Generator felfunktion. schema generator

Låt oss se vad som behövs och hur man kan reparera bilen generator. Fel i apparaten uppstår av många skäl. Dessutom, om det hände på ett sätt som den här typen av skada ger en massa problem. Det faktum att hela lasten går till batteriet, därför är det snabbt ur.

Kretsen och drift av generatorn

Om du starkt att inte gå in på detaljer, fungerar enheten är ganska enkel. På grund av att kopparlindningarna på rotorn skapar ett roterande magnetfält. Varvid rotoraxeln har en remskiva och fläkthjulet. Genom att vrida nyckeln i tändningslåset på en kopparlindning, som är belägen på rotorströmmen tillförs, vilket resulterar i det magnetiska fältet polen bildas. Följaktligen är rotorn drivs tillsammans med motorns vevaxel. När viss fart uppnåtts, lindningen inte matas från batteriet, utan direkt från generatorn, dvs rör sig från ett själv spännande körläge.

Så hur får vi växelspänningen är likriktarenhet installerad, som omvandlar den till DC. Det bör noteras att oscillatorkretsen är ganska enkel, så ta itu med det kan vara vem som helst. Under förflyttningen av generatorn får ström och batteri. Spår generator användbarhet kan med hjälp av en speciell sensor på fordonets instrumentpanel.

Hur vet du att den elektriska generatorn är trasig?

Det finns ett stort antal sätt att veta enheten fungerar eller inte. Den enklaste av dem - är att titta på batteriets laddningsnivå vid zavedonnogo motor. Om pilen söker upp (till full laddning), är generatorn igång, och om det är i den röda zonen, säger som inte är bra att alla elektriska system i bilen drivs direkt från batteriet.

Också in i generatorn felet inte kan vara närvarande, det händer i de fall där ett problem med sensorn. Detsamma gäller lampan på instrumentpanelen, som kan skadas. En förutsättning för skador kan ökas buller, visslande under zavedonnogo motor och mycket mer. I de flesta fall, alla fel bristande omsorg för denna maskin.

Eftersom enheten är placerad framför motorn, sedan få till det helt enkelt. Därför bör det inte vara svårt att med jämna mellanrum smörja gnugga ytor, dra / lossa bältet på remskivorna, liksom att utföra sitt byte om det behövs.

Självdiagnos av generatorn

Om det inte finns någon önskan att gå till biltvätt, kan enheten kontrolleras oberoende av varandra. Som ett exempel, ta en så kallad "klassiska" VAZ-2107 med en typisk generator. Det första du behöver för att utföra start av motorn, och sedan titta på strålkastarna. Om det är stabilt under några minuter, felet generator VAZ-2107 är inte tillgängliga. Om det är tråkigt, är det troligt att skylla för försvagningen av remskivan mutter eller otillräcklig eller överdriven remspänning. Om du använder en kraft på bandet av 10 kilogram / kraft (KGF), måste den totala nedböjning vara mer än 10-15 mm.

Om värdet är större än eller mindre, måste du dra åt resp släpper spänningen. Också, kan felet bestämmas genom en oklar brus i motorrummet. Detta händer på grund av det faktum att vibrationerna dämpas fästmutter remskiva, där det börjar att arbeta mer produktivt och mindre bullriga. Och nu mer i detalj om de viktigaste fel.

Använd inte styrenheter

Som nämnts i början av den här artikeln ska lysa kontrollampan av generatorn genom att vrida nyckeln i tändningslåset. Om detta inte sker, måste du leta efter problem. Inte omedelbart krypa under huven och ta bort enheten, eftersom det ofta är det inte fel av generatorn, och problemet kan lösas mycket lättare. Det är nödvändigt att kontrollera säkringen i monteringsblocket under 19-m-nummer, om den är blåst, ersätta och styranordningar tjänar.

Ett annat problem - det är öppen krets, beroende på vilken spänningen inte kan tillföras från tändningslåset till monteringsblocket eller från block till instrumentpanelen. Allt detta kan lätt elimineras. Det första du måste kontrollera tråd "0" och sedan "TP". En är ansvarig för strömförsörjningen från enheten till panelen, den andra av tandn till blocket.

Indikatorlampan är släckt, batteriet är urladdat

Naturligtvis på instrumentpanelen använder LED, vilket helt enkelt kan bränna ut, och behöver inte titta på detta för något mer. Ibland är det helt enkelt tillräckligt att byta ut lampan. Det finns också fordons generator misslyckande i en otillräcklig trycka lampsockeln till kretskortet, varigenom problem uppstår och på instrumentbrädan.

Som vi vet alla förr eller senare misslyckas, även med den mest försiktiga vård. Detta gäller även för generatorn. Brush enhet ganska snabbt slits ut, så att det finns problem med arbetet. I detta fall bör de helt enkelt byta. Exakt samma situation och med oxidationsprocesser av metallen som inte har avbrutits.

Släpringarna är föremål för oxidation, men misslyckas. För att lösa detta problem, måste du först ändra borsthållaren, och sedan torka försiktigt med en trasa eller servettringar okislonnye, med stor framgång med hjälp av bensin eller aceton. Värst av allt, om du stängde positiva dioder, eftersom i detta fall är det nödvändigt att helt ändra monteringsblocket.

generator lösas: Batteriladdnings, instabil förbränning lampa

Nästan varje förare har upplevt på egen hand exempel på irriterande vissla från under huven. Alla fel generator bälte, som glider på grund av slitage eller otillräcklig spänning. Om du stöter på detta problem, normal justering eller utbyte av band nog är kostnaden låg, i storleksordningen 100-200 rubel.

Vi kan inte säga att huvud fel av generator - det skada lindlikriktardioder block och rotorn. Liksom i det första och i det andra fallet, innebär det inte de bästa konsekvenserna. Problemet elimineras genom att ersätta den likriktande enhet eller, om möjligt, dioder.

Som det händer i statorn kretsen. I de flesta fall kan skadorna inte repareras, men om återhämtning och möjligt, den nya statorn köpa mycket billigare och enklare. Det kan hända att stängningen av den så kallade "vikt", i detta fall är det nödvändigt att ändra objektet.

Ökningen av brusgolvet, ladda batterierna

Till att börja med låt oss tala om på grund av vad generatorn börjar arbeta allt starkare. Att arbeta ute hos deras livslängd i lager under drift, som mäts i timmar. Därför, efter ett visst antal timmar de misslyckas. Dessa platser börjar bli instabilt, det finns en motreaktion, knackar och så vidare. D. Därför ökar ljudnivån.

Visst, är det svårt att ge sådana skäl generator fel, måste vi dock kunna förstå att lagret har misslyckats och det är dags att byta. Då en så kallad "tjutande" hos generatorn, betyder det, åtminstone, närvaron av den inter-spårkretsen i statorn. Är fylld med konsekvenser, och försvagningen av generatorn remskiva mutter, är det nödvändigt att dra åt.

Lite fler fel

Det finns också en sådan felfunktion hos generatorn som överladdning av batteriet, är det möjligt att spåra riktningen för pilen på instrumentpanelen voltmeter. Anledningen till detta kan vara extremt felaktig spänningsregulator, som inte kan klara av deras omedelbara syfte. Det kan repareras eller bytas ut.

Överallt har sin svaga punkt, detta gäller även vårt fall. En sådan generator misslyckande, oxidation ledningar, förekommer oftare än inte. Lyckligtvis är det tillräckligt att ha en borste eller slippapper för metall, vilken oxid avlägsnas. Förresten, kan närvaron av de oxidationsprocesser orsaka ett fullständigt misslyckande av generatorn, som orsakas av en försämring av kontakterna.

Vi får inte glömma att lagren kräver smörjning, det kommer att öka deras livslängd. När det finns axialspel, säger bara att det är dags att byta lagret på axeln av ankaret. Det är inte nödvändigt att ge företräde åt en okänd tillverkare. Det är bättre att köpa en lager välkänt företag, låt det vara dyrare, men dess liv en storleksordning större. I allmänhet finns det en särskild ställning för att bestämma den totala tillståndet hos anordningen. Visas ett diagram över generatorn, sprickor i kedjor, och mer.

viktiga punkter

Vi kan inte säga att den återkommande funktionskontroll enheten är nyckeln till problemfri drift. Naturligtvis är ingen säker från en kortslutning, men kontrollera remspänningen är möjligt och till och med nödvändig förutsättning för borstar och ringar.

Under inga omständigheter behöver inte köra generatorn vid zavedonnom motor, eftersom det är farligt för hälsan, eftersom vi har att göra med en hög omsättning på vevaxeln och fläkt. Som redan nämnts ovan, är oscillatorkretsen mycket enkel, så om du behöver studera det inte kommer att bli svårt. Detta kommer inte bara att ta itu med hur enheten fungerar, men också självständigt utföra de flesta reparationer.

slutsats

Om vi har att göra med en "klassisk", så finns det ganska vanliga problem med ledningarna. De måste åter lödas och rengöras. Detsamma gäller för generatorremmen, vilket beror på att den tunga slitage kan riva. Förresten, är hans paus medan köra bil fylld med det faktum att det kommer att bli ett hårt slag. Som regel, framför allt går till huven, finns det fall där på grund av en rejäl smäll studsade färgen från framsidan av huven.

Det är bra att bära en extra bälte. Detta kommer att eliminera en del av felen hos generatorn VAZ-2107 direkt i vägen. Du måste också vara i besittning av de nödvändiga verktygen, det vill säga platt och Phillips skruvmejslar, en uppsättning nycklar, etc. Här kanske, och allt som kan sägas om vad som är tecken på en generator misslyckande och hur man löser dem.