen katalysatorer förstöra metall. Och på grund av frånvaron av skadliga föroreningar såsom bly och svavel, är komponenterna resurs motor (inklusive lambdasond och en katalytisk omvandlare) ökade till 50-80 procent.

Brunnen HBO och bränsle förutom oktan? En annan funktion är dess gas diffusion egendom. Propån lätt blandas med luft och den homogena blandningen fyller förbränningskammaren. motordriften blir mjukare och mindre bullriga. Efter avslutad klockan stroke på kolvarna är pluggar och ventiler inte bildas svart sot. Om du använder HBOT eftersom inköp av bilar, är det realistiskt att bibehålla den interna renhet i motorn, även efter fem till åtta år av sin verksamhet. Förresten, kan ljusen på gasen främja upp till 200-300 tusen kilometer och stanna så ren som det var före installationen.

Grund av det faktum att gasen kommer in i kammaren redan i ångfasen, betyder inte tvätta bort oljefilmen från cylinderväggarna fyller inte ett ljus, och späder ut oljan i vevhuset motorn. Allt detta gör maskinen mer driftsäker.

Och, naturligtvis, graden av förbränning av propan. Cylindrarna i denna blandning brinner långsammare än bensin. Detta minskar belastningen på kolven, vevstaken och vevaxeln.

Alla dessa fördelar har noterats av europeiska tillverkare för några år sedan. Nu många företag (inklusive "Volvo", "Opel" och "Fiat") är redan av monteringsbandet producerade hybridbil modifiering, utrustad med modern gasutrustning. I Ryssland däremot frågan på allvar närma sig endast GAZ, som år 2012 började produktionen av gas ändringar Gazel bilar utrustade med HBO typ metan. Men företagens bärare mer som dieselmotorer, "Cummins" som snart förstörde idén om produktionen av gas gasell.

Vare ballong explosiv?

Om du tror att han är fel är ett större hot än tanken, då är grovt fel. Det faktum att moderna propan och metancylindrar har en speciell höghastighetsventil, som i nödfall skadad bränsleledningen stängs av gas. Dessutom tjocklek av metall från vilken tanken görs aktiv, jämför den effekten med en armerad säker. Att det exploderade, har bilen att flyga minst 30 meter avgrund eller stöter på med en rörlig lokomotiv. I andra fall, ballongen förblir ogenomtränglig för deformation eller skada, notera svaren. Gasutrustning på fordonet är mindre explosiv än konventionella bensinmotorer. Därför är alla de myter om högexplosiva endast felet kvarstår HBO.

Effekt och verkningsgrad

Den viktigaste frågan att intresserade förare under installationen av HBO, är hur mycket det kommer att spara bilen eftersom det kommer att försämras de dynamiska egenskaperna. Vi har tidigare sagt att dynamiken i accelerationen går förlorad med cirka fem procent. I själva verket kan det inte betyda något, men index för effektivitet kan variera med 10-20 procent. Men här, den verkliga siffran beror på modernitet HBO. LPG-system av andra generationen är en av de mest primitiva och billig att underhålla, men det ökar bränsleförbrukningen med 20 procent. Samtidigt är modern gas insprutningssystemet nästan inte ändra indikator på sin ekonomi. På personbilar denna siffra kan växa endast 0,5-1 liter.

I grund och botten, konsumtion beror på rätt justering av HBO. Bilar som körs på propan, är det möjligt att konfigurera ändå det kommer att förbruka 6 liter propan i stället för bensin 7-8. Men en sådan bil skulle spara endast i hastigheter upp till 90 kilometer i timmen. Högre än den som han kan helt enkelt inte dispergeras, som i systemet uppvisade en minimibränsletillförseln.

Ställ in gas för bilen. Metan eller propan?

Det finns två typer av komprimerad gas som körs på metan eller propan. När du väljer en viss typ av HBO måste överväga alla sina funktioner. Vad gör recensioner av gasutrustning för bilar (HBO) typ metan? Dess huvudsakliga skillnaden ligger i påfyllningstekniken. Metan matas in i tanken vid ett tryck av 250 atmosfärer. Vikten av en cylinder kan nå 80-100 kg. Detta är speciellt märkbart på lätta Gazelle. För sitt arbete måste vara minst två eller tre sådana cylindrar. Som recensioner bör gas utrustning på fordonet Gazelle-typ metan inte installeras, eftersom det minskar sin totala kapacitet från 1,5 till 1,2 ton. Ju högre tjänstevikt, den större bränsleförbrukningen och den tid som krävs för accelerationen av maskinen.

Propan system är mer vanlig typ av HBO anspråk recensioner. Gasutrustning monterad på fordonet lättare jämfört med metan analoger. Cylinder propan väger 1,5-2 gånger mindre. Plus viktigt också mindre risk för explosion (eftersom gasen som finns i bilen inte står under högt tryck). Dessutom de två systemen är lika enkel och billig att underhålla. Men det slutliga argumentet för propan HBO blir närvaron av toroid cylindrar och deras frånvaro i metansystem. Sådana tankar är kompakt och inte upptar mycket utrymme i bagageutrymmet.

Som sätter gasen i bilen för dig. Men för bilar av propan är mer fördelaktigt än metan. Dessutom i Ryssland inte många CNG bensinstationer, vilket kan tanka.

Hur man använder maskinen på gas?

För att förhindra skador på bilen, måste du komma ihåg några enkla regler för verksamheten:

• Vid temperaturer under -10 (injektor) och 5 (för förgasaren ICE) grader utförs först börjar motorbensin. När växeln kommer att vara varma (ca 3-5 minuter), är maskinen överförs till gasen.
• Växla till propan och metan bör göras vid en hastighet på 1500. Och mer. Annars kommer motorstopp, och hela proceduren måste du upprepa igen. Förresten, HBO 4 Generation växlar automatiskt till gas när motorn är tillräckligt uppvärmd. Mycket problematiska kommer att hoppa om membranet är alltför slitna redskap. Resursen i denna del är ca 8-10 år. Efter denna period är det rekommenderat att byta ut membranet eller hela växellådan helt.
• På natten på vintern sätta bränsle omkoppling till bensin.
• Varje månad avtappning av kondens från växellådan. Proceduren är mycket enkel. Kalibrering sker genom att lossa skruven med dess ytterligare vridning efter avlägsnande ackumulerat kondensat. Beroende på placeringen av generering av HBO skruvar kan variera.

slutsats

Så vi fick reda på alla för- och nackdelar med installation av gas i bilen. Som ni kan se, HBO - det är ett mycket effektivt sätt att spara bränsle. Dessutom, när fordonet körs på propan och metan ökar ett antal resurs ICE mekanismer, vilket gör det säkrare och billigare att underhålla. Slutligen kan vi konstatera att alla gas Myter (HBO, gas - .. Förmodligen farliga saker, etc.) är bara gissningar oerfarna bilister och "vanföreställningar" ägare av bensin tankställen. Hela Europa har länge behärskar denna praxis, så framtiden är unikt för gasinstallationer (särskilt eftersom kostnaden för propan i Ryssland är mycket mindre än exempelvis i Tyskland).