GAZ-3308 ( "Huntsman") specifikationer, pris, recensioner och foton

GAZ-3308 - en lastbil off-road, som serie produceras vid den ryska bilen GAZ 1999. Förfadern av maskinen anses vara all-wheel drive GAZ-66, som användes för behoven hos den sovjetiska armén. Men den nya modellen 3308 utmärker sig inte bara för sina köregenskaper och hög trafik. Men låt oss order. Så, vad är den här bilen? Svaren letar efter i vår granskning.

utseende

GAZ-3308 i sin design skiljer sig inte från sin civila föregångare GAZ-3307, som utfärdades sedan början av 90-talet. Layouten på hytten och kroppen är gjord mycket praktiskt. Strålkastare och vända blanketter finns separat och är inte integrerade i stötfångaren (som det gör nu KAMAZ och MAZ på sina fem-ton-modeller). I händelse av skada på en av de återstående rören kommer att vara i gott skick, och när en frontalkrock last över hela ramen tar en massiv metall stötfångare, och först därefter stall. glasform är också mycket enkelt. Eventuella framträdande dragen, förutom grillen med logotypen för GAZ, bilen nr. I den här stugan är utformad så att även vid maximal skada på bilen kommer att köra utan skador, och bucklig hytt detalj kan ersättas med en minimal uppsättning verktyg.

Förresten, lastbilen GAZ-3307 design, men som dess allhjulsdrift modifiering skiljer lite från 53: e på gräsmattan, som ofta kallas en legend av den sovjetiska bilindustrin. I utseende, gjorde alla dessa maskiner inte skiljer jämfört med andra - medan lutningen var inte på den vackra yttre, men på den robusta och tillförlitliga design. Och med det, har våra ingenjörer klarat, som man säger, med en smäll.

sedaner

Den inre delen av trucken, också, är inte annorlunda från 3307-th modell. Rikta instrumentpanelen, gjord av plast, målade helt i matt svart färg - en lösning som används som militära och civila versioner av gräsmattan. Själva kvalitet efterbehandling material, enligt förarna, är inte den bästa - plasten är mycket bullriga och hård vid beröring. Medan å andra sidan, attraktions här ingen trodde alls. Inuti passagerarsidan, det finns en liten handskfack för saker och andra saker. I centrum placeras växelspaks ovanlig krökt form. Körning skift är det inte definieras - det ligger på en etikett instrumentbrädan. Denna böjda konstruktion växelspaksknopp valdes inte av en slump: den är gjord för enkel förflyttning av människor genom kabinen. Förresten, de 53 gräsmattor istället för en förare och en passagerare stolen var ett fast ämne (men mycket bekväma) säng. Flytta runt sittbrunnen med ett säte är mycket lätt - det finns inga hinder i vägen.

Men tillbaka till fyrhjulsdrift GAZ 3308-th modell. I fortsättningen av det inre samtalet vill jag notera närvaron av en ny och kraftfull ventilations ugn, genom vilken lufttemperaturen i kabinen hålls vid plus 10-15 grader med formidabla frosten.

Instrumentpanelen om kantas alla typer av mätskalor arrangerade slumpmässigt över. Intrycket att du inte har kontroll över en inhemsk lastbil och några rymdskepp. Samtidigt data läses från skytten är mycket enkelt, och det är praktiskt taget omöjligt att gå vilse - så allt är klart och informativ.

Nära den bakre väggen i hytten har en fördelningslåda spakar. Flera av dem: en innefattar en lägre växel, och den andra förbinder framaxeln. Sikten från förarsidan är utmärkt. Detta uppnås inte bara genom stora glas, men också på grund av de enorma sidospeglar backspeglar. Som hytten i sin storlek något smalare monter, de förlängs med några centimeter. Men det inte visas i översikten, och ännu mer så - i säkerhet. Förresten, tack vare de speciella glidbågar, både speglar lätt kan vikas.

brister

Trots den tekniska utvecklingen, hålls gräsmattor och gamla problem. Således är den mest sårbara punkten kvaliteten på ljudisolering. Kabinen är praktiskt taget obefintlig, så brum och vibrationer från dieselmotorn klart hörbar varje sekund. Bit lyckliga ägare av bensin modifieringar av GAZ-3308 - vibrationen av motorn knappast kände.

Specifikationer GAZ-3308

Total närvarande i linje 2 motor kraftverk. Bland bensin här den representerar en V-formad "åtta" Zavolzhsky produktion ZMZ-513,10 med en arbetsvolym av 4,25 liter och en effekt av 116 hästkrafter. Dieselmotor - producerad i Vitryssland (D-245,7), som i sin arbetsvolym av 4,75 liter utvecklar effekt av 117 "hästar". Förresten, aggregat D240 och d245 är inställda på medellastfordon ZIL "Bull", liksom GAZ 3309-th modell. bromsar - klassisk trum på båda axlarna.

Båda enheterna är klara med en manuell växellåda. Hennes roll spelas av en 5-växlad manuell växellåda. Med kraftfull kraftverk och den framgångsrika förhållandet av utväxlingsförhållanden, är den maximala hastigheten av lastbilen GAZ-3308 90 kilometer i timmen. Även bilen lätt övervinna alla off-road, sand och grus områden, vilket bidrar till hög (31,5 cm) clearance.

fordons lastkapacitet

Som ni kan se, de tekniska egenskaperna hos den GAZ-3308 mycket bra. För övrigt, den totala lastkapaciteten på 1,8 ton av passet. Även i praktiken en GAZ-3308 "Sadko" lätt transporterar laster av 4,5, och ibland fem ton (i fallet med dubbelmontage på bakaxeln). Detta bidrar till en stark och pålitlig ram karossen.

GAZ-3308: pris

Kostnaden för bilen, beroende på vilken version och längden på ramen, varierar från 1 till 2 miljoner rubel. Dessutom är varje lastbil modell utrustad med servostyrning.
I de militära versioner av gräsmatta tillgänglig personsökarsystemets hjul, såväl som en pneumatisk utgång till bromssystemet och vinschen.