Luftfjädring på "Gazelle NEXT"

Såsom är känt, av suspensionen under lastbilar i XX-talet var fjädertyp. Men i 90 år, började europeiska tillverkare att installera luftsystem. Sålunda, dämpning av svängningar som produceras av pneumatiska kuddar. Nu en suspension set och inhemska bilar. I grunden är det 5- och 10-tonniki. Det finns dock några exempel på inställning av luftsuspension på "Gazelle", vilken kapacitet av 1,5 ton. Det är verkligen effektivt slutförande av chassit. Vad är en luftfjädring på "Gazelle Next" och hur mycket det kostar, anser vi nedan.

funktionen

Fordonsluftfjädrings tillhandahåller en justerbar spelrum i förhållande till vägytan. Detta system ger också vibrationsdämpning. Det fungerar på en liknande princip. Men till skillnad från våren elastiska element här är kuddar. Inuti de pumpade luft från mottagaren trycket. För närvarande används på mainline traktorer, liksom på bilar som ett alternativ.

fördelar

Varför "gazelisty" byta till en suspension? Den största fördelen med det - det är pålitlighet. Springs avtar med tiden. Naturligtvis kan de åter rullade. Men detta är mer ett slöseri med tid och pengar. Krockkuddar inte kräver en sådan tjänst och betala redan för 2-3 års drift. Dessutom luftfjädringen inställd på "Gazelle" ger en mjuk stroke. Efter att alla kuddar är elastiskt element och kompensera alla uppbyggnaden, liksom vibrationer. Maskin för detta upphävande går smidigare.

Ett annat plus - hantering. Ja, kuddar inte att slå "Gazelle" i en racerbil, men kommer att avsevärt minska banker, särskilt på de långa hörn. När allt kommer omkring, som ni vet, står bak balk axel. Och på äldre versioner av "Gazelle" och känsligare front stråle. Maskinen är dåligt skakas i hörnen och i depån. Installera luftfjädring på "Gazelle" kan förbättra hanteringen av lastbilen, som har en positiv effekt på säkerheten. En annan fördel - -ig suspension. När fullastade fjäderplattorna är böjda kraftigt. Och minskad markfrigång. Med de pneumatiska kuddarna, kan föraren själv justera spelet och styvheten av suspensionen på bakaxeln. Dessutom "glasögon" har en hög säkerhetsmarginal.

typer

Det finns flera typer av luftfjädring:

• Enda krets.
• Två-krets.
• Chetyrehkonturnaya.

För "Gazelle" väljs första typen. Detta är det enklaste och billigaste upphängning för kommersiella fordon. Monterad på en axel (vanligtvis den bakre). Kuddar styrs av en enda magnetventil och uppblåses jämnt.

Dual-monterade på två axlar hos fordonet. I det här fallet är de styrs av olika ventiler. Föraren kan välja sin egen tryckparameter på varje axel på fordonet.

Chetyrehkonturnaya - den svåraste och dyra suspension. Det kan endast användas i bilar eller stadsjeepar premie. I detta fall är varje airbag oberoende. Föraren kan reglera trycket inte bara på varje axel, men på vardera sidan därav.

kostnaden för

Det genomsnittliga priset för en enda-suspension för den "Gazelle Nästa" är från 15 till 20 tusen rubel. Denna parameter beror på fullständighet varorna. Till exempel i minimi inkluderar:

• Fästorganet.
• Luftfjädrarna (produktion av "AirKraft" eller "AirTeh").
• Plast tryckledningen.
• Adaptrar på bröstvårtan.
• Montering.

En komplett uppsättning av luftfjädring på "Gazelle" består av:

• Fästelement.
• Kompressor.
• 9-liters mottagare.
• Plaströr kopplingar, bröstvårtor, kuddar.
• Manometer.
• säkringsdosan.
• Lufttryckssensor i kretsen.
• Avfuktare.
• Pneumatic distributör.

installation

Det bör noteras att installationen utförs Pneumoelements mellan fjädrande och kanaler i ramen. Kudden är fäst till aluminiumplattorna, som ingår. Detta kräver lämpliga borrhål. Därefter plattan installerad på bulten. Sami kuddar placeras i ett tömt tillstånd. Design fastklämd botten stegar. Mottagaren installeras i någon lämplig plats. Detta kan vara den undre delen av kroppen eller i motorrummet. Men i det senare fallet måste bana lång slang genom hela bilen. Också bana magnetstyrkablar och anslut kompressorn. Senaste drivs av 12-voltsnätet. Montering säkert vridna i sätet. Dessutom ställer kontrollknapparna i mitten och en tryckmätare. Detta gör det möjligt att fjärrövervaka trycket i systemet och utföra inställningsparametrarna om det behövs. Det är hur du installerar luftfjädring på "Gazelle". är det möjligt att upprepa sina egna händer. Tekniken liknar den ovanstående. Kom dock ihåg att om du förlorar självinstallationsgaranti. Tillverkaren kan monteras endast på specialiserade tjänster.

tjänsten

Den största fienden av kuddar - det är smuts. När trängseln på ytan av kudden, arbetar hon som ett slipmedel. I själva verket vid nedstigningen tryckgummielementet del tätt i kontakt med varandra. Samma sak händer med dämpningsdyna, när fordonet passerar en ojämn vägsträcka. Som ett resultat av elementet sprickbildning. Det börjar ofrivillig avtappningsluft. Om du inte löser problemet i tid, ersätta med en ny kudde kan bränna kompressorn från ständiga laster. Hur man undviker tidigt bortfall av kuddarna? Med luftfjädring på "Gazelle" sista en lång tid, bör du regelbundet kontrollera dess tillstånd och göra rengörings Pneumoelements. I väntan på vintern kallt rekommenderas att behandla silikonsmörjmedel kudde (t ex som en spray). Använd inte detta sätt att WD-40 och andra. Smörjning bör endast silikon. Det kommer att skapa ett tätt skikt av fett på ytan, vilket förhindrar inträngning av smuts och salt. Applicera sprayen bör endast rengöras och torr yta. Kompositionen har trängt in alla spåren, tillämpa den med en helt uppblåst kudde. Också suspensionen inte är tillåten drift vid ett tryck under 1 bar.