Högspännings billedningar

Vid val av billedningar är det nödvändigt att ta hänsyn till tillverkarens rekommendationer och noggrant studera förpackningen. Det listar modellerna för motorer och bilar där de används. Det rekommenderas inte att köpa produkter som inte innehåller tillverkarinformation eller texten är skriven med fel.

Som isoleringsmaterial används i regel polyvinylkloridplastik, som är resistent mot ett brett spektrum av temperaturer, syror, bensin, oljor och sprider inte förbränningen.

Vad du behöver veta

Användning av ledningar med hög resistans rekommenderas inte i system som bildar högspänningsimpulser och låg energi. Detta underlättar antändning av tändning i bränsleblandningen och en minskning av gnistens kraft, vilket är särskilt märkbart när man startar en kall motor på vintern.

Mätning av motståndsnivån är möjlig med hjälp av en speciell tester, men dess tillämpning är inte alltid rationell. Till exempel leder konstruktionsegenskaperna hos kablar med ledande klädsel till motståndsändring när motorn är igång, vilket gör denna metod ineffektiv. Det är värt att notera att den vanliga radiobandspelaren gör att du kan identifiera störningsnivån som orsakas av högspänningsledningar och elektrisk utrustning.

avsnitt

Tvärsnittet av biltrådar väljs i enlighet med sättet att lägga (bunt eller singel), mekanisk hållfasthet, max spänning och tillåten uppvärmning. Spänningsnivån i tändsystemet bestämmer det föredragna isoleringsmaterialet. Vid höga spänningar bör isolering förhindra nedbrytning. Det bästa alternativet skulle vara ledningar för kabeldragning med kepsar och isolering gjorda av silikoner och andra material som inte är känsliga för smältning vid höga temperaturer och sprickbildning i kylan. Det är också värt att notera att silikonens struktur gör det möjligt att kraftigt böja ledningarna och förhindra eventuella elektriska störningar.

Biltrådar: driftsregler

Oavsett material som används vid tillverkningen och själva kablarna måste följande regler följas:

• Regelbunden åtdragning av klämmorna vid ledningsanslutningspunkterna;
• Rengöring av kablar från förorening och omedelbar eliminering av skador när de detekteras;
• På högspänningsbilens tråd ska det inte falla i elektrolyten, bensin, olja och andra vätskor;
• Kontrollera spänningsnivåfallet på start-, ström- och ljuskontakten;
• Använd skyddskåpa för anslutningar och smörjning med en speciell förening;
• Undockning av anslutningar görs endast vid behov, eftersom detta bidrar till att bryta och försvaga kontakterna.
• Observera det avstånd som krävs mellan motorens massa och de uppvärmda motorkomponenterna.
• Kontrollera kvaliteten på kabellandningen i ljusstickans uttag och fördelarlocket;
• Tidig upptäckt av orsakerna till kortslutning, eliminering och utbyte av säkringar;
• Kontrollera pluggen och skruvanslutningarna för närvaro av oxiderade och rostiga delar.

Om det är nödvändigt att byta ut insatserna måste säkringarna användas med lämplig nivå av märkspänning eller en ledning med önskat tvärsnitt.

Tillverkare försöker förenkla sökningen efter kedjor och anslutningar genom att färga ledningarna i olika färger, från svart till rött och vitt. Basen av färgen ovanifrån kan täckas med en skugga av emalj i form av band och ringar. Det är värt att notera att kabeldriftens minimiperiod är 8 år.

felfunktioner

Om bilens ledningar är skadade eller i ordning, finns det tecken som liknar en störning i tändstiftet. Motorn börjar röra vid tomgang, arbetets karaktär blir instabil, bilen själv börjar rinna när gasen pressas. I det här fallet når strömmen inte ljuset eller är inte fullt tillförlitligt.

Avbrott i motorns funktion indikerar skador på det pansrede röret, vilket kan uppstå av följande skäl:

• Biltrådar har en hög resistansnivå;
• Läckström och nedbrytning på grund av fel i kabelsisoleringsintegriteten;
• Skador på ledare, som är ansvariga för leverans av momentum;
• Brytning av kontakter vid anslutningen till spolen och tändstiftet.