BilarBilar

Nya funktioner Nissan Pathfinder, kvalitetsbedömningen, en provkörning. "Nissan Pathfinder": En översyn

Den fjärde generationens Nissan Pathfinder debuterade 2012 modell gjorde ett plask. Automotive experter betonade de enorma förändringar som är till nytta för avancerad SUV i antalet säljledare. Från den vanliga tafatthet nästan inget kvar att ersätta brutaliteten kom manlighet och stil. Nu bilen är mer som en crossover än en SUV, men specifikationerna är fortfarande på den högsta nivån i "Nissan Pathfinder" -2014. Provkör fördes under debut, fullt bevisat överlägsenhet av denna modell.

Nissan har dykt upp bara i 2014. Monteringen utfördes på det löpande bandet i S: t Petersburg i Ryssland. Det är värt att notera att när det gäller att utrusta den amerikanska versionen skiljer sig från den ryska, men till det sämre eller bättre, att döma bilister.

Uppdaterat Nissan Pathfinder

Efter det att företaget höll en presentation och provkörning, "Nissan Pathfinder» IV generation började utfärdas, inte bara för den europeiska marknaden, men också Ryssland. Nu kroppen representeras av en crossover design. Vägran chassiramens var avsiktligt, eftersom tillverkarna försökt att hänföras till den klass modell av stadsfordon. Mått, naturligtvis, något högre än standard, men inte kritisk (5009h1961h1768mm). Tack vare den nya utformningen av möjligheten att avsevärt minska bilens vikt med 230 kg. Nu är det inte överstiger 2 m: Beroende på enheten utrustad Vikten varierar från 1,8 till 1,9 m (fyrhjulsdrift modifiering tyngre). Alla inköp dra nytta av de uppdaterade dimensioner avslöjas i förbigående ett sådant test, som provkörningen. "Nissan Pathfinder" livfullt visade den höga manövrerbarhet och hantering.

interiör

Den 2015 Nissan Pathfinder har fått en elegant interiör och ekonomisk nog för den klass av SUV bränsleförbrukning. Placerad i kabinen sju passagerare. Designen domineras av premium-line interface med en tydlig meny, till den tredje raden passagerare god tillgång, material behaglig att ta. Men kapaciteten är liten, den tredje stolsraden nekomforten för långa människor. Avancerad säkerhetsteknik knappa.

Att arrangera en provkörning av den nya "Nissan Pathfinder" trevligt att känna en uppvärmd ratt och säten. Auto Management regleras genom teleskop teknik. Finish Almond, som föreslår en kontrast svart och beige färg, tilltalande för ögat, att anpassa sig till det positiva. Justerbar höjd och ländregionen av förarstolen justeras perfekt till individuella parametrar. Bakre raderna vikas. Den andra är lämplig för avlägsna resor, och den kan förflyttas för att erhålla en bred passage till de tredje raden passagerare.

Bagage kan rymmas i ett fack med volym 453 liter. Om två bakre raden vikt, kan 2260 liter uppnås. multimedia system består av sex högtalare som ger hög ljudkvalitet i kabinen.

Njuta av kvaliteten på efterbehandling material möjliggörs genom att en provkörning. "Nissan Pathfinder" - en SUV med en hög nivå av komfort. Det bör noteras att vissa lukter är helt frånvarande. Salon fått en finish som kan hänföras till premienivån. Alla sensorer är helt synlig från förarsätet och kontroller är lätt åtkomliga. Det finns också en åtta-tums skärm med en bekväm meny, det ger en massa alternativ.

alternativ

För de vanliga S-komplett erbjudande metallfälgar 18 tum. Klimatkontroll arbetade separat i tre zoner, men ingen bluetooth. Ett steg över SV. Det finns front- och sidokrockkuddar, full effekt tillbehör, ett ljudsystem från Bose komplett med 12 högtalare och andra alternativ. De flesta av de nya funktionerna finns i high-end trim. För att välja föreslå SL och platina.

Den fulla lämplig utrustning kan bogseras belastning på ungefär 2 m. Också närvarande låsningsfria bromsar och skivtyp. Standarden har en kamera och bakre parkeringssystem. Grundpris på 2,5 miljoner rubel. för motorn med V6 3,5 liters cylinder.

tekniska egenskaper

Kraften av motorer och förbättrad hanterbarhet nivå skulle kunna känna, med en provkörning. "Nissan Pathfinder" har en effekt på 234 liter. a. med turboenhet 2,5 och 254 liter. a. komplett med en elektrisk motor. Det andra alternativet minskar avsevärt bränsleförbrukningen, men att helt överge bensin kommer inte att fungera. Förare i detta kan göra på sina egna erfarenheter.

Denna enhet är ihopkopplad med en kontinuerligt variabel transmission (CVT-teknik), vilket är i stånd att korrekt distribuera kraft i fram- och fyrhjulsdrift färdsätt.

Dessutom kan hinder på vägen bidra till att övervinna AWD. Snön och lera kan drivas med hjälp av låset och en lika stor omfördelning av ansträngning från alla hjul. Sprint är möjlig i 8 sekunder och bränsleförbrukningen i staden och 10 liter på motorvägen - cirka 8 liter.

Suspensionen är avstämd till absorptionen av stötar och pucklar. Men med 20-tums hjul på Platinum det beter sig värre än 18.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.