Låt oss tala om hylsan stabilisator

Bilen ska vara bekvämt och säkert. Det måste röra sig jämnt. Vara resistent mot tippning och svarvning. För att uppnå en sådan prestation, det finns många olika sätt. Nu kommer vi att fokusera på krängningshämmare och dess beståndsdelar i systemet för bilen suspension.

Visst, varje förare upprepade gånger märkt att bilen vid kurvtagning rulla åt sidan. En annan maskin, tvärtom, om grip däck i vägbanan, passerar tur utan onödig svängning.

Naturligtvis beror mycket på vilken typ och utformning av upphängning. Och förresten, från serien i serien, hon genomgår stora förändringar. Det bör noteras att för en bekväm fjädrings ska vara mjuk. Men mjukhet det finns många nackdelar. En av dem - den gungande kroppen. För att förhindra detta, kan designers gå till olika knep. Om detta senare.

Installation av stabilisatorn kan suspensionen vara lite svårt att hålla bilen från alltför gungning medan en bekväm körning prestanda bibehålls. stabilisator bussning honom i denna aktivt hjälp.

Stabilisatorn är bildad som en metallstång och har fjäderegenskaper. Bussningar främre stabilisator installeras ungefär i mitten (beroende på utformningen) och tillverkade av gummi.

Den mellersta delen av stabilisatorn är fäst vid kroppen eller balk. Den har en U-form. Slutar med hjälp av ledade ben (populärt benämnda ben), är fästa vid upphängningskomponenter, ofta till armarna.

Nu anser att denna hylsa. Bush, i samband med stabiliserings - parning delar. Det vill säga, det sätter sin inre hål på arbetsstycket (t.ex. handgreppet), är det placeras på utsidan och skruvas fästelement till styvt element (i detta fall, den fordonskroppen eller axel). Resultat: stabilisatorn fast förankrade, men tack vare ärmarna har förmågan att "flyta" att utföra sina arbetsuppgifter.

stabilisator under slithylsan kan irritera obehaglig knackar. Hur undviker man det?

Sidostabilitet bilen är mycket viktigt, särskilt vid kurvtagning. Om till exempel, inte tar hänsyn till förekomsten rotationshastighet, kan maskinen lätt kapsejsa. Självklart, om hjul "våghalsiga" bilar inte kan spara ännu den nymodig system växelkursstabilitet. Om du ändrar rörelsebana, är maskinen lutas i motsatt tur. Det finns en risk för vältning. I det här fallet, ett hjul mer laddad än andra. Av detta följer att ju mer laddad hjulet behöver "support". Denna funktion är tilldelad stabilisatorn. stabiliseringsbussningen, i sin tur, ger honom en "flytande rotation" för att undvika att bryta metall överbelastning.

Stabilisator - en mycket pålitlig element i suspensionen av maskinen. Som han ser varierande belastningar, detaljer relaterade slitage. Byte av defekta delar med nya är det tillrådligt att utföra vid nästa underhåll, inte vänta på att slutföra förstörelse. stabiliseringsbussningar, under förutsättning att de är av god kvalitet, är tillräckligt lång, i storleksordningen 10.000 kilometer. Men kan påminna dig själv innan en karakteristisk pip och slammer. Det finns ingen anledning att vara rädd! Men för att fördröja en lösning på frågan är inte heller värt det. Byte av stabiliseringsbussningen och kan göras på egen hand. Hög kompetens och stor erfarenhet av VVS är inte nödvändig. Men var noga med att läsa manualen på bilreparationer. Det är också lika viktigt att hitta och köpa högkvalitativa hylsa, vilket eliminerar så mycket som möjligt sannolikheten för att tidigt slitage.