Motorcykel Stels Benelli 300: beskrivning, TTX

Motorcykel Stels den Benelli 300, liksom många kinesiska skapande motoproma, främst avsedd för staden. Vanligtvis är under sadeln av piloten, som fortfarande är i början motoputi. Det liknar resten av budgeten malokubaturnuyu teknik, men har en ganska imponerande prestanda för sitt pris. Vi kan säga att detta är de sällsynta fall när den kinesiska ingenjörer och designers inte bara kopiera verk av sina japanska motsvarigheter, och letar efter sina egna innovativa lösningar, varigenom ett bra resultat.

utformning

När det gäller Stels Benelli 300 är svårt att urskilja funktionerna i en stad dweller från "Suzuki" eller "Kawasaki". Hans utseende är ganska ljus, men uppenbarligen inte lånat från en av de japanska märken. Men mycket vagt, vissa av dess funktioner likna stil och djärva ergonomi "Ducati".

I allmänhet cykeldesign är utformad med alla moderna trender. Han passar in i stadsmiljön. Men många experter säger att tack vare utarbetade i detalj bilden blir så levande och imponerande att cykeln ser mycket dyrare än sin litet pris. Men det mest intressanta är inte utanför, men inuti.

TTH

Motorcykel Stels Benelli 300 är byggd på en stålram och utrustad med en 2-tsillindrovym insprutningsmotor. Särskild uppmärksamhet bör inverterad gaffel-teleskopichka, och detta sker på en budget motorcykel händer inte så ofta.

När 11.500. Rpm "Stealth Benelli 300" kan ge 37 liter. a. På attraktionen vid låga hastigheter, hanterar denna enhet till "C grade" som skall förväntas för en 300-kubisk cykel. Men momentum bör påskynda, eftersom det blir ganska yster. Motorcykel kan accelerera till 160 km / t.

Mycket ovanlig detalj - växellåda. Det har så många som sex steg. Gör detta ofta kan hittas på billiga 300-kubik motorcyklar? Dock är överföringssteget relativt liten, medan ridning genom staden kommer att få arbeta aktivt fot shifter.

Torr cykel vikt - 175 kg, tankkapacitet - 16 liter.

målgrupp

Stels Benelli 300 väljs ofta av dem som har nyligen kommit in i sadeln. Han kan göra ett bra jobb och en upptagen person som kommer att gå in i motosredu, utan föredrar att bara använda tvåhjuliga transport vid behov. Slap billig anordning med utmärkta köregenskaper - ett bra alternativ för stadskörning.

På tävlingen ska inte räkna, före detta modell "stealth" på axeln, även många kineser, för att inte nämna den japanska, tyska och italienska motorcyklar.

Karaktär och beteende Stels 300 Benelli

Recensioner om denna enhet är ganska enhälligt och positivt. Men oavsett hur mycket beröm som du kanske har hört, tänk på att de europeiska, statliga och japanska cyklar, är han inte en konkurrent. På tal om fördelarna med varje ägare tillägger: "Det är bra för sitt pris."

Utanför staden cykel chuvs tvue så osäker. Enligt taromu asfalten att han kommer att driva ton och en grusväg, hal lera och sand vara riskabelt att inte toi t sin omgivning -. City.

pilot och passagerarkomfort

Många säger att även "storebror» Stels Benelli 600 är för liten för en lång pilot. Men man medium bygga på denna teknik är praktiskt.

Passagerarsätet Stels Benelli 300 kompakt, inga försök att göra det bekvämt och rymlig tillverkaren inte utföra. Dessutom, om att sätta ryttare, bakre enkelstötdämparen prosyadet. Detta försämrar inte egenskaperna hos cykeln, men flera förändringar hans beteende och hantering, kommer att behöva anpassa sig till den förändrade viktfördelning.

Du kan inte kalla det en nackdel, eftersom framför oss alla samma typiska transport för staden, inte en lyx tourer klass.

Planera en lång resa från den fasta till motorcykeln bagage? Rida i vikt av staden, försök att känna transporten. Många ägare lägga tonvikten på denna punkt, notera dess betydelse.