Expansionskärl VAZ-2110: Möjlig felsökning

Utjämningsbehållaren är en av de delar av fordonets motorkylsystem. Hans roll är att kylmediet kunde några följder expanderar vid uppvärmning, samt i underhållet av dess drifttryck.

Uppleva konstant belastning, kan expansionskärlet så småningom misslyckas. Om hans fel, liksom metoder för deras lösningar vi diskuterar i denna artikel.

Vad är utjämningsbehållaren

Tänk på utformningen av expansionskärlet VAZ-2110. Dess fabriksbyggnaderna är gjord av en genomskinlig mjuk plast. Ovanpå det finns det två öppningar: påfyllningshals och sätet av kylmediet nivåsensorn.

Expansionskärl VAZ-2110 har tre beslag, som är anslutna till respektive slangar. De två övre "nipplar" primära rör av ånga-summeras och värmeradiatorer. Den nedre montering tjocka fyllningsslangen är ansluten. Här, i princip, och hela strukturen.

Täck med en hemlighet

Behållarens lock VAZ-2110 är ett enda element i systemet är inte en tillfällighet. Att det förhindrar kokning av kylvätskan, upprätthålla det nödvändiga trycket. Expansionskärl VAZ-2110 utrustad med ett lock, en konstruktion som innefattar en tvåvägsfjäderbelastad ventil. Den öppnas och blöder paret när trycket i tanken når 1,1-1,5 kgf / cm ^2. Dess öppning i den motsatta riktningen sker vid 0,03-0,15 kg / cm ² (för att kyla ner motorn).

Varför behöver vi för att upprätthålla trycket i systemet

Och frostskyddsmedel och frostskyddsmedel enligt en normal (atmosfärs) tryck för att koka vid upphettning till 100 ⁰ C. Men som vi har sagt, i kylsystemet driftstryck av 1,1-1,5 kgf / cm ^2. Under sådana omständigheter, kokar kylmediet vid inte mindre än 130 ⁰ C. Det är i syfte att kylfluiden inte överhettas innan radiatorfläkten, och behovet av att täcka ventilen. Så om VAZ-2110 expansionskärl kokar vid normal motortemperatur kan vara säker på att om hon skulle skylla. Naturligtvis, om kylvätskans temperatursensorn är funktionsduglig.

Vad kan hända med en tank

Expansionskärl VAZ-2110 är inte särskilt tillförlitliga, så ofta presenterar till ägarna av dessa maskiner obehagliga överraskningar. Den vanligaste fel kan vara:

• skador på själva kärlet;
• bära gängade hals föreningar eller sätesköldnivåsensor;
• misslyckande av locket.

Skador på tankvolymen

De mest populära är en uppdelning tank skada. Först på hans kropp verkar mikrosprickor och han spricker helt enkelt med tiden, som en ballong. Orsakerna till detta fenomen kan vara: ett fabrikationsfel, det naturliga åldrandet av plast och högt blodtryck i systemet. Eftersom äktenskapet är klar - kan du köpa en ny enhet, monteras på fordonet, och efter några dagar kommer att skadas. Allt som kan göras här - är att gå och köpa en ny tank, förbanna tillverkaren.

När det gäller plast åldrande, då finns det ingen att skylla. Material över tiden och under påverkan av het kylvätska kan inte förlora sina egenskaper. Ökat tryck i systemet, finns det en anledning - misslyckande locket snarare ventilen. På det kommer vi att tala lite mer i detalj senare.

När du bryter tanken kapacitet bör inte försöka återställa det genom limning. Det är bättre att köpa en ny enhet, desto mer att det kostar en hel del. Priset på plasttank i genomsnitt inte överstiger 200 rubel. Det finns, naturligtvis, och erbjuder mer intressant. Nu till försäljning, det finns expansionskärl VAZ-2110, tillverkade av aluminium. De ska aldrig springa och inte krascha. Det är sant att sådana anordningar är inte billigt - cirka 5500 rubel.

Bära gängade anslutningar

Om enheten locket inte är vriden eller vriden, men ger inte en fullständig tätning, kan du försöka podmotat enligt det någon tätning. Detta gäller tråden som fäster kylvätska nivågivare. Naturligtvis kan en sådan "tuning" ses som en tillfällig åtgärd. I framtiden kommer tanken att behöva tas bort och ersättas.

Avslöjar täck felfunktion

Ser att i VAZ-2110 expansionskärl kokar vid normal temperatur av motorn, kontrollera först att täcka fallet. Detta kan göras med hjälp av bilen kompressor med tryckmätare.

Först, dra ur tanken från en av de övre tunna slangar. Dess slut är tätt implementerats genom böjning. Detta för att säkerställa att kylvätskan inte läcker när vi ska skapa trycket i tanken. För att frigöra kopplingen ansluta slangen från pumpen och börja pumpa. Omslaget till detta bör tätt böjt. Vid uppnående av trycket av 1,1 kgf / cm ² lyssna på trafik. Det ska börja väsa, vilket indikerar att det fungerar. Om trycket når index på 1,8 kgf / ^cm2, inte locket inte börja spela ut i luften, du kan säkert göra sig av med det. Annars kommer behållaren brista snart.

Om locket är tvärtom, började att passera luft innan put, kasta bort det. Om VAZ-2110 expansionskärlet kokar, det är orsaken.

Borttagning och utbyte av reservoaren från "topp tio"

För att byta ut enheten kommer att behöva tömma kylvätskan, om hon inte hade uppstått. демонтируется следующим образом: Expansionskärl VAZ-2110 demonteras på följande sätt:

1. Koppla negativa batterikabeln.
2. Stänga av tråden från kylmediet nivåsensorn.
3. Cruciform skruvdragare med slagträet skruva åt skruvarna på kragarna av alla slangar, försvagar dem.
4. Ta bort alla slangar som går till en tank.
5. Lossas gummistroppen säkra tanken och ta bort den.

Installera en ny enhet i omvänd ordning. Glöm inte att lägga till kylvätska till önskad nivå!

Några tips

Att ett fel i utjämningstanken inte fånga dig på sängen, hålla sig till följande riktlinjer:

• Ständigt söka efter bevis på kylvätsketemperaturen sensoranordningen. Vid identifiering otillåtet indikatorer gå direkt till diagnos eller för att verifiera funktionen hos en tank på egen hand.
• Minst en gång i månaden, inspektera expansionskärlet när motorn är varm att identifiera sina skador.
• Håll ett öga på kylvätskenivån. Att hitta hans fall, hitta och korrigera orsaken till läckan.
• Vid kokning av köldmedium i tanken i alla fall inte fortsätta - så att du kommer att skada motorn.
• Om du ska byta ut tanken, köpa varor tillverkare testas i specialbutiker.