Hur man väljer en parkeringsplats sensor?

Parkering radar idag ske i den obligatoriska valfria säkra bilen. De konkurrerar fortfarande med rearview kameror, men för de flesta förare valet är enkelt - till förmån för PDC. Sådana system inte bara hjälpa oerfarna förare vänja sig nyanserna i körning i trånga förhållanden, men också spara tid upplevt bilägare som behöver snabbt och säkert parkera. Hur användbar är beslutet om valet av system beror på dess konfiguration. Kanske den mest kritiska komponenten i en sådan parkeringsradarsensor som direkt registrerar data på fordonet position i förhållande till objektsidan. Så hans val avgör effektiviteten i systemet som helhet.

Sensor parktronic system

Arbetet parktronikov modern typ som bygger på principen om ultraljudsstrålning, vars egenskaper gör det möjligt att bestämma halten av ett kritiskt förhållningssätt bilen till andra fordon, stolpar, trottoarkanter, träd, och så vidare. D. Sensorn i detta system fungerar som en ultraljudsvågen generator, ta och reflekterar pulsen. redan behandlas i den centrala styrenheten signalen gör det möjligt att beräkna avståndet till närmaste objekt. Normalt täcker parkeringssensor ett begränsat område, men i singularis det nästan inte används. Minimiförutsätter två sensorer, och tillåta maximal konfigurations- och installations emittrar 8 på ena sidan. Om systemet för arbetskvaliteten påverkar inte bara antalet detektorer, men också hur de kommunicerar med andra systemkomponenter.

Typer parkeringssensorer

Den största skillnaden mellan parkeringssensorer sträcker sig på typ av installation. I familjer med stora tillverkare möter instick och overhead modeller. Anordningar plunge typ är monterade i en nisch stötfångare utföra mekaniska operationer krävande metall. För att säkra de tillverkare erbjuder och ytterligare monteringstillbehör. Till exempel, ger parkering ParkMaster sensor FJ modifiering komplett gummidämpare och förbättrad vattentätningssystem. Som för modellerna yta-typ, fixeras de genom ett speciellt lim bas. Fördelarna med denna metod för installation, kan du inkludera eliminering av behovet att skära stötfångaren.

Olika sensorer och signalsändningsmetod. Det finns trådbundna och trådlösa modeller. Enheter som kommunicerar med en central komplex av ledningar, är stabila i arbetet, men installationen kommer inte att vara utan kablar. Trådlös parkering sensor av uppenbara skäl är det lättare att installera, men många ägare av sådana modeller säga effekten av tredje part störningar i signalöverföringskvaliteten.

sensorns egenskaper

En av de viktigaste egenskaperna hos sensorn arbetsområde. Den bestämmer avståndet där, i princip vara möjligt att fastställa avståndet. Enheter med låg känslighet har täckning i storleksordningen 30-40 cm. Premium är den version för denna indikator kan vara så hög som 120 till 150 cm. Men det betyder inte att en modell med en stor arbetsplats lönsamt. Snarare, de är lämpliga för parkering bilar, och för en typisk personbilar är ganska lämplig detektor med en radie på upp till 50 cm. Dessa ändringar gör att färre falsklarm och mindre krävande på energiförsörjningen. Det finns emellertid installation och kombinationskrets, i vilken de bakre parkeringssensorer har ett ökat utbud av täckning, och den främre -. Samma 30 cm En annan viktig egenskap är diametern av höljet. Sensorn är en mycket kompakt enhet, men dess designparametrar kan påverka framtida installationsmetod. Standard modeller har en genomsnittlig diameter på cirka montering 16-18 mm.

Hur man väljer en parkeringsplats sensor?

Vanligtvis sensorer som ingår i kit färdiga set med parkeringsradar. Men du kan aktivera den och sensorer från andra tillverkare. För detta är det nödvändigt att utvärdera huruvida de komplicerade styrsignal mottagningsegenskaper. Vidare definierade konfigurationsparametrar specifika modell - detektorn storlek, form och närvaron av skyddande skal. Önskvärt, har anordningen en beläggning som skyddar mot smuts, fukt och mekaniska stötar. Du bör också räkna möjligheten att kombinera med en videokamera. I synnerhet kan de bakre parkeringssensorer innefatta en enda monteringsplattform med matrisen, som kommer att sända och videosignal till monitorn i kabinen. Denna möjlighet bör ges vid tidpunkten för köpet. Ignorera inte estetiska nyans. Till bostäder sändaren inte sticker ut mot den allmänna bakgrunden av bil exteriör, måste definieras i förväg och färger. Standard versioner av enhetstillverkare erbjuder silver och svart, men det finns andra nyanser - inklusive kundanpassade.

Det optimala antalet sensorer

De mer sensoriska element, desto större är omfattningen av de "blinda" zoner och därmed minska risken för kollision. Å andra sidan, de 6-8 sändarna öka känsligheten av systemet, och därmed sannolikheten för falsklarm. Därför välja viktigt att hitta en balans som bestäms av behoven hos föraren. Minimi med 2 sensorer kommer att möjliggöra enkel förflyttning nära intilliggande stötfångare och trottoarkanter. Optimal samma utrustning i vilken den tillförda parkering radar - sensor 4 på den bakre sidan med två främre sensorerna. I detta fall kommer det att vara möjligt och säkert fickparkering.

tillverkare

Segment ganska intensiv, eftersom det innebär nästan alla företag som tillverkar elektronik för bilarna. Ledare är företag BlackView, Parkcity och Sho-ME. Kan isoleras och ParkMaster parkering sensor, som även i olika budgetversioner bred täckning och tillförlitligt skydd mot störningar. Kostnaden för produktionen av dessa märken varierar från 700 till 1500 rubel. i genomsnitt.

slutsats

Framgången för parkeringsradarsensorer på grund av det faktum att i marknaden finns det knappast några alternativ till verkningsgraden. Men i PDC komplexet finns konkurrens mellan de enskilda komponenterna. Byt parkering sensor kan vara en elektromagnetisk tejp. Denna metallremsa på grundval av vilka limmet på insidan av stötfångaren. En sådan lösning är fördelaktig genom att den eliminerar de fysiska monteringsoperationer för montering och minimerar "blind" zon under drift. I sin tur, de ultraljudssensorerna gynnas på grund av att mer exakt fixering av objektet i kontrollfältet.