Motorn 406 förgasaren. motor~~POS=TRUNC

Bilen är knappast en nödvändighet i människans liv, men det är den vanligaste transportmedlet. Och utan där människor inte kan leva? Utan hjärta. Detta organ bilen kan kallas kraftenheten.

Vad är det? Bilmotor - en enhet som är i stånd att omvandla en typ av energi till en annan. Det beror på att denna rörelse utförs av ett fordon.

Som regel, är maskinen installeras en förbränningsmotor som arbetar på kolvarna. Den är uppdelad i två typer: förgasare och injektor. Tekniska egenskaper hos motor är direkt beroende av denna faktor. Alla enheter (beroende på typ) arbetar med olika typer av bränsle. Sådana kan nämnas bensen, komprimerad naturgas eller gasol, dieselolja, mer känd som dieselolja.

ZMZ-406

Vem kan argumentera med det faktum att en stor del av trafiken som bärs på gasbil? I "Gazelle" installeras ofta motor 406. förgasare kraftenhet finns i två versioner. Injektion - bara en. Vilka är fördelarna har denna motor? Det är ganska liten bränsleförbrukning på sin högsta kapacitet. Dessutom kommer enheten att pågå en ganska lång tid, men bara om det är korrekt utfört hand om dem. särskilt märkbar Bland nackdelarna att motorn svarar på motoroljekvalitet. Om vi arbetar på en viss typ, är det bättre att inte experimentera speciellt. Det finns ett problem hämmade fläkten, vilket resulterar i överhettning. Systemet, som är att reglera temperaturen, lite instabil. Och eftersom överhettning kan orsaka en explosion, bör övervakas noggrant. Producerad denna modell har blivit motorn sedan 1996 och i dag är känd som en hållbar och pålitlig maskin.

funktionen

Det är värt att notera att denna enhet passerar på vissa kriterier föregående motorserie 402. Kraftverket 406 arbetar vid 4 kolvar. Dess kapacitet på 110 "hästar". Säga säkert om överhettning av motorn svårt, eftersom vissa drivrutiner deklarera en konstant förhöjd temperatur, medan andra säger att kylsystemet överflödig - enheten inte värme.

Om du vill byta motorn 406 (förgasare eller insprutare) till gaskompressorer, bör det noteras att det är stora "komma överens" med propan och metan.

Moment med utgifterna för bränsle för att belysa svårt - det beror på körförhållandena och tid på året. Enligt tillverkaren karakterisering, är konsumtionen i genomsnitt 13,5 liter per 100 kilometer. Volym - 2,28 liter.

I den yttre miljön bör noteras kompakt arrangemang av alla element. En speciell egenskap kommer att vara platsen för tändstiftet - i mitten. Maximalt motorvarvtal effekt - 5200 rpm.

Historien om ZMZ-406

Denna motormodell har utvecklats på grundval av sport enhet "Saab 900". Slut på skapandet av projektet på papper - 1990: e. Och tre år senare kom de första prototyperna av motorn. Medelstora serier lanserades 1996, men med huvudledningen, började han ner sedan 1997 Slut på produktion - 2003

Först motorn 406 (förgasare) installeras på små båtar som används av myndigheter. Lite senare var de intresserade anställda i Gorkij fabriken, och så småningom köpte den "Volga" och "Gazelle". Efter en tid blev han en del av basen, "Sobol". Tillverkare ZMZ och GAZ får installeras på många modeller av bilar på sina egna "främmande" motorer, så att enheten 406 kan ses på några av de "Volga" i konfigurationen som inte var en del av denna enhet.

Design och funktioner

Motor 406 (förgasare) som körs på bensin. Den har en ventil 16 och kolven 4. Injektion regleras av den inbyggda elektroniska system.

Under skapandet av denna drivlina tillverkaren har beslutat att markera den och lägga till funktioner. Sådana kan betraktas som platsen för axeln vid den övre delen av cylinderblocket. Tändstift finns i centrum. Genom användning av en ny förbränningskammare och insprutningskompressionssystem ökades till 9,3. gjorde också ersätta förgasaren typ av kraftsystemet.

På grund av vissa manipulation minskades bränsleförbrukningen. Men var det ryktas att kraften i en modell av bilmärket "Volga" (motor 406 och upp på den) har överskattats och speciellt konstgjord väg.

Skillnad injektor förgasare

Under lång tid producerades endast modell förgasare typ. Med tiden finns injektion. Med denna uppnått vissa egenskaper, till exempel för att minska den mängd bränsle som förbrukas. Om vi följer teorin om förbränningsmotorn, förgasaren motor "Gazelle" 406 börjar arbeta med en motsvarande kraftfull plockade nivå roterande vevaxeln. Hur kan detta uppnås? Mekanismen är gjord på ett sådant sätt att en skarp pedal ökar mängden bensinångor. Detta i sin tur bidrar till en ökning av vevaxelns hastighet.

Insprutningsmotor 406 (GAS används ofta det) arbetar med hjälp av en mikroprocessor. Tack vare honom även när lätt pressas på pedal dynamiken i enheten kommer att förbättras.

motor trimning

För att ändra en liten bit utanför motordata kan utföras tyuningovochnye arbete, vilket kommer att bidra till att förbättra prestanda. Vissa tycker inte om en liten kraft, den andra - mängden bränsle som förbrukas, och ibland föraren vill sticka ut bland annat för att optimera specifika egenskaper.

Det första som kan göras i verkstaden, - att förbättra motor 406 (förgasare) i fråga om kapacitet. Typiskt, i detta fall är antingen de tekniska egenskaperna hos maskinen ökas genom ökning av kolv eller turbouppsättning (eller separata turbiner). Mer tillförlitliga blir det andra sättet, men först kommer att ta mycket mindre ansträngning, tid och pengar.

I syfte att förbättra den övergripande dynamik kommer att vara tillräckligt för att polera ingångs- och utgångskanalerna.

föraren fel

På grund av den eviga önskan att förbättra hans enhet många försök för hårt och hamna bara döda motorn. Vilka misstag bör inte hindra att arbeta med en kraftenhet 406-serien? Engine, vars pris varierar mellan 100 tusen. Rubel, det är bättre än en gång att inte optimera.

Det är inte nödvändigt att lyssna till råd från oerfarna förare som avser att minska massan av svänghjulet. Detta kommer bara leda till onödiga problem, och inte för att öka kapaciteten. Virvel luft - överflödig. Lyssna på experter som erbjuder sig att installera dem, är det inte nödvändigt. Om den används, är kraften proportionell mot minskningen. Fordonshastigheten inte ökas genom uppvärmning av inloppsluften. motorns tillförlitlighet höst om vattendroppar sattes in i insugningskanalen. Designers, tvärtom, prova så mycket som möjligt för att separera vätskan från bränslet, eftersom få in det främjar det början på korrosion. Vissa rekommenderar att sätta elektronatyazhitel att ändra specifikationerna för motorn. Det är dock inte bara kostar en massa pengar, men också helt döda kraftenheten. Och det är inte alla (men vanligast) misstag av förare.

Användning i bilar

Nu motorn kan installeras på någon modell av "Gazelle" och "Volga". Dessutom officiellt står det på vissa bilar och lastbilar kopior. Men på grund av det faktum att många tenderar att använda den på andra modeller kan det finnas ett litet problem. Detta leder ofta till snabb misslyckande av pumpen, injektorn eller helt enkelt upphöra att fungera börjar Troit motor eller oljeläckage. Det kan finnas problem med prestandaspecifikationerna. I det här fallet bör du kontakta servicestationen. Om problemet är ännu allvarligare, de specialiserade växtcentra. De är spridda över hela Ryssland och vissa OSS-länderna. Motor 406 (GAZ bidrar också till att eliminera problemet, och inte värre än ZMZ) är så populär att en kvalitet reparation inte kommer att orsaka stora problem. Dessa manipulationer kommer inte att ta en hel del tid, och viktigast av allt - inte kräver en global finansiella kostnader.