BilarBilar

Goodyear Ultragrip Ice 2: recensioner av ägarna

Genom att välja vinterdäck för din bil bör behandlas mycket noggrant, eftersom det vid denna tidpunkt, farorna på vägen mycket mer än på sommaren, på grund av ogynnsamma väderförhållanden. Så när det är dags att "pereobut" bilen, är det värt att lyssna inte bara reklam information från tillverkaren, men också ett yttrande från andra förare. Du kan göra det, om du läser omdömen av Goodyear Ultragrip Ice 2, ett av de bästa alternativen för att ersätta pris / kvalitet-förhållande. Låt oss först fundera över vad detta säger om däcken tillverkaren och sedan analysera yttrandet från erfarna förare som har åkte på det i flera år.

Lite om själva modellen

Däck Goodyear Ultra Grip Ice, som nämnts ovan, och kan ses från dess namn, är avsedd för körning på vägar i vintersäsongen. Sortimentet är speciellt avsedd för bilar av olika storlekar. Det kan dock installeras på större fordon, såsom vissa typer av terrängfordon eller skåpbilar.

För utvecklingen av denna modell, tog tillverkaren lag tre år. De är inte bortkastade, eftersom allt testas, gjort prototyper, däck testas och förfinas i enlighet med de faktiska förhållandena för framtida exploatering. Som senare skriven i de ledande bil publikationer modellen var mer än lyckad. Så betyder det att vi kommer att kunna lära sig lite senare, men nu ska vi tala om några av dess delar.

Den speciella sammansättningen av gummikompositionen appliceras

Trots att däcken Goodyear Ultra Grip Ice har utvecklats och testats i USA, det är väl lämpad för användning i vårt klimat. Faktum är att i Nordamerika, kan den normala displayen temperaturen i minus 25 grader övervägas för vintersäsongen och nedan. Och när testning hålls under sådana förhållanden och med majoriteten av lokala väderkatastrofer däck måste klara.

Så för den skull lösa problemet med låga temperaturer en speciell gummiblandning utvecklades. Marknadsförare från tillverkaren lyckades redan att ge honom ett högt namnet "kryo-adaptiv." Enklare uttryckt, här däcket, enligt den utvecklare idé, med förmåga att anpassa sig till den omgivande temperaturen, alltid upprätthålla tillräcklig mjukhet till dess kopplingsegenskaperna inte försämras. Att uppnå en sådan prestanda vände med nya komponenter, i synnerhet, användningen av kiselsyra och andra kemier. En kombination av naturgummi och syntetisk kiseldioxid tillsättes endast funktioner.

Dock kunde tack vare detta tillvägagångssätt inte bara sänka tröskeln temperaturen, men också att ge möjlighet att utnyttja gummi, även vid relativt höga temperaturer. Goodyear Ultra Grip styrka nog att bära även i varmare dagar blir kritisk, och väggarna inte förvärva alltför mjuka egenskaper, vilket är anledningen till förvaltningen skulle ha varit obekväm.

Den specifika slitbanemönster

Tillverkaren inte undgå att visa sin goda sida över tiden begreppet V-formade slitbaneelement. Men denna siffra kan kallas unikt eftersom den har utformats från grunden med hjälp av datorsimuleringar av verkliga situationer som kan uppstå förare på vägarna. Dessutom är det platsen för mönsterklackarna har blivit en tradition för nya modeller av gummi från samma tillverkare. Tydligen testresultaten visar att tack vare honom, kan du uppnå maximal parametrar.

Denna konstruktion tillåts att förbättra slitbanemönstret Goodyear Ultra Grip, vilket gör det bättre än den förra när det gäller vidhäftning till vägbanan under sådana ogynnsamma förhållanden som hal tränas snö eller slask. Och allt detta utan att använda dubbar, vilket skulle kunna lägga till en gummi antal betydande nackdelar.

Om vi jämför den nya modellen med föregående omedelbart fångar det ögat den centrala delen av bilden som nu radikalt annorlunda. I stället för långa längsgående ringar som reducerade roddegenskaper i centrum är nu beläget separata stora block, vilka vart och ett har sina kanter. De har formen av separata pilar, som tillåter dem att uttrycka sig väl både under acceleration och nödbromsning.

Dessa slitbaneblock har en inverkan på den totala densiteten av Goodyear gummi, vilket reducerar dess övergripande slitage och fördela lasten jämnare.

Funktioner skulderslitzoner

Förblev utan förändringar och utformning av sido enheter som ansvarar för hantering och övervinna hinder längsgående. De blev mycket mindre i jämförelse med föregångaren Goodyear Grip 1, men nu har det gjort det möjligt att göra större varje enskilt element, vilket har en positiv inverkan inte bara på sin styrka, men också ökade kontaktytan med spåret. Detta i sin tur ledde till att öka dragkraft med vägen, oavsett vad väderfenomen skulle kämpa.

Det smarta systemet lameller

Såsom nämnts ovan, på grund av det stora antalet många kanter bildades slitbaneblock, som är ansvariga för de dynamiska egenskaperna och egenskaperna för rodd. Emellertid, när dividera blocken bildas och lameller med icke mindre betydelse i den totala driften av Goodyear Ultragrip Ice 2 vinterdäck betyg av vilka kommer att analyseras i slutet.

Deras uppgift är att på ett effektivt sätt abstraherade vatten, lera eller snö kazhi från den plats där kontaktytan med vägen. På grund av det faktum att de också har en pilformad kan vatten gå till kanten av hjulet på den ständigt växande spår, vilket gör det möjligt att ta bort den så fort som möjligt.

Denna struktur gör det möjligt att inte bara ta ut vätska, men också att fördela omfattas gummi Goodyear snön utan problem. Samtidigt lameller inte hamras, men ständigt rengöras under körning, så att du kan använda dem om och om igen.

Vid kanterna av slitbaneblock anordnade lameller mindre storlek. De kan ta en liten mängd fukt i riktningen av de större slitsar och också göra det möjligt att använda flera separata kanter, vilket ökar möjligheten till propellrar och som en konsekvens, stabiliteten på löst underlag, vare marken eller snö.

frånvaro av taggar

Den lineup Goodyear Ultragrip Ice 2 MS XL, som granskar vi anser lite senare beslutades att överge spikar i princip. Detta innebar bara positiva resultat som möjligt för att reducera rullmotstånd, och som ett resultat, med honom saknade sådana negativa effekter, såsom överdriven buller, vibrationer och ökar bränsleförbrukningen.

Brist på dubbning inte försämrats prestanda. Omvänt visade mer mångsidig och tryggt hålls på en ren och torr asfalt däck. Vid körning på is är ändå värt att vara försiktig, eftersom bromssträckan blir något större än den hos de profilerade varianterna. Men om du är van vid spikarna, kan du välja en annan modell för tillverkaren eller oberoende installera dem på närmaste däckservice testas.

Positiv feedback på däck av förare

För att göra en kvalitativ analys, är det nödvändigt att uppmärksamma yttranden från dem som redan har haft möjlighet att testa sina egna däck och göra en slutsats om deras prestanda under verkliga driftsförhållanden. För att göra detta, låt oss undersöka vad positiva saker oftast återfinns i en översyn av Goodyear Ultragrip Ice 2 XL de som redan har köpt dessa däck och använda dem under en längre tid:

  1. Mjukhet gummit. Denna funktion gör det möjligt att övervinna små hinder utan att känna dem som helt enkelt inte skjuta gäller fjädring, och är helt absorberas av gummit självt. Större hinder passeras också mycket mjukare. Detta kan vara särskilt uppskattas av dem som bor i städer med spårvagn och regelbundet flyttas över spåren.
  2. God koppling i snön, oavsett dess tillstånd. Ren snö, om det är löst eller tränas, inte ett problem för gummi. Om detta snö gröt, under loppet kommer in i huvudeggen och slat system för vattenavrinning. Packad snö på brunnen i sig uppvisar gummi kemiska sammansättning som behåller sin mjukhet vid låga temperaturer. Som han noterade i sin recension om vinterdäck Goodyear Ultragrip Ice 2, en av förarna, som helhet ger intrycket att däcket blir ännu mjukare när temperaturen utanför faller.
  3. Inget buller. Det faktum att mönsterklackarna ersätts en efter en på grund av dess pilspets struktur, vilket gör att gummivalsen nästan ljudlöst, att hålla en god upptakten och utan att spendera för mycket bränsle.
  4. En bra kursstabilitet. Även med höga hastigheter på motorvägen kan du vara säker på att gummit känns vägen. Den enda risken i detta fall kan vara en kraftig förändring i kvaliteten på beläggningen, till exempel om hela tiden var ren asfalt, och den ersätts på is eller vatten. I andra situationer beter gummi väl i hög hastighet, så att du kan tryggt köra bil.
  5. Inte en dålig otbalansirovannost fabrik. När den är monterad på hjul ytterligare belastning, vilket framgår av recensioner på Goodyear Ultragrip Ice Arctic 2, praktiskt taget inte krävs eftersom däcket har en enhetlig vikt. Det är bra effekt i framtiden på resan och bevara integriteten hos suspensionen.
  6. Anses blandningen, vilket ökar slitstyrkan. Trots att däcken hade ganska mjuk konsistens, är den resistent mot nötning och framgångsrikt kan flytta bort ett par säsonger utan ersättning.
  7. Höghållfasta sidor. Sidor är tillverkade av slitstarkt gummi och förstärkt med en sladd som gör att du tryggt styra däck, även vid noll temperatur på skivan. Enligt recensioner, Goodyear Ultragrip Ice däck 2 på så sätt undvika skador på grund av "gnidning" av trottoarkanter eller andra hinder längsgående.
  8. Säkra ur gamla hjulspår och tillbaka in i den. Sidoelementen slit har en tenacitet som tillåter inga problem under rörelse för att lämna spår för omkörningar, eller andra, och på samma sätt för att återvända till den.

Som ni ser har listan vänt ganska imponerande. Men för att slutföra analysen och bör vara väl förtrogen med de negativa sidorna av gummi.

Negativa recensioner om modellen av däck

Men när du köper bör beaktas och nackdelar, som oundvikligen förekommer i alla tillverkare. Denna modell är inget undantag. En av de största nackdelarna många förare som kallas i sina recensioner av Goodyear Ultragrip Ice 2 beteende på is. Om det är lite lös, så är det inga problem, men det iskalla kopplingen kraftigt försämrats, vilket gör röra sig med stor försiktighet. Detta är fallet när spikarna har inträffat mer än någonsin. Vissa förare även skämt erbjuds att ta bort gummit från titeln ordet Ice, eftersom det is hon klarar värst.

Bortsett från denna punkt, en del säger ibland alltför mjuk, men denna punkt är kontroversiellt, eftersom det inte påverkar negativt andra egenskaper, det vill säga. E. ökar inte slitage, eller inte minska styrkan av snittet eller punktering.

I resten av betydande nackdelar, i själva verket inte är det, och användare säger att denna modell är en av de bästa "klibbiga", som måste hanteras.

Jämförelse av officiella uppgifter och recensioner

Som framgår av ovanstående information och analys, har tillverkaren som tillförlitliga uppgifter om nästan alla punkter. Den enda punkt som fortfarande är orealiserade kan nämnas inte riktigt säker motstånd mot ren is, varpå rörelse spår för vintern, särskilt under tina bör vara mycket försiktig. Som omdömen av däck Goodyear Ultragrip Ice 2, nästan att de inte är tillämpliga på isen.

Annars kan de glädja förarna, särskilt deras egenskaper håller väl på en ren spår och skapa samtidigt tyst. Som noterats av vissa användare, är det här däcket avsett för så kallade europeiska vintern, som kännetecknas av en ganska stark frost, men nederbörden är minimal.

slutsats

Om du är intresserad av däck för förflyttning i allmänhet i en renad eller behandlas kemivägar, är detta alternativ perfekt för dig. Tester och recensioner på Goodyear Ultragrip Ice 2 visade att däcken gör bra med höghastighetstrafik och gör att du kan känna dig säker på vägen. Deras styrka och hållbarhet till fullo täcka kostnaden för vilket är högre än konkurrenternas. En trevlig bonus är en ganska lång garanti från tillverkaren, som täcker skadan och tillverkningsfel.

Oavsett däcket bör vara försiktig när du kör på vinterväg, kom ihåg om din egen säkerhet och människors liv runt dem. på vägen en hel del beror på professionalism och förtroende för föraren och däcken endast komplettera sina färdigheter.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.