Kozhedub Ivan Nikitovich: en kort biografi. Den legendariska sovjetiska stridsflygaren

Den åttonde juni meddelade ett avlägset och störande tusen nittonhundratiende år ett hus i Obrazheevka, en by i Glukhov-distriktet i Chernigovprovinsen, ett nytt barns gråta. Pojken heter Vanya (Ivan). Det kommer att ta årtionden, och i ett land som heter Sovjetunionen, finns ingen person som inte vet var och när piloten föddes Kozhedub Ivan Nikitovich. En kort biografi av en deltagare i andra världskriget och det stora patriotiska kriget innehåller fakta som förvånar fantasin hos alla som är intresserade av taktiken att utföra luftkampar av den blodigaste konfrontationen i de länder som bara hände under 20-talet.

På himlen, som hemma

På framsidan var Ivan Kozhedub inte från de första dagarna av det stora patriotiska kriget, men i mars 1943. Piloten lyckades emellertid visa sådant mod, mod, oöverträffad kampbekämpning, att han blev Sovjetunionens hjälte. Redan i fredstid uppskattade landet förmånerna hos piloten genom att tilldela "Marshal of Aviation" (1985).

Kozhedub I.N. Kämpade med fienden i de allierade styrkorna. Den mest produktiva piloten i det stora patriotiska kriget rusade för att uppnå stridsuppdrag 366 gånger, överträffade 120 luftkämpar, eliminerade 62 fascistiska flygplan.

Ess slog målet mästerligt, med hjälp av den minsta missen av fienden. Jag träffade målet exakt från vilken position som helst i planet. Kozhedubs maskin var samtidigt okränkbar: även efter allvarlig skada var den alltid "på vingen". Kämpande vänner sa om honom: "På himlen, som hemma."

Två födelsedatum

Ivan Kozhedubs obetydliga karaktär, hans förmåga att finna en väg ut i vilken situation som helst, lades i tidig barndom. Fem familjer växte upp i en familj som ägnade sig åt odling av mark. Fader (tidigare kyrklig äldste), utbildade barnen strikt, att arbeta tidigt bifogat.

Redan vid 5 års ålder gick Vanya för att titta på trädgården på natten. Familjens huvud förstod att det inte var så mycket förnuft från sådant skydd, men trodde att sådana test stärker karaktären, lär dem att övervinna svårigheter. Senare hjälpte pojken att övervaka hjorden av vuxna herdar (var en förpackning). Han var inte rädd för att arbeta, tänkte han: vägen kommer att behärskas av att gå.

1934 avslutade en 14-årig pojke sina studier på landsbygdsskolan. Två år förstod han kunskap i arbetarnas fakultet (arbetarnas fakulteter utarbetade arbetare och bönder för utbildning i högre utbildning). År 1936 passerade han inträdesprov på kemisk-teknologisk högskola (Shostka).

Det är anmärkningsvärt: för att komma in i den tekniska skolan ökade tonåren sin ålder med ett par år. Det finns information som Kozhedub I.N. Han föddes inte den 8 juni 1920, men den 6 juli 1922. År 1939 började den framtida pilot sin studier på Shostka Aero Club. Han behärskade multifunktionsplanet U-2.

Fram Sky

Komplettera träningen i den tekniska skolan Kozhedub inte hänt - i början av 1940 blev den framtida kemisteknologen en röd armé soldat (tjänsteman i arbetarnas och böndernas röda armé). Ödet skickade honom längs en annan väg: Vid det tjugonde årets fall fick Ivan Nikitovich en "skorpa" (diplom) från Chuguev Military Aviation School of Pilots (sedan mars 1941, pilots skola). Som den bästa kadetten var kvar i skolens pilotinstruktör, för att undervisa nybörjare.

Men frontlinjen behövde också sådana ansvariga fighters som Kozhedub Ivan Nikitovich. En kort biografi säger att han år 1943 skickades till divisionen 302: e stridsflygning, till Voronezhfronten. Således började hans resa som en militär idol av många generationer av invånare i Sovjetunionen och Ryska federationen.

I det första slaget skadades hans plan La-5 - från den tyska "Messer", och samtidigt - från de sovjetiska flygplanskämparna som ledde slaget. Men Kozhedub kunde landa ett skadat flygplan. Det verkade som om hans flygkarriär var över, knappt börjat. Men regementets befälhavare stödde nykomlingen, gav honom möjlighet att bevisa sig i efterföljande strider med fienden.

Juli 1943

Det första fascistiska flygplanet, sköt ner av Kozhedub, blev Yu-87 (Junkers). Striden ägde rum den 6 juli 1943 under de hårda striderna på Kursk Dug. Redan den 7 juli uppstod en annan Junkers på Irlands konto, och två dagar senare, två Bf-109-fighters (Messerschmitt Bf.109 eller Me-109).

Militära historiker särskiljar och beskriver i detalj de fyra huvudsakliga hjältemakter som begåtts av Kozhedub Ivan Nikitovich. En kort biografi om honom i dessa händelser är som följer. Den första heroiska gärningen daterades den 30 september 1943. I höstdagen, när planet blev utplacerat under escorten av de sovjetiska truppernas korsning över Dnepr, förblev Ivan helt oskyddad (utan att täcka sin egen), men var inte rädd.

När han märkte Junkers, dök han in i Luftwaffes mångsidiga flygplan, brutit in i fiendens länk. Chockad av den sovjetiska essens djärvhet upphörde fascisterna bombningen, gick över till försvaret. Ivan Kozhedub räknade också på detta, vars prestation gick ner i historien. Att dra nytta av det faktum att en av Ju-87 bröt sig bort från gruppen, förstörde den, fullständigt demoraliserar fienden.

Oktober 1943

Den 3 oktober 1943 täckte nio enmotoriga La-5-fighters (inklusive Kozhedub-flygplanet) utrymmet för militära operationer på stranden av Dnepr. Piloter såg i molnen en kolumn av "bastards" (ett smeknamn som gavs till ryssarna "Junkersam-87").

Varje 9 fiende bombare var täckta av sex män från Me-109 fighters. Det verkade som att de fyllde hela himlen. Trots det faktum att krafterna var ojämna ledde Ivan Nikitovich djärvt attacken från fem La-5. Fienden förväntade sig inte att det milda antalet sovjetflygplan kunde på allvar motstå sin branta armada, men felberäknas.

Några minuter efter attacken började två Junkers föll på marken på en gång. Andra plan av de nio första gav genast en "omvänd". Efter en kort tid gick den andra nionde Ju-87 i pension. Sovjettpiloter tog överkanten inte med siffror, utan av skicklighet, oöverträffat mod, osjälviskhet.

Kozhedub Ivan Nikitovich gripit upp med den extrema "surging" bilen och förvandlade den till ingenting. En kort biografi om honom spelade in att han satte en "fet punkt" i den striden med de fascistiska dykbomberna.

Februari 1945

Den andra vintern 1945 märktes av strider på Oder. Kozhedub Ivan Nikitovich utmärkte sig i Vistula-Oder-verksamheten? En kort biografi om hjälten innehåller också denna information. På himlen ovanför Oder var piloten en av de första i världshistorien för att skjuta ner den nyaste reaktiva "Me-262". Innan honom kunde inte Luftwaffes maskin av den senaste designen besegras av någon.

Det hände på så sätt. Den 19 februari upptäckte Kozhedub och hans lagkamrater, D. Titorenko, ett okänt flygplan på tre kilometer höjd. Han flög i snabb takt, även för den nya gränsen "La-7" (i slutet av 1944 blev Kozhedub biträdande befälhavare för 176: e Guards Fighter Regiment, som under den sista månaden av sommaren fick en La-7-fighter, flera nya generationens fordon ).

Kozhedub märkte att tyska essen slappna av, eftersom hans bil flyger "snabbare än ljus" och utrymmet under det kan lämnas okontrollerat. Sovjetmästaren träffade en fiende bil på en korsning, hans fighter La-7 sköt den "tyska" från nedan, direkt "i magen".

Titarenko började sedan skjuta för tidigt, men hans attack tvingade fienden att vända sig i riktning mot den tillfälligt "tysta" Kozheduben, som bestämde det segrande utfallet. När avståndet reducerades så mycket som möjligt, öppnade Ivan eld och krossade strålet "mirakel".

April 1945

I den andra månaden av segrande vår beslutade Ivan Kozhedub att "papegoja" de allierade - amerikanerna. Den intet ont anande piloten Kozhedub försvarade amerikanska B-17, skrämmande av två tyska fighters från honom. Men nästan omedelbart upplevde en kraftfull attack från ett långt avstånd. Vem sparkade - det var inte klart i kampens värme. Men två okända flygplan gick målmedvetet för att förstöra den sovjetiska militärmaskinen!

Efter att ha gjort en tur, Ivan Nikitovich, gick i sidled mot en och knackade ner honom. En annan typ av aerobatics (Kozhedub, det verkade, var flytande i himlen), ett skott - och den andra vingade anfallaren föll till marken. Som det visade sig, blev "Mustangs" av US Air Force besegrade. De allierade förklarade deras förrädiska handling genom att säga att "det fanns ett fel".

Faktum är att kamrater i kampen mot Hitlers fascism bestämde sig för att kontrollera den obesvarade Kozhedub "för styrka". Och då gjorde inte Ivan Kozhedub besviken, överlevnadsfesten, även i den mest oväntade situationen, kan betraktas som en annan bekräftelse på det faktum att han verkligen är en hjälte.

efterord

Så hur många planer slog Kozhedub ner? Tillsammans med de allierades mustangar - 64. Kozhedub I.N. Tilldelades med höga priser av sitt hemland: Inklusive order av Lenin (4), Red Banner (7), Red Star (2), Alexander Nevsky, Patriotiskt krig i 1: a graden etc., samt utländska order. IN dog. Kozhedub den 8 augusti 1991. Begravningsplats - Moskva, Novodevichye kyrkogård.