Kiev. South Bridge: beskrivning och bilder

En av de äldsta slaviska städerna - Kiev. Södra Bridge (landmärke i staden) byggdes av December 25, 1990 han ansågs vara den mest moderna i Sovjetunionen. South Bridge var sjunde, kastas över Dnepr.

berättelse

Detta är en av de attraktioner som kan vara stolta över Kiev. South Bridge har dess författare, som också var den första maskinchefen - det Fuchs GB (Andra - Korneev MM). En ledande arkitekt för projektet - Gavrilov AE 112 miljoner rubel anslogs för byggandet av bron. Projektet är utformat "Mostostroy nummer 1". Maskinchefen var Panasiuk IA

Design av bron började efter Moskva öppnade. Läggnings spår hade ursprungligen några alternativ (forts Avenue of Science, etc.). Men den nuvarande spår alternativet erkänd som den bästa.

Snedkabelbro har blivit i enlighet med kraven i vattendrag. Konstruktionen av den sydliga Bridge inleddes 1983 och varade i 8 år. Konstruktionen omfattade över sextio organisationer i Sovjetunionen. Men den mest aktiva delen tog Kiev.

South Bridge: bygg uppgifter

Syftet med det planerade bygget skulle inte bara ansluta centrum av Kiev och den vänstra stranden av Dnjepr, men också för att skapa en bekväm och kortaste vägen till flygplatsen Borispol. Bron byggdes för att köra på det är inte bara bilar utan även tunnelbanetåg. Nu södra design - en del av motorvägen E-40.

Det första projektet

Inledningsvis enligt det första projektet, South Bridge (Kiev), fotoinstallationer presenteras i denna artikel, var tvungen att ha en restaurang byggd över tunnelbanelinjen och täcker hans galleri - trottoarer. Enligt honom människor kunde gå till en restaurang eller gå till fots till den andra sidan. Men projektet genomfördes inte, eftersom pylon ligger i mitten av Dnepr. Platser att stanna och ingen parkering nära.

I ett försök att komma till restaurangen till fots från stranden av människor skulle behöva gå igenom minst en halv mil. Dessutom fanns det en fråga om badrum och kök sänkor institutioner. Avloppsrör skulle behöva sträcka sig till den vänstra stranden, och på vintern för kommunikation helt kan frysa. Följaktligen skulle det krävas en stillbild och upphettades under 24 timmar. Därför hade byggandet av restaurangen måste överges.

Beskrivning av bron, som är stolt över Kiev

South Bridge, byggd 1990, stannade på designen. Väg att hålla en 135-meters pylon. Hela strukturen är helt sekund efter Paton i längd. På South Bridge är en kilometer till 256 meter, bredd - 41,6 m Construction ansluter prospektet Bazhana .:

• Saperno Sloboda-gata;
• Vidubichi;
• Metropolitan Highway.

South Bridge Kiev har två sätt att tunnelbanetåg. Det tar ungefär tio meter av den totala byggbredd. En väg på trafikleder har tre remsor (2h12,25 meter) i varje riktning.

Förhöjda del av South Bridge är tillverkad av prefabricerade betongelement. Stöden grävde till ett djup av 23 meter och fasta borrpålar som går in i marken för en annan 38 m. Tvärs den södra bryggan har tre rader av diverse fåglar-boxar. De förenas monolitiska lederna i armerad betong. Fåglar har olika tjocklek och vikt för varje ruta - från 40 till 54 ton.

Hängbro av 565 meter i längd består av två delar. del stål (271 m) väger 7,400 ton, har en huvudpassage är farbar. Han säkrade 72 par snedkabelbro. Armerad betong delen är konstruerad som en motvikt till huvudspann.

konstruktion

Den ursprungliga isoleringen av South Bridge (Kiev) - en tre nivåer till Vydubychi. Sedan den andra bron struktur byggdes - lastkaj, vars längd är 1250 meter. Men den viktigaste och mest komplicerade föremål var överföringen, vars längd är över 1200 m. Därefter två rör uppvärmning elnätet lades, och samma mängd vatten. Senare på bron byggdes kommunikation.

Om du lägger upp all belastning, vilket sätter press på strukturen, kommer det att vara lika med tjugo band som är fyllda med bilar. För att passera under bron kunde domstol, var 300 meter lång stålstrukturdelen (tillsammans med huvudspann) suspenderad på killar. Spåret endast delvis täckt gallerier och trottoarer som på standardversionen - längs vägarna.

pylon

Huvuddelen var torn 135 meter - det är denna höjd South Bridge i Kiev. Utformningen av fasta kille. Pylon av armerad betong. Ytter jumper - ett slags bro, med ett staket. På toppen av pylon finns ett litet rum där det finns vinschar och annan utrustning. Med det tjänade vant. Den övre delen av pylonen till vägen ansluter till steg spann (de är placerade på framsidan), som är gömd i en betonglåda.

intressanta fakta

Metro skenor ursprungligen planerat att täcka glaskanalen. Men stora tryckskillnader och starka vibrationer från tågen inte tilläts att genomföra denna innovation. Som glaset, vilket skulle måste beställas för byggnaden, var att ha en stor styrka, ett alternativ värt att mycket pengar. Därför om glaslåda designers måste glömma.