Gelbatteri: Fördelar och nackdelar, foto

Modern vetenskap utvecklas i en snabb takt - nu står ingenting kvar. Vanliga för många mekanismer förändras till sina moderniserade och mer innovativa motsvarigheter. Ett av de ljusaste exemplen är en modern bil. Varje nod skiljer sig nu från de "förfäderna" som producerade bara några år sedan. Något innan någon kan på allvar tro att en modern bilägare kan ladda sin elbil direkt under sitt fönster från ett normalt hushållsuttag. Idag är det här en verklighet, och förutom den vanligaste. Ett annat ljust exempel på teknikutveckling är ett gelbatteri. Fördelar och nackdelar med det vi kommer att överväga i vår artikel. Alla som använde sådana anser att det är ett ganska bra alternativ till traditionella sura batterier. Men eliminerade forskare i gelbatterier alla nackdelar med traditionella syra-bly-analoger?

Gelbatterier: vad är det?

För flera år sedan, på bilmarknaden, tillsammans med traditionella batterier började gelbaserade bilbatterier att dyka upp . Fördelar och nackdelar med ingen annan visste. Och handlingsprincipen var nästan identisk med blybatteriet. Skillnaden på detta batteri i speciella kemiska element i elektrolyten. På grund av dessa element är det inne i batteriet i geläget. Elektrolyten ser verkligen ut som gelé. I det här fallet utåt i ett sådant batteri finns det alla tecken på ett standardbatteri.

Med tiden utvecklades produktionstekniken och två typer av gelbatterier uppstod:

• AGM.
• GEL.

Nedan kommer vi att diskutera dem mer detaljerat.

AGM-teknik

Dessa tre bokstäver deklareras som "absorberande glasmattor". Faktum är att dessa "glasmattor" är de vanligaste glasfiberna. Den är placerad inuti enheten, mellan den positiva och negativa ledplattan. Denna glasduk innehåller en geléliknande elektrolyt i ett bunden tillstånd. Tänk inte att det här är en innovation. I själva verket skiljer sig elektrolysens sammansättning praktiskt taget från den traditionella blandningen. Här är det också surt. Elektrolytisk vätska finns i en särskild glasfiberavskiljare. På grund av detta sprider gelé inte. Denna funktion gör det möjligt att använda batteriet i praktiskt taget vilken position som helst. Du kan till och med lägga den på din sida - och det kommer att fungera. Batteriet är helt säkert. Skadliga ämnen som har förmågan att förånga, håller fast fast i glasfiberens porer och används endast för kemiska reaktioner. Detta är det mest budgetmässiga gelbatteriet för bilar. För och nackdelar med det motsvarar kostnaden och tekniken. Batteriladdarnas standardlivstid är bara 5 år. Men denna siffra är inte gränsen. Tillverkarna har modeller vars livslängd kan vara tiotals år. Samtidigt förlorar inte batteriet dess egenskaper.

Hållbarhet och applikationsfunktioner

Ett standard gelbatteri kan klara upp till 200 laddningscykler, liksom full urladdning, under hela livslängden. Detta är inte allt. Batteriet kan tåla 50 cykler när den släpps ut i halv och upp till 800 vid en utsläppsnivå på 30%. Experter hävdar att enheter som är byggda på denna teknik, lämpar sig för användning i backup-system. Om du helt överensstämmer med de optimala temperaturerna och driftsreglerna, så finns det alla chanser att batteriet kommer att kunna utföra den tid som deklarerats av tillverkaren.

GEL-teknik

Så vi tittade på glasfibergelbatterier för bilar. Fördelar och nackdelar med dem - förmågan att arbeta i någon position, säkerhet för människor, behovet av strikt överensstämmelse med temperaturregimen, kort livslängd och en liten cyklisk resurs. Batterier som tillverkas på grundval av GEL-tekniken präglas av högre tekniska egenskaper. Det finns en större cyklisk resurs, energiintensitet och andra fördelar. Dessa batterier är ibland kapabla att motstå upp till 800 laddnings- / urladdningscykler utan förlust av kapacitet. Motorister har en uppfattning att namnet på denna teknik kan avkodas som helium. Men du måste förstå att den här gelén. Mellan batteriets ledplattor finns en särskild separator. I fallet med dessa anordningar finns silikagel inne i. De fyllde hela det inre utrymmet på produktionsstadiet. Därefter fryser kiseldioxidgelen och, som resultat, stelnar. I det här fallet kommer det att ha ett stort antal porer. Här kvarhålles silikagel.

Fördelar med GEL-batterier

Eftersom allt inre utrymme i enheten upptas av en separator-kiselgel, är det i dessa batterier möjligt att helt utesluta någon möjlighet att kasta plattorna. Detta har den bästa effekten på resurs och livstid. Ännu mer - denna design har gjort det möjligt att förbättra de övergripande tekniska egenskaperna. Detta påverkade positivt resursen och stabiliteten hos enheten till en djup urladdning. Bilägare uppskattade redan gelbatterierna för bilen. Positiv feedback om dem är verkligen. Det finns många av dem. Också, dessa äganderätt kan höras även på gatan. Och låt GEL-batteriets nominella livslängd inte vara mycket högre än AGM-batteriernas livslängd , men för antalet laddning / urladdningscykler är den här siffran högre med högst 50%, motoristens anteckning.

resurs

I enklare termer kan ett vanligt gelbatteri med hjälp av en sådan teknik enkelt motstå ca 350 urladdningscykler vid fullt utmatningsdjup, upp till 550 vid halv och upp till 1200 cykler med en urladdning på 30%. Således bestämmer man sig för att köpa sådana gelbatterier för bilen, måste deras egenskaper beaktas. Och de kan sparas - de är mer motståndskraftiga mot djupa urladdningar, vilket innebär att de praktiskt taget inte behöver service och reparation. På grund av designfunktionerna är dessa enheter mycket mindre utsatta för sulfationsprocessen. Detta innebär att de lätt kan överleva i ett tillstånd av full urladdning i två eller flera dagar.

Fördelar och nackdelar

Oavsett vad gelbatteriet, plusserna och minuserna har det definitivt. Tänk på dem. Bland de viktigaste fördelarna är följande:

• Batteriet har höga startströmmar.
• Elektrolyt kommer inte att läcka, även om fallet blir allvarligt skadat.
• Sådana batterier behöver inte ens minimal underhåll - de är till och med gjorda i ett obevakat hölje.
• Batteriet kan fungera i vilken position som helst.
• Och slutligen, om elektroniken är bra, kan batterilivslängden vara betydligt högre än hos sina syra-lediga släktingar.

Bland bristerna finns det ett svagt motstånd mot laddning. Vid laddning är det rekommenderat att ständigt övervaka processen och observera indikatorn. Också det är dåligt motstånd mot låga temperaturer. Slutligen är en stor nackdel det höga priset.

Inte för rysk vinter

Det är alla nackdelar. Vad kan vi säga till sist? Detta är ett bra alternativ i olika system för akut elkraft. Men i våra klimatgel batterier för bilen är bättre att inte använda. Vissa svårigheter kan uppstå med dem. Och även om de har många attraktiva fördelar, kan dessa batterier inte bli en pålitlig assistent i ryska klimatförhållanden - det är tillräckligt att använda batteriet minst en vinter och det kommer att misslyckas mycket tidigare. Men om du verkligen vill, så kommer ingen att kunna förbjuda användningen av dessa enheter. Det viktigaste är att det inbyggda nätverket kan behålla de nödvändiga laddningslägena. När det gäller inhemska bilar kan detta vara ganska problematiskt, även om spänningsregulatorn fungerar korrekt och kommer att ersättas med 16 V. Ägarna till de nya utländska bilarna är dock utmärkta gelbatterier för bilen. För och mot deras användning i detta fall spelar en stor roll inte upp. Gelbatteriet uppfyller helt och hållet maskinens behov i el.

Hur tar jag ut?

Nu, trots antalet betydande fördelar är sådana AKB sällsynta. Bilister vet ännu inte hur man underhåller och bryr sig om ett sådant batteri. Inte alla servicecentra serverar idag gelbatterier för bilen. Vad är skillnaden mellan laddare för dem också, få personer vet. Även vissa specialister i SRT vet inte hur man ska ordentligt betjäna sådana batterier. När du laddar huvuddelen - observera nivån på den applicerade spänningen noggrant. Om denna gräns överskrids, kommer batteriet att misslyckas. I den tekniska informationen för ett visst batteri anger du den tillåtna spänningen. Detta krav bör inte försummas. Glöm inte att gelbatteriet kan lagras under lång tid i fullt utladdat tillstånd. Men när en högspänning appliceras vid laddningen börjar elektrolyten producera gas. Volymerna är så stora att det inte kan hållas inne i separatorn. Det kan vara farligt. Det är nödvändigt att veta exakt hur man använder gelbatterier för en bil. Negativa recensioner av dem är skrivna av dem som inte läste anvisningarna.

Laddare: vad ska det vara?

Egenskaperna hos denna enhet beror på egenskaperna hos det speciella batteriet. Om vi anser att gelbatterierna har en speciell design, fungerar inte ett minne för ett standardbatteri i det här fallet. Storleken på slutladdningsspänningen för varje typ av batteri kommer att vara annorlunda. Därför kommer högspänning, som matas till AGM-batterier, att provocera elektrolytens kokning. Temperaturkompensationen för minnet måste exakt motsvara det nummer som tillverkaren angav för ett visst batteri. Den korrekta spänningen är också viktig. Man bör komma ihåg att gelbatterier är mycket känsliga för denna parameter. Laddningen måste utföras under tydlig inställd och definierad spänning.

sammanfattning

Det är vad ett gelbatteri är. Fördelar och nackdelar med sådana batterier gör dem uppmärksamma dem. Sådana batterier kan monteras säkert på dyra utländska bilar. Priset motsvarar helt och hållet kvaliteten. Och med omsorg och efterlevnad av enkla regler kommer dessa batterier att fungera tillräckligt länge.

Så vi fick reda på vad gelbatteriet har plus och minus.