Panamakanalen: året den officiella invigningen av anläggningen och dess historiska betydelse

I århundraden har mänskligheten försökt rekonstruera jordens naturliga förutsättningar för att få några fördelar. Ett sådant fall är omstruktureringen av Panamakanalen, var det år då den officiella invigningen av anläggningen präglas av en händelse som påverkat utvecklingen av hela navigering i denna del av världen, trots de negativa aspekterna av konstruktionen.

Panamakanalen

Detta artificiellt skapade vattensamlingar som ligger i Centralamerika. Kanalen tjänar som Atlanten gränser förening med Västindien. Längden av mellandelen på ett djupt nivå av vatten - ca 82 km och en bredd på 150 m, medan fartyget passerar längs banan genom de tre gateway, och sedan falla in i den konstgjorda sjön Gatun. Vidare, med flera steg och Mira (naturlig vattentank) belägna i maskinfacket. Hela vägen och är Panamakanalen, året för den officiella invigningen av som - 1920.

Byggandet av denna anläggning var av stor betydelse för utvecklingen av de ekonomiska förbindelserna mellan länderna i Centralamerika, liksom omfattningen av navigering. Kanalen tillåter passage av sådana enorma fartyg som containerfartyg och tankfartyg, samtidigt spara mer än 10 000 km väg. För ledningar arbete som utförs av den särskilda tjänsten, tillbringade tiden på hela segmentet, genomsnittet är cirka 9 timmar.

stor byggnad

Panamakanalen, den officiella invigningen av det år som markerade genomförandet av idéerna många sinnen 19th century, började sin historia i slutet av 1882, när det började konstruktion. Han stod i spetsen för den stora franska ingenjören - Ferdinant Räkna de Lesseps, som hade just då erfarenhet av framgångsrik utläggning av Suezkanalen.

fliken Företag vattenvägar diskuteras vid den internationella kongressen 1879 i Frankrike, och sedan fick en eftergift från den colombianska regeringen för 99 år. Denna verksamhet ägde rum på grundval av abonnent lån med priset på en aktie var 500 franc.

Som historiker har noterat, greve Ferdinand de Lesseps var en skicklig diplomat och talare, men hans senaste skapelse - Panamakanalen (året för den officiella invigningen av ovanstående) - det har varit en bedrövlig utfall för honom, kanske på grund av underskattning av den initiala kostnaden för projektet. För att attrahera ett stort antal investerare, presenterade ingenjören siffrorna minskade nästan dubbelt så stor som naturligtvis påverkat framgången för främjande arbete.

"Panama bluff"

Inspirerade efter starten av byggandet av projektet handledare var tvungen att gå igenom en hel del obehagliga stunder. Pengar är avgörande inte tillräckligt, eftersom det första lånet och inte plocka upp en tredjedel av de planerade medlen. Av arbetarna inte var välbeställda dessutom dåliga sanitära förhållanden och spelade ut en epidemi av malaria, tyfus och dysenteri tog bort folk. Hope var svag, och om någon hade bett honom en fråga: "Vilket år den officiella invigningen av Panamakanalen?" - förvisso en ingenjör kunde inte ge ett svar.

Lesseps familj försökte att rätta till situationen, och projektet har ändrats efter påtryckningar från ingenjören F. Byuno-Baril, som erbjöd användningen av gateways. Även den berömda byggare A. Eifel kallades, men efter 8 år, var bara två femtedelar av verken produceras. För att fortsätta projektet emitterades lån, som inte krävs tillstånd från myndigheterna, men regeringen i Theodore Roosevelt och deputeradekammaren inte godkänna transaktionen.

Därefter 1892, var skandalen med världsskala, och ledarna för byggandet av näset dömda. Räkna Ferdinand de Lesseps släpptes från att komma in på grund av hög ålder, och hans son - yngre Lesseps, minister mer kontroll och A. Eifel dömdes till olika villkor.

År av den officiella invigningen av Panamakanalen var en frikännande för Lesseps namn, har hans namn rensats av stigma för bedrägeri. Tiden har visat att denna stora man hade osjälviska mål och principer.