Metro "Narva" kulturellt landmärke i St Petersburg

Den röda linjen metro St. Petersburg - en av de viktigaste monumenten i staden. Mest anmärkningsvärt stationer Kirovsko-Vyborg line är de som byggdes under de första 50 åren av förra seklet. Det är värt att lyfta fram det inre av Metro "Narva" - St. Petersburg kan vara stolt över sin arkitektur, som harmonierar perfekt med landlevande arter och atmosfären i staden. Inte för inte i december 2011, var stationen ingår i delstaten register över kulturarv regional betydelse - dess historiska betydelse och skönhet - både ute och inne - imponera gäster så mycket som de gamla gator och museer. Vad är historien "Narva" tunnelbanestation och hur det tar moderna livet?

History "Narva" station

Liksom alla den första fasen av stationen, som börjar med "Avtovo" och slutar med "Vosstanijaplatsen", "Narva" öppnades den 15 November 1955. Projektnamn på stationen till den sista ändras - från början föreföll det i ritningar och dokument som "Strejker Area", och sedan föreslogs att byta namn på "Stalin". Men i sista stund beslutet vändes igen och fått en order som ger tunnelbanan "Narva" sitt nuvarande namn för att hedra regionen Narva Gate.

Utseendet på "Narva" station

Ofta besökare till staden och utlänningar förvirra bygga tunnelbanan "Narva" till en katedral eller kyrka - massiva snidade dörrar och kupol kan knappast tillskriva en del av lobbyn transportnav. Spektakulär utsikt över området med magnifika Strikes Narva Gate ljus smaragdgrön länge ihåg alla som passerar på turné buss eller ut ur stadshuset. Ändå är utseendet inte bara en visuell fördel, som stoltserar tunnelbanestationen "Narva" - St. Petersburg slår arkitektoniska läckerheter, inte bara på land utan även i djupet av flera tiotals meter.

Jordiska strukturer "Narva" station

Djupet av den underjordiska "Narva" - 50 meter. Pylonstation designades av arkitekter DS Goldgora, A. V. Vasileva och S. B. Speranskogo. Huvudtemat för designarbetet valdes station och vägen av sovjetiska medborgare på vägen till en ljusare framtid. Före 1961, i slutet av stationen prydd paneler som visar Stalin på plattformen, men senare var stängd väggen. Metro anställda hävdar att bilden bevaras, dock sannolikt inte att kunna se det för vanliga medborgare. Nu, i ett inhägnat område, som tidigare genomfört ett konferensrum funktion peka maskinister "Avtovo". Särskilt värdefulla interiör Metro "Narva" representerar de höga reliefer föreställande olika yrken, värdig effekterna av byggare av kommunism, "Breeders", "sovjetiska soldater", "läkare", "Metro Företag" och många andra.

Designen presenterar "Narva" station

Mellan stationerna Metro "Narva" och "Kirov Plant" är den längsta bland rutterna mellan stoppen på den första dejtingsajt "röda" grenar. Dess längd är 2,5 kilometer. Även "Narva", med halster, har aldrig varit någon final eller överföring station. Det har vid upprepade tillfällen tagits med i planerna för en totalrenovering under 2000-talet, men varje gång omstruktureringen försenades - från 2010 till nutid "Narva" har aldrig varit stängt för reparation.

Tunnelbanestationen "Narva" moderna livet

Prospect Strejker och pittoreskt område nära tunnelbanan - en respektabel plats för byggandet av olika affärscentra. Den genomsnittliga passagerartrafiken underground "Narva" per månad är mer än en och en halv miljon människor. Passagerare trampa på tröskeln till hallen, som vill komma till jobbet, brukar inte uppmärksamma dekoration - det viktigaste för att få den senaste informationen via e-post och ibland av nyhetssidor. Liksom alla St. Petersburg station, tunnelbanestation "Narva" ger en möjlighet att använda sig av de ledande mobiloperatörer. lobbyn dörrar close för passagerarna på 0 h 36 min och återigen är villiga att släppa in 5 timmar 36 minuter.

Station "Narva" är inte så populär bland turister från andra städer och länder på grund av lägre effekt kampanj, men en erfaren guide kommer säkert inte chansen att följa med sina gäster. Area slår inte bara pittoreska, men också är ett fantastiskt kulturminnesmärke i St Petersburg. Utlänningar som besöker området ofta är imponerade, men de bör komma ihåg att bilder och videofilmning i lobbygrupper av byggnader och underjordiska tunnel förbjudna, så slags tunnelbane vänner och familj kommer att beskriva i ord och bilder från Internet. Ändå har den inspiration som ger arkitekturen i interiör och exteriör av stationen inte ge chocken av vad han såg i stadens centrum. Faktum är att alla ansikten i St Petersburg är perfekt på sitt eget sätt, bör alla tänka och närmare undersöka för att till fullo anamma den mystiska och stor stad.