Hur däck av gamla däck? Cold regummering

Däck är en av de dyraste bil förbrukningsvaror. Om vi talar om lätta fordon, är deras kostnad inte är för hög, inte kan sägas om lastbilarna. Därför blir det relevant frågan om hur man gör däck av gamla däck? Med andra ord, hur man reparerar däcket för att återanvända? Detta gäller särskilt ägare av företag som sysslar med godstransporter, eftersom fler bilar, ju mer du spenderar på varje av dem. Hur man inte bara spara sina egna medel, men också att kunna tjäna dem?

Hur du kommer igång

Utrustning för kall regummering ganska dyrt att skaffa dem för personligt bruk, så det är nödvändigt från början att överväga en kompetent affärsplan. Hans varje steg är mycket viktigt, men framgången för företaget, som regel, bestämmer att det är en bra start. Business på hur man gör däck av gamla däck, fungerar även i kristider är det besparingar, så tanken är lockande nog och lovande.

affärsplan

Först måste företagaren att veta om dess plats är lämplig för en sådan verksamhet. Som regel sådana förslag som efterfrågas i städer med en befolkning på femtio tusen människor. Det är också viktigt överflödet av lastbilar, till exempel förekomst av logistikföretag. Också bör se till att liknande förslag i området inte.

Även i de mest allvarliga krisen människor inte sluta att använda fordon. Och de kräver en fast kostnad, även helt enkelt ersätta sommardäck.

element av däck

För att bättre förstå detaljerna i processen, är det nödvändigt att känna komponenterna i däcken. Huvudströmbasis, som bestämmer styrkan av däcket är en slaktkropp. Den består av flera skikt av sladden - en textiltråd, fäst vid pärla ringar. Den senare presenteras i form av flera lager av tråd eller metalllinor och ge däckvulsten styvhet och form. En styrelse som kallas landningsdelen. Den är gjord av hårt gummi och fixerar däcket på fälgen.

stommen sladden lindas runt den fasta fyll ark gjort av gummi och däckfotskärnan. Kallas sidoväggsgummi elastiskt skikt, har den en tjocklek av från en halv till tre millimeter och skyddar stommen och närmare bestämt dess sidoväggar, från vatteninfiltration och mekaniska skador.

Skydd - är den yttre delen av däcket, där reliefmönstret är belägen. Den består av slitbanan i kontakt med vägen, och skuldran - ett tjockt lager av gummi som är motståndskraftig mot slitage. Det löpband ger dragkraft med vägen däcken och skyddar även mot skador på strömramen.

Mellan slitbanan och stommen är ett bälte - flera lager av sladden i form av en ring, kan det göras både av metall och textil.

däckslitage

Om vi talar om sidoväggen, sladdar är autonoma bärare styvhet och form av däcket, som på alla deras längd är ingen korsning med andra garner.
Den radiella däck alla linorna är anordnade parallellt, och detta är en av de största problemen för sådana däck, för om det finns skador på sladden på sidan av styvheten i detta område för att återhämta sig helt är omöjligt. Därför kommer även högkvalitativ reparation av sido nedskärningar på bussen inte kunna återgå till full prestanda däck. Det är värt att komma ihåg att i alla andra platser av prestanda kommer att skilja sig från de som visar punktering repareras. Radialdäck har minimal rullmotstånd och hög slitstyrka.

Naturligtvis vid körning på god täckning av skillnaden kanske inte är märkbar på bilen och däcken återställas även i närvaro av sido nedskärningar kommer att vara bra att visa sig på vägen. Det är dock nödvändigt att få in några extrema förhållanden, vare sig det är en sväng med hög hastighet och hård inbromsning, kan det vara en obehaglig överraskning. Det bör ta hänsyn till, om företagaren bestämmer sig för att ta upp verksamhet i regummering.

Med partiskhet däck i detta avseende är mycket lättare. Där korderna i olika skikt i stommen anordnade överlappade i en vinkel, så att även skador på några trådar på ett ställe praktiskt taget ingen effekt på formbeständighet och lastbalansering. Bias däck kan utsättas för att reparera efter sido nedskärningar.

två tekniker

Gamla däck minskas på två sätt: Varmt och kallt. Kall återvinning kostnadseffektivt och enkelt, men det är värt att veta för- och nackdelar med båda teknikerna.

Återhämtning gummi (sommar och vinter) varm process kräver formar och vulcanizer. Det är dyrt i början, men materialet för reparation av däck - gamla däck - kostar småpengar.

cool sätt till

däckreparationsteknik Cold visar motsatt resultat. Inga dyra maskiner krävs inte, och det gör det bara ett attraktivt alternativ för små företag, eftersom investeringarna är minimala faktiskt. Men leveranser, nämligen slitbanan, slitage på däcket, och kostar mycket dyrare ut en remsa eller ring än rågummi.

Men om det finns en fråga: "Hur tröttnar på gamla däck kallt eller varmt sätt?" - Vi kan bara säga att kylan är verkligen lönsamt, trots den relativt höga kostnaden för förbrukningsartiklar.

En annan detalj om skillnaderna mellan de två metoderna: kallt - långsamt. I själva verket, om däcken är samma ström, är det mycket lättare att återvinna dem med varm metod. Det varm ofta i ordning däck för personbilar.

Så hur man installerar utrustning för varma metoden kräver betydande investeringar, när det gäller små företag, som regel, är det lättare att starta med snabbare och betala den kalla metoden. Utrustning för varm återvinning kan köpas över tiden och kombinera olika typer av arbete i en däckservice.

Lastbilar och personbilar

Plus kall metod är också det faktum att entreprenören inte behöver en form, och då kommer han att kunna betjäna olika typer av transporter: bilar, lastbilar och stadsjeepar. Genast utökar utbudet av kunder. Varför tjäna det gods? Det faktum att ägarna av logistikföretag gör också pengar. Bilar för dem - en inkomstkälla, så för dem krisen är särskilt relevant fråga: hur man gör ett gammalt däck från däck?

utbildning

Själva det faktum att regummerade däck skulle kunna kallas dess översyn. Slitbanan utsätts för fullständig återställning, den laterala delen också repareras. Det är inte farligt, eftersom ursprungligen tillverkaren i produktionen fokuserar på återanvändning av gamla däck. Sådana produkter kommer tillbaka till livet av moderna metoder, praktiskt taget omöjlig att skilja från nytt. Här kan du presentera en annan fördel med den kalla sätt: den varma restaurering upprepad reparation inte längre är möjlig, kommer däcket behöver tas om hand, och den kalla återhämtningen kan vara många fler.

inspektion

Kalla navarka däcken ska börja med en grundlig kontroll. För detta ändamål, ultraljud scanner, som gör det möjligt att ta reda på om det fanns delaminering av gummibandet. Du kan också använda sherograficheskie maskin, som med hjälp av laserteknik gör samma arbete modernare och korrekt. Men deras största nackdelen - det höga priset. Små företag har inte råd.

I nästa steg, inspektions däcket. Detta hjälper speciellt monter utrustad med bakgrundsbelysning lampor. Det driver huvuddäcksidan och roterar den. Gamla däck bör kontrolleras noggrant för områden som inte lämpar sig för återvinning. Om någon, master markerar dem på bussen och processer manuellt med tryckluftsverktyg. En sådan skada kan vara, till exempel sprickor i sidoväggen.

återvinning

Efter kontrollen är över, kommer det dags att den viktigaste process som kallas polering. Befälhavaren sätter däcket på polermaskin med vilken avlägsnar de gamla "frame" -rester, och bussen ges den korrekta formen. Efter avslutad steg kan du börja härdning. Skador avlägsnas med bindemedel för att reparera däck, som är lämpliga för kall vulkanisering.

ekonomi

Hur är det med pengarna? återvinna självkostnadspris inte överstiger tjugo procent av kostnaden för ett nytt däck. Sale regummerade däck på marknaden till ett pris reduceras med avseende på den nya produkten med cirka trettio procent. Återförsäljare säger att med en bra strategi och ett korrekt val av plats utrustning betalar sig inom några månader. I Ryssland tjugotal av dessa företag, och de är fysiskt omöjligt att förse hela marknaden i landet, även vid en tiondel av den möjliga volym.

I vårt land som helhet är en fråga om ekonomi, och bilister används också för att välja den mest kompromisser. Så ofta undrar: hur man gör ett gammalt däck från däck? I Europa, till exempel, är en av de mest populära typer av företag, inte bara för att det är lönsamt, men också genom att återanvända resurser. du kan fortfarande luta sig mot denna aspekt i kampanjen.

bit räknas

Beräkna eventuella vinster är lätt på exemplet med stora plattformar. Låt oss anta att ett företag har order "pereobut" park tio lastbilar. En lastbil har en tjugo-tvåhjulsdrift och en gång om året är det nödvändigt att ändra dem alla.

Regummering process gör det möjligt att göra var och en av de två och en halv till fem tusen rubel, vilket innebär att på bara ett år till tio lastbilar intäkterna från 550.000 till 1.100.000 rubel.

Orsakerna till populariteten

Varför kalla metoden är för närvarande den mest populära metoden för återvinning av däck? Det finns ett antal skäl. Lastbilsdäck mycket mer fördelaktigt för återvinning och kalla metoden tillåter reparation utan extra utrustning. Även jämfört med den ursprungliga kostnaden för inrättandet av produktionen av den kalla metoden är billig, enkel och miljövänlig.

Kall workshop återhämtning för din organisation kräver en liten mängd utrymme och utrustning för denna metod är universell. Det kräver inte dyra och vulkanisering gjutform för varje storlek och slitbanemönster. Här är det tillräckligt bara några slitbaneremsor.

dokument

Pappersarbete är inte mycket mer än med någon annan typ av verksamhet. Dokument begränsad licens, liksom närvaron av avfallstillstånd. Du måste också ha egna företag, förutom enskilda företag kan det vara Company, LLC eller JSC. Begränsat ansvar i detta fall väljs oftast som behövs för att samla in den minsta paket av dokument, och registreringsprocessen tar mindre tid.

Du kan göra allt själv, eller så kan du kontakta experter för att få en licens vid rätt tidpunkt. När allt kommer omkring, de om inte tillämpar processen kan ta månader.

Behöver du mer och dokument, gör det möjligt att tillverka dessa produkter, de kan också få sin egen i staden.