Öka motorns vridmoment på egen hand

Varje motor har vissa egenskaper. I vissa de är mer än en annan. Allt vi vet att för bästa prestanda på bilen behöver mer kraft, men få vet vad momentmotor. Enkelt uttryckt - det är ett ögonblick av kraft, som är kopplad till vevaxeln för att rotera den i en full cirkel. Det är logiskt att anta att om en kraft, är det mäts i Nm. Ju högre poäng, desto mer dynamisk bil.

Men om strömmen ökar till ca 5500-6000 rpm, den maximala vridmoment utvecklas i måttlig hastighet. Som för dieselmotorer, de har sådan karakteristik allvarligt överlägsen bensin, eftersom graden av kompression i dem nästan dubbelt så mycket, därför, kolven fäst stor energi, som sedan överföres till vevaxeln.

Gilla det eller inte, är den vanligaste motorn "kvartetten". Deras volym varierar, men tillverkarna hålla just detta arrangemang, eftersom det är bekvämt att placera korset, dessutom är det inte så dyrt att producera så, säg, "sex". Men ett obestridligt faktum är den punkt att ökningen av antalet cylindrar, utan att ändra andra egenskaper, leder till en proportionell ökning av vridmomentet. Till exempel, om motorns vridmoment, som har en cylinder 4 och 2 liter av volym är 150 Nm, ökningen av antalet cylindrar 6 för att höja den upp till 225 Nm. Naturligtvis är det nödvändigt att ta hänsyn till förluster på grund av friktion och andra krafter utifrån, så nettovinsten är ungefär en tredjedel, som är slutresultatet - 200 Nm.

Vridmoment och effekt försöker hela tiden att öka. Det enklaste sättet att göra detta - för att reducera volymen hos förbränningskammaren eller andra medel för att öka kompressionsförhållandet. I det här fallet är det värt att komma ihåg motor lager, eftersom cylinderhuvudet kan helt enkelt hindra med dubbar eller bultar.

Den andra metoden - sätta vevaxeln med en stor knä. I detta fall motorn revving fall måste också förändras och cylindrar, eftersom slaglängden ändras. I själva verket - är detta en enkel ökning av arbetsvolymen.

Nu - en liten teori. För att återgå till vår ökade antalet cylindrar. Vad är det så effektivt? Det faktum att i det första fallet (4) i förbränningskammaren explosion inträffar varje 180 grader. Detta innebär att hela längden av kolvslaget används energin i en cylinder. I sex-cylindrig motor explosion inträffar var 90 grader av vevaxelns rotation. I detta fall, tills kolven att passera halv av arbetsslaget, det finns en annan explosion i en annan cylinder, är vevaxeln roteras nu för två kolv. När den första når det nedre dödläget, och den andra kommer att hållas halvvägs, en explosion i den tredje, och så vidare. Uppenbarligen är en sådan konstruktion effektiv.

Motorns vridmoment - det är en mycket viktig funktion, som kan identifiera enheten av det totala antalet. Sammanfattningsvis är det värt att tillägga att de skrymmande motorer har högt vridmoment och mer makt.