Hur man väljer olja för tvåtaktsutombordsmotorer?

Ägare av båtar alltid argumentera hur man väljer olja för tvåtakts utombordare. Låt oss försöka förstå denna fråga.

typer

Närvarande, är valet av konsumenterna presenteras mineral- och syntetolja för tvåtaktsmotorer av utombordsmotorer. Att stanna på ett visst beslut, är det tillräckligt att identifiera de viktigaste skillnaderna i dessa smörjmedel för att fastställa sina fördelar och nackdelar.

Den största skillnaden i naturen av de ovannämnda oljorna ligger i deras molekylstruktur. Därför måste du leta efter skillnader i själva grunden.

Det bör noteras att den syntetiska oljan för tvåtaktsmotorer av utombordsmotorer är stabil, som genomförs i enlighet specificera parametrar motorer. Sådana fonder köps ofta att serva motorerna för specifika varumärken.

Stabiliteten av den kemiska sammansättningen av syntetiska baser tillåter att uppnå hög motoreffektivitet, utnyttja sin mjuka, felsäkert läge. Med andra ord - systemet inte kommer att vara drastiska förändringar, som kommer att påverka minskningen av den tid driften av motorn.

Mineralolja för utombordsmotorer 2m mindre vätska som fungerar som dess huvudsakliga nackdel. Minskad penetrationsförmåga av ett sådant beslut skulle kunna påverka driftegenskaperna hos motorn. Samtidigt denna kategori av olja är mer rimligt pris jämfört med syntetiska.

egenskaper hos

Vid valet av olja för tvåtakts utombordsmotorer följande alternativ är anmärkningsvärt:

1. Viskositetsnivå - bestämmer om motorn fungerar i vissa lägen, påverkar graden av slitage. Den stora dynamiken i stånd att producera motorn, den mindre viskösa oljan för tvåtaktsmotorer av utombordsmotorer som skall väljas.
2. Askhalt - ju lägre värde, desto långsammare bildningen av kolavlagringar på tändstiften och motorslitage, respektive. Preferens ges till de grundläggande principerna för smörjmedels finfilter, och organ i vilken struktur det finns särskilda askfria tillsatser.
3. förbränningstemperatur - en av de viktigaste egenskaperna för användare som köpt olja för utombordsmotorer 2m. Parametern beror till stor del på behovet av regelbunden uppdatering av smörjmedelskompositionen.

Vilken motorolja för utombordsmotorer är bättre att välja?

Som praxis visar, den högsta efterfrågan bland ägarna av båtar som används motorer varumärken Suzuki, Yamaha och Tohatsu. För dessa motorer ska plocka upp smörjmedel individuellt.

Om vi talar om enheter Suzuki, utbyte av olja i utombordsmotorer skall framställas med syntetiska substrat. Kostnad olja är cirka 500 rubel per liter.

För Yamahas motorer lämpar sig även fordons fett som motorer av märket anses starkare. För utbyte kan hittas ganska överkomligt olja kostar cirka 300 rubel per liter.

När det gäller motor Tohatsu använda billiga mineralmotorolja rekommenderas inte. Sådana motorer är svagare jämfört med Yamaha varumärket enheterna. Därför är det enda rationella alternativet här ser värt att köpa högkvalitativ syntetisk olja i intervallet 700 rubel.

Hur lång tid det kommer att köra motorn utan olja?

Utombordsmotor olja skyddar mot slitage genom friktion, som uppstår vid förflyttning av kolvkomponenterna. Det är bara naturligt att utarmning av smörjmedlet, startar motorn att köra på mindre än full kapacitet. Detta ökar sannolikheten för den slutliga misslyckande av systemkomponenterna.

I själva verket kan utombordsmotor väl fungera och utan olja. Men i detta fall kommer det ofta spåras tomgång. Även efter en fullständig smörjning flöde till väggarna Engine är en liten oljefilm. Fram till dess, fram till slutet av sitt liv, kommer motorn att kunna klara av de uppgifter som.

Varför använder oljor är viktigt att följa tillverkarens instruktioner?

I utvecklingen av vissa smörjmedel varje tillverkare på grundval av de särskilda tekniska villkor. Under produktionen av olja står för interaktion med vissa material och tekniker. Med andra ord - varje motor är utvecklat med hänsyn till en uppsättning villkor för sitt arbete.

Är inget undantag från behovet av att upprätthålla en viss procent av olja i bränsleblandningen förhållandet. Genom att öka mängden smörjmedel i blandat båt ägare kan inte undvika problem avseende förekomsten av sot på tänd i motorns förbränningskammare, såväl som kokskolvringar.

Reducerade smörjstandarder i bränsleblandningen kommer att leda till olja "svält" motorn. Som ett resultat, måste vi stå ut med för tidig förslitning av motorn och regelbundna haverier.