Hur man bygger ett luftskepp? Vad är luftskepp? Behöver vi dem i den moderna världen?

Luftskepp (från franska diriger - «styr») - en självgående flygande maskin, lättare än luft. Hans berättelser och sätt att bygga detta flygplan, kommer vi att förklara senare i denna artikel.

strukturella element

Det finns tre huvudtyper av luftskepp: mjuk, halvstyva och styva. Alla består av fyra huvuddelar:

• cigarr skal eller ballong fylld med gas som densiteten är mindre än densiteten hos luft;
• cockpit eller gondol upphängd under skalet, som används för att transportera besättning och passagerare;
• motorer som driver propellrarna;
• horisontella och vertikala roder för att styra luftskeppet.

Vad är luftskepp? Denna ballong hytten fäst därtill via linor. Om gasutsläpp kommer skalet att förlora sin form.

Halvstyvt luftskepp (foto det ges i artikeln) är också beroende av det inre trycket, som upprätthåller sin form, men han har fortfarande en metallstrukturer köl, som sträcker sig longitudinellt längs basen av ballongen och stöder hytten.

Stela luftskepp är tillverkade av lätt ram gjord av aluminiumlegering, täckt med tyg. De är inte förseglade. Inuti denna struktur är flera ballonger, vilka var för sig kan fyllas med gas. Flygplan av denna typ bibehåller sin form oberoende av graden av fullhet av cylindrar.

Vilka gaser används?

Typiskt används luftskepp för lyftning väte och helium. Väte är den lättaste kända gasen och, sålunda, den har en stor kapacitet. Men det är mycket brandfarligt, vilket var orsaken till många dödsolyckor. Helium är inte så lätt, men det är mycket säkrare eftersom de inte brinner.

Gas inneslutnings tidig airship cylindrar tillverkade av bomullstyg impregnerat med gummi, som så småningom ersatts av syntetiska tyger såsom polyester och neopren.

Historien om skapelsen

Den första lyckade luftskepp byggdes 1852 i Frankrike av Henri Giffard. Han skapat en 160-pound ångmaskin med förmåga att utveckla en 3-liters kapacitet. s., vilket var tillräckligt för att driva stora propellern på 110 varv per minut. För att lyfta vikten av kraftverket, det fyller den 44-mätare och en väteballong, utgående från Paris travet flög med en hastighet av 10 km / t, brott avstånd av ca 30 km.

I 1872, en tysk ingenjör Paul Haenlyayn först installeras och användas på luftskeppet förbränningsmotor, som tjänade för bränslegasen från cylindern.

I 1883, den franska Albert och Gaston Tissandier först framgångsrikt kontrolleras ballongen, vilken drivs av en elektrisk motor.

Det första styva luftskepp med en aluminiumplåt hölje byggdes i Tyskland under 1897.

Alberto Santos-Dumont, född i Brasilien som bodde i Paris, har etablerat ett antal poster i serien byggt det 1898-1905 14 eftergivlig airship drivs av förbränningsmotorer.

Greve von Zeppelin

De mest framgångsrika operatören stel ballong med en motor var tysk Ferdinand Graf von Zeppelin, som byggdes 1900, dess första luftskepp. Vad är LZ-1? Luftschiff Zeppelin, eller flygplan Zeppelin - är tekniskt svårt skepp och en längd av 128 m och en diameter av 11,6 m, som var gjord av en aluminium ram bestående av längsgående balkar 24 förbundna medelst tvärgående ringar 16 och drivs av två motorer, kraften 16 l. a.

Flygplanet kan nå hastigheter på upp till 32 km / t. Earl fortsatt att förbättra utformningen under första världskriget, då många av hans luftskepp (kallas zeppelinare) har använts för att bombardera Paris och London. Flygplan av denna typ som används också de allierade under andra världskriget, främst för anti-ubåtspatruller.

I 20-talet och 30-talet av förra seklet, i Europa och USA fortsatte byggandet av luftskepp. I juli 1919 brittiska flygplan R-34 två gånger gjort en transatlantisk flygning.

Conquest of the North Pole

År 1926, italienska halvstyva luftskepp (foto ges i artikeln) "Norge" har använts med framgång Roaldom Amundsenom, Lincoln Ellsworth och Umberto Nobile general studera Nordpolen. Nästa expedition på en annan luftskepp, ledd av Umberto Nobile.

Totalt är det planerat att göra 5 flygningar, men luftskepp, byggd 1924, kraschade i 1928. Operationen att returnera polarforskare tog mer än 49 dagar, under vilken dödade 9 räddningsarbetare, bland annat Amundsen.

Vad var namnet luftskepp 1924? Fjärde luftfarts Series N, designad av fabriken och Umberto Nobile i Rom, kallades "Italien".

glansdagar

År 1928 byggde den tyska ballongfarare Hugo Eckener luftskeppet "Graf Zeppelin". Före avveckling, nio år senare, gjorde han 590 flygningar, varav 144 transoceana passager. År 1936 lanserade Tyskland regelbundna transatlantiska passagerare på "Hindenburg".

Trots dessa landvinningar i slutet av 1930-talet luftskepp världen praktiskt taget upphört att producera på grund av deras höga kostnader, låg hastighet, samt sårbarheten i stormigt väder. Dessutom har en serie av olyckor, den mest kända av dessa - fylldes med väte explosion "Hindenburg" i 1937, tillsammans med framsteg inom luftfartyg i 30-talet och 40-talet. har gjort denna typ av transport är kommersiellt föråldrade.

tekniska framsteg

Gasflaskor många tidiga luftskepp tillverkade av så kallade "skin zolotoboytsa" ko tarmar slog tillbaka, och sedan sträckt. Skapandet av en av flygplanet krävs tvåhundrafemtio tusen kor.

Under första världskriget, Tyskland och dess allierade stoppade produktionen av korv, att det finns tillräckligt material för produktion av luftskepp som utförde bombningen av England. Framsteg inom tyg teknik, inklusive, tack vare uppfinningen i 1839 av vulkaniserat gummi av Charles Goodyear amerikanska handlare, har orsakat en explosion av innovation i luftskeppet. I början av trettiotalet, den amerikanska flottan byggt två "flygande hangarfartyg", "Akron" och "Macon", vars skrov öppnade, släppa stridsflygplan flotta F9C Sparvhök. Fartygen bröts efter att ha drabbats av en storm, och inte behöva bevisa sin stridskapacitet.

världsrekord under hela flygningen bildades 1937, ballong "USSR-B6 Osoaviakhim". Ett flygplan som hölls i luft 130 tim 27 min. Städer besökte under luftskepp flygning - Nizhny Novgorod, Belozersk, Rostov, Kursk, Voronezh, Penza, Dolgoprudny och Novgorod.

solnedgång ballong

Sedan luftskepp försvann. Så 6 Maj 1937 "Hindenburg" exploderade över Lakehurst i New Jersey - i en boll av eld dödade 36 passagerare och besättningsmedlemmar. Tragedin filmades på film, och världen såg tyska luftskeppet exploderade.

Vad är väte, och hur farligt det har blivit uppenbart för alla, och idén att människor kan röra sig bekvämt under kapaciteten av denna gas på ett ögonblick blev oacceptabelt. I moderna flygplan av denna typ används endast för att helium, som är icke-brännbart. Allt populärare och blev ekonomiskt flygplan såsom hög hastighet "flygande båtar" i Pan American Airways.

Moderna ingenjörer som är involverade i utformningen av flygplan av denna typ har beklagat det faktum att fram till 1999, då den publicerades en samling artiklar om hur man bygger ett luftskepp som kallas "luftskepp teknik", finns endast lärobok var boken "Aircraft Design" Charles Burgess , publicerad i 1927

moderna utvecklingen

I slutändan har luftskepp designers övergett idén om person- och godstransporter har fokuserat på, vilket inte är tillräckligt för att effektivt genomföra järnväg, väg och sjötransporter, och utom räckhåll på många områden.

Fart först några sådana projekt. På sjuttiotalet har William Miller, en före detta stridspilot flotta i New Jersey erfaren fartyget vind deltaform som kallas Aereon 26. Men medel Miller slutade efter den första provflygning. Skapa en prototyp fraktflygplan kräver enorma investeringar, och de potentiella köparna inte var tillräckligt.

I Tyskland kom CargoLifter AG till byggandet av världens största fristående byggnad mer än 300 meter i längd, där bolaget planerade att bygga en helium semi styv luftskepp last. Vad är att vara en föregångare när det gäller flygteknik, stod det klart 2002, när företaget står inför tekniska svårigheter och begränsad finansiering, ansökt om konkursskydd. Hangaren ligger nära Berlin, var det senare förvandlades till den största inomhus vattenparken i Europa "tropisk ö."

I jakten på mästerskapet

En ny generation av konstruktörer, varav backas upp av betydande statliga och privata investeringar är vi övertygade om att med tanke på tillgången på ny teknik och nya material, kommer företaget att kunna dra nytta av byggandet av luftskepp. I mars förra året, den amerikanska representanthuset organiserade ett möte ägnas åt denna typ av lufttransporter, vars syfte var att påskynda processen för deras utveckling.

Under de senaste åren har utvecklingen av luftskepp engagerade i rymd tungviktare Boeing och Northrop Grumman. Ryssland, Brasilien och Kina har byggt eller håller på att utveckla sina egna prototyper. Kanada har etablerat ett antal flygplansprojekt, bland annat "Solar Ship", som ser ut som en uppsvälld stealth bombplan med solpaneler placeras över toppen av vingarna fyllda med helium. Alla deltar i loppet för att bli den första och monopolisera marknaden för godstransporter, som kan mätas i miljarder dollar. För närvarande riktas uppmärksamheten till tre projekt:

• Engelska Airlander 10 Hybrid luftfarkoster Company - för närvarande den största luftskepp i världen;
• LMH-1, företaget "Lockheed Martin";
• Aeroscraft etablerade Worldwide Eros Corp företag invandrare från Ukraina Igor Pasternak.

RC ballong med sina händer

För att bedöma problemen i byggandet av flygplan av denna typ, är det möjligt att bygga ett luftskepp barn. Dess storlek är mindre än någon modell, som kan köpas, och det har den bästa kombinationen av stabilitet och manövrerbarhet.

För att skapa en miniatyr luftskepp kommer att behöva följande material:

• Tre miniatyrmotor som vägde 2,5 g eller mindre.
• Pico vikt av 2 g (t ex DelTang Rx33, som tillsammans med andra delar, kan köpas i specialaffärer på nätet, såsom Micron Radio Control, Aether Sciences RC eller Plantraco), som drivs av en enda litiumpolymercellen. Det är nödvändigt för att säkerställa kompatibilitet av motorkontakten och mottagaren, eller kräva behovet av lödning.
• Sändare kompatibel med tre eller flera kanaler.
• LiPo-mAh batteri kapacitet på 70 till 140 och en lämplig laddare. Att den totala vikt inte överstiger 10 g, kommer batteriet behöver upp till 2,5, desto mer batterikapacitet kommer att ge större flygtid: vid 125 mAh kan vara lätt att uppnå dess varaktighet till 30 minuter.
• Ledningarna som förbinder batteriet till mottagaren.
• Tre små propellrar.
• Kolstaven (1 mm) och en längd av 30 cm.
• Deprona bit 10 x 10 cm.
• Cellofantejp, superlim och sax.

Du måste köpa en ballong gjord av latex, fylld med helium. Lämplig standard eller någon annan last, vilken är åtminstone 10 D. För att uppnå den önskade vikten sättes till ballasten, som avlägsnas som heliumläck.

Komponenter är fästade vid axeln med tejp. Den främre motorn används för att flytta framåt och bakåt in i rät vinkel. Tredje motorn ligger nära tyngdpunkten och är riktad nedåt. Propellern är fäst vid den motsatta sidan, så att han kan driva upp luftskeppet. Motorer bör limmas med superlim.

Fästa svansen stabilisator, kan avsevärt förbättra den framåtriktade rörelsen, som lyft propeller fäst liten rotationsrörelse, och stjärtrotorn är för stark. Det kan göra dem deprona och fäst med tejp.

Rörelse framåt måste kompenseras av en svag ökning.

Dessutom kan luftskeppet upprätta en billig kamera, till exempel, som används i en nyckelbricka.