Hur bromstrumman, och vad är det för?

Trots det faktum att trumbromsar uppfanns mycket tidigare än modern disk, är de fortfarande är relevanta för tillverkare och bilägare. En sådan popularitet har vunnits på bekostnad av enkel konstruktion. Trumbroms mycket lättare, och respektive, och mer tillförlitlig, och anspråkslösa skivbromsar.

produktion historia

Och de uppfanns tillbaka i 19-talet. Den första prototypen av moderna bromsar var primitivt system med endast tre komponenter. Det var faktiskt en bromstrumma fäst till hjulet, hållbart och flexibelt band, som ligger runt det, såväl som en hävarm som sträcker sig över den sista detalj. Naturligtvis livslängden av ett sådant system var kortvarig, dessutom i hennes fick olika stenar och smuts.

Förbättra utformningen fram till början av 20-talet. Sedan ingenjören Lui Reno uppfunnit en ny bromstrumma med mer tillförlitliga komponenter. För första gången ingår kuddar placerade inuti mekanismen. Bromsanordningen är väl skyddad från smuts, och därmed dess livslängd avsevärt.

Eftersom bromstrumman upprepade gånger har ändrat sin konstruktion och material, men dess funktion är oförändrad. En sådan anordning fortfarande reducerad hastighet bilen om det behövs. Det uppfyllde också funktion handbromsen.

Vad är den moderna trumbromsskivan?

Främre och bakre valsarna är tillverkade helt i rostfritt stål och nodulärt gjutjärn. Redo utgångselementet är polerad på insidan och är monterad på fordonet. Detalj är monterad på stödaxeln eller på en hjulnavet.

Dessutom innefattar trumbromsen strukturen följande element:

• Bromsbelägg med en speciell sammansättning av friktionsmaterialet (varje tillverkare håller en hemlig tillverkningsmetod).
• Hydraulcylinder (det kan finnas flera stycken).
• Skydds skiva.
• Special hållaren.
• Tillbakadragande fjäder.
• samopodvoda mekanism.
• Shoe spacer.
• skor levererar mekanismen.

Hur en bromstrumma?

Principen för driften av mekanismen är följande. Föraren trycker på bromspedalen skapar ett visst tryck i det hydrauliska vätskesystemet. Det i sin tur verkar på kolven i bromscylindern. Efter att övervinna returfjäderkrafter det sista elementet manövrerar bromsskon, divergerande lateralt och tätt intill ytan av trumman. Följaktligen objekt rotationshastigheten minskas väsentligt och samtidigt fordonshastigheten minskar.

slutsats

Som ni kan se en del av bromstrumman designen förändrats verkligen mycket i över 100 år av existens. Alla tekniker som används idag, vilket ger bilen kortast bromssträcka på någon vägbanan. Om effektiviteten i det ett enda steg är inte sämre än sina konkurrenter - disksystem. Därför trumbromsar är fortfarande i hög efterfrågan bland bilister, men under de senaste åren, många motor företag vägrar att komplettera sina fordon med sådana enheter, ge företräde till disken.