Bus Kurgan bilfabrik - KAvZ-3976: beskrivning, bilder och specifikationer

De sovjetiska bussar tillverkade Kurgan bilfabrik med ett index på 3976, har en ganska lång historia, som beräknas nästan tjugo år. Den första modellen debuterade 1989. Efter det tillverkaren genomfört en rad uppgraderingar. Det avslutades teknisk utrustning. Initialt bilen var placerad som en underdimensionerad motorhuv buss, och senare i denna plan inte förändras. Det var avsett för uppdraget vägar både i staden och utanför. Känd för alla sovjetiska egenskaper tillåter många år att använda denna maskin utan kostnad för översyn.

Jämfört med modern standard, är bussen KAvZ-3976 betydligt sämre än de nya modellerna. Dock är bristen på värdet på bilen helt täckt. Inledningsvis produktionen var den mest prisvärda för det senare påverkat prisbildningen på försäljningen. Modell 3976 är inte längre tillgänglig. Dess produktion begränsas 2007

Tekniska belyser 1989-2004-talet.

Som har sagts tidigare, var vissa uppgraderingar bil kavz-3976 hålls för 18 montering. Tekniska egenskaperna hos hans inte mycket imponerande. För att minska kostnaderna, tillverkaren har valt att installera bussen, så att säga, inte den senaste tekniken. Men att kalla det helt olämpligt att använda är omöjligt. Han är tillräckligt bra för att klara av uppgifterna.

År 1989 bussen var utrustad med inhemska motorer ZMZ-513. Denna modell även vid den tiden ansågs primitiv. Det är en enkel V-formad enhet med en förgasare typ ventilerna 8 som är anordnade i rät vinkel. Maximala effekttröskel, som skulle kunna ge kraftenheten stoppas vid cirka 125 liter. a. Gränsvärde inte överstiger hastighetsgränsen på 90 km / t. Under åren av driften av motorn har visat sig tillförlitlig under alla förhållanden.

modernisering 2005

Den nya kraftenheten modell KAvZ-3976 fick endast 16 år senare, 2005. Det var en dieselmotor anläggning MMZ D-245,7. Dess tekniska egenskaper var något bättre. Först och främst arbetade tillverkaren aspekten av miljöregler, är motorn nu i linje med europeiska normer EURO-2. När det gäller de tekniska nyanser av märkeffekten minskat med nästan tre enheter. (122,4 l. C), hög hastighet, tvärtom, ökat med 5 u, kunde en ny modifiering i bussen accelereras till 95 km / t.

Chassit har lånats från modellen GAZ-33074, och inte bara är det. Det kan kallas progenitor KAvZ-3976, som buss fyllt samma mekaniska enhet, utformad för en 5-växlad, motor och andra element av utrustning. Det är värt att uppmärksamma elektriker. Här finner jag något nytt problem, allt gick bra från GAZ-33074. Men med ett undantag: den nya bilen har invändig belysning, som inte tidigare använts.

mått

Vid tidpunkten för frisläppande av modellen 3976 alla sovjetiska bussar var i stort sett identiska. Denna likhet i sikte, inte bara i teknisk utrustning, men också externt. Mått på bilen kan inte kallas stor, men de är tillräckliga för transport av sjukvårdspersonal, samt för användning som ett kommunalt transport (upp till 2000). För närvarande är dessa maskiner var bara på balansen av vissa statligt ägda företag.

Så, låt oss dimensioner. Kroppslängd är praktiskt taget av 7 m, eller för att vara mer exakt, 6915 mm. Bredden är inte särskilt stor - 2380 mm, höjd - 3030 mm. Buss 3976 kan fritt utföra rörelse på landsvägar tack vare ingen liten markfrigång på 265 mm. Inuti 21 säte, men totala kapaciteten är avsedd för 28.

problemområden

Det första felet, som omedelbart fångar ögat - närvaron av endast en dörr. För att stänga det var nödvändigt att göra en stor insats. Med tiden mekanismen kommer i förfall, så interiören har alltid varit utkast som kom genom dörren inte ordentligt stängd. När du flyttar hon gjorde en skramlande ljud, vilket naturligtvis inte öka graden av komfort.

modifieringar

KAvZ-3976-53 används främst för att transportera barn. Noter he long: i denna modifiering, plattformen ökades till 8470 mm. Närvaron av den andra dörren var dess främsta fördel. Eftersom huvuduppgift bussen - Transport av barn, var anläggningen installerades specialutrustning, som var ansvarig för rörelsehastigheten. Det tillåter inte föraren accelererar fordonet över 60 km / t. Installation av ett modernt ABS-systemet har avsevärt höja säkerhetsbilar.

KAvZ-3976-011 - modell som körs på gas. Den utvecklades i syfte att minska bränslekostnaderna. Produktion av installation gas upptar ett italienskt företag. Tack vare denna modernisering av bussen kunde att resa långa sträckor utan extra kostnad. Denna möjlighet framkom efter monteringssats, bestående av två cylindrar av 180 liter.

KAvZ 3976-020 skiljer förbättrade egenskaper kabinen. Det var en hög kvalitet isolering används, vilket gör det möjligt att driva bussen i områden med låg lufttemperatur. Dessa modeller installerades moderna värmesystem.