Principen för drift av växeln. Där är växeln. Vad är en switch i bilen

Växlar - är industriella enheter som kan placeras separat eller vara en del av något elektroniskt system.

Arbetsprincipen hos omkopplaren är att välja den önskade elektriska kretsen och anslut den till ingångskretsen.

Moderna växlar är en-, två- eller flerkanals och har också nöddrift. Flerkanalig erbjuder större tillförlitlighet och stabilitet i systemet, där brytaren är ansluten. Bild av en av enheterna av detta slag presenteras nedan.

Den bilar och motorbrytare är en typ av mikrodator som genererar och levererar en strömpuls till tändspolen (på ljuset, som antänder bränslet i motorn).

I datorn nätverk finns också omkopplingsanordningar, t ex Ethernet. Principen för drift Ethernet-switch är att när paketet kommer till en viss adress, söker den sig port och vidarebefordrar paketet är en till denna användare. Medan andra enheter sänder information till alla portar.

Vad är en switch

Dessa anordningar används allmänt i olika industrier, och installeras på farkosten som omfördelare, brytare eller omkopplare.

Arbetsprincipen hos omkopplaren är samma som den för den elektroniska, elektromekaniska, och katodstråleröret.

Destination switch är att styra strömmarna i spolarna, baserade på synkroniseringssignalerna hos sensorn.

I fordonets kedja där kopplingsnoden utför funktionen testare tändsystem, automatisk växling igenom under bränslesystemet med bränslegas reglerar tändinställningen och mer.

En liten historia

Tändsystemet av de första bilarna används extrabatteri tändning, som fungerade på principen om självinduktion. Detta system arbete har slagit rot i bilen under en mycket lång tid innan de nya elementen skapades. De gjorde det möjligt att förbättra enheten och därmed spara själv byta den operativa principen.

Nästa steg i utvecklingen av detta instrument var skapandet av sin elektroniska analog med hjälp av knapparna på grundval av transistorer för avtoupravleniya ström som flyter i tändspolen. Principen funktion förblir EMR och via tangenterna minskade belastning anbringas på kontaktgrupper brytaren och strömmen ökar, vilket strömmade genom spollindningen.

Införandet av sådana tekniska innovationer gav följande resultat:

• antändningsmotstånd fungerande enhet förstärktes signifikant;
• Det lyckades att säkerställa problemfri drift vid ökad motorvarvtal vid höga hastigheter rörelse;
• Den har ökat kompressionsförhållande.

Vidare, eftersom en del av växlarna har antagit:

• tyristor krets;
• transistorelement;
• sensorer utan kontakt;
• hybridkretsar.

Tillämpningen av dessa komponenter i kopplingsnoder ökat markant kvaliteten på bilen och gjorde det möjligt att du inte använder ett batteri tändning.

Det faktum att fordonsstyrsystemet för elektronisk switch har införts, så att du kan byta ut brytare spänningen på närhetssensorn med tiden. Den första sådan anordning var en omkopplare VAZ, antändning av vilken är baserad på användning av en Hall-sensor.

Nästa steg var att skapa flerkanalanordningar, och sedan installera ett separat system som består av en omkopplare och en spole anordnad på varje ljus. Det har gett sina fördelar:

• Jag började utveckla mer kraftfull spark;
• Det lyckades reducera och sedan eliminera förlusten av timer;
• Det visade att uppnå en stabil drift på tomgång;
• mycket drömde av bränsleförbrukningen;
• vid låga temperaturer, förbättrad motorstart.

Funktionen hos apparaten

Arbetsprincipen hos omkopplaren är det möjligt att snabbt växla krets med rotationssensorer och styra strömmarna i tändspolen.

Det faktum att signalerna från de rotationssensorer är svaga eller analog och obekvämt att använda. Därför, för användning i styrsystemet, måste de inte bara skapa, utan också för att stärka, och sedan passera den primära lindningen av spolen, vilket möjliggör höghastighetsomkoppling.

Flerkanalsanordning med förmåga att producera en styr- och omkoppling av flera tändspolar.

Plats

Strukturellt kan omkopplaren kombineras med en elektronisk motorstyrenhet, varvid styrsignalerna som tas emot från det direkt till tändspolen.

Om konstruktionen är sådan, att anordningen är anordnad separat, kan den monteras:

• på strömfördelaren som VAZ;
• i närheten av tändspolen;
• separat på en metallyta av kyldonet, till exempel på en vinge eller vägg under motorhuven, som i "Ford";
• nära den elektroniska styrenheten och mer.

Till exempel växla "Audi" under vindrutan belägen i ett motorutrymme i ett hölje av ett vattentätt material. Det finns också en kontakt för diagnostiska enheter.

typer av växlar

Från mångfald av denna typ av utrustning för bilar och motorcyklar är följande:

• anordning som har en inbyggd högspänningsgeneratorn - DC CDI;
• switch som fungerar endast i närvaro av en ytterligare källa till hög spänning - AC CDI;
• spole omkopplare.

DC-typ switchar de mest använda på grund av enkel anslutning, de är på kroppen endast fyra kontakter: Hall sensor, minus, plus, tändspolen.

Dessa enheter har ett brett utbud av:

• utan att begränsa den maximala hastigheten eller med honom;
• med möjlighet att ändra fasen tändningsinställning;
• för olika behov - Tillgänglighet av extra kontaktgrupper.

AC-typ växlar skiljer sig från den första genom att de inte behöver den ständiga närvaron av spänning och anslut dem mer komplicerat. De har också mycket små dimensioner och därmed en enklare design. På grund av detta, de har inte en begränsning av den maximala hastigheten, vilket minskar säkerheten vid användning av teknik.

Växlar, spolar är mest intressanta, dåligt studerade och mindre vanliga arter. De kombinerar tändspolen och kopplingselementet, och är inte utrustade med en Hall-sensor.

Funktionsprincipen är att bryta en ström som flyter genom den högspänningstransformator med lågspänning-lindningsspole. Onödigt genomavbrottskontakt switch som aktiveras av en axel hos distributör av tändningen.

System med en mekanisk chopper har följande nackdelar:

1. På grund av alltför hög ström flyter i primärspolen i brytaren ofta genereras gnistan som leder till skador på kontakterna de smälts och bränna.
2. Vid kall och våt tid av året kontakter exponerade elektro erosion.
3. Hög ström kontakt i de brytande orsaker, att varaktigheten av tänd gnisturladdning den är kort, leder det till dålig bränsletändning, och instabil drift av motorn vid låga varvtal. Följaktligen den erforderliga kostnaden för den berikade blandningen.

Eliminering av dessa nackdelar har gjorts möjligt med tillkomsten av högspänningstransistorer med hög effekt och kapacitet beröringsfria elektroniska tändsystem.

Vissa förare försöka förbättra prestandan hos fordonet genom att ändra kontaktkontakt tändsystem av den nya modellen. Det är kostsamt och tidskrävande, eftersom du vill ändra tändsystemet helt och köpa en elektronisk switch. Dessutom är det inte alltid lyckas hitta en lämplig ny version till den gamla tändningslåset.

Trots detta, även om mellan tändspolen och brytare för att ansluta en enkel omkopplare på effekttransistorn kan avsevärt förbättra kvaliteten på kontakten bilens tändningssystem:

• stoppa smält brytare beroende på en minskning av den nuvarande;
• laddnings spark varaktighet kommer att öka med ungefär hälften, vilket kommer att orsaka en bättre antändning av bränslet;
• systemet kan alltid återgå till den ursprungliga versionen av en enkel omkoppling ledningarna i händelse av ett haveri i transistorn switch.

typer av växlar

Det finns följande typer:

• standard (lager);
• sport;
• med möjlighet att ändra fasen tändningsinställningen.

Standard, även kallad avlopp, omkopplaren monteras av tillverkaren, så det beräknas parametrarna för utrustning installation. Detta i sin tur ger en försäkran om att motorn kan köras på ett tillförlitligt och ekonomiskt under en längre tid. Ofta är dessa växlar är utrustade med hastighetsbegränsande, som inte bara kan rädda livet på föraren, men också att upprätthålla hållbarheten hos komponenter och konstruktioner maskiner.

Sport switch syftar till att öka den övre gränsen för motorvarvtalet. Den installeras i stället för standarden på förar begäran. Men för att göra en sådan förändring bör bara specialister, som med denna enhet behöver bytas ut några fler detaljer. Om detta inte görs, eller gjort klumpigt kommer tekniknoder inte fungerar förrän den förestående fel på motorn.

Dessutom, även en professionell ersättning för den standard omkopplaren på sport tillför betydande risk för en olycka om fordonet kör oerfarna förare. Därför, för att göra sådana åtgärder måste vara mycket försiktig, medveten om kommande risker, framför allt genom en omkopplare på skoter. Egentligen behövs alltid försiktighet.

Rörelse principen för omkopplaren på fasändringen tändningsinställningen är att det kompenserar för den saknade befogenheter inom områden av varv där du behöver det, och justerar en kurva diagram över vridmoment. Detta säkerställer förstärkningen i acceleration jämfört med standard omkopplare och likformig dynamiskt motorarbete vid olika hastigheter.

Vilka typer av fel

Tecken på att i tändsystemet misslyckas ett fel föreligger, sådana tillstånd är:

• det finns ingen gnista på gnista, inte motorn startar;
• motorn startas, men efter en kort tid bås;
• arbete bilmotor drivs smidigt, jämnt och kommer till det normala när man byter till en annan icke-defekt brytare.

Typiskt, misslyckanden i den elektriska stött följande typer:

• en kortslutning på grund av överbelastning av en eller båda av de primära lindningarna hos tändspolen;
• fel i högspänningssystem.

Hur man testar den

För att testa funktionaliteten hos enheten, finns det några populära sätt. Framför allt är det nödvändigt:

• den enklaste metoden i det inledande skedet - att ersätta enheten med en känd arbets- och jämföra resultatet;
• kontrollera om matningsspänningen appliceras på enhetsterminalerna. Det måste ske på två sätt: en voltmeter och belastning;
• via check rätt vågform insignal som matas till strömställaren;
• samma metod för att kontrollera den utgående vågformen;
• Om instrumentpanelen i ett fordon utrustat med en voltmeter, kan provningen utföras visuellt, titta på hans skala. För detta ändamål tändningen slås, vid vilken tidpunkt det nominella värdet på displayen bör vara ungefär 12 V och omkopplare för en tid för att få spänningen. När tändningen slås på, pilen tillfälligt stoppas, och flyttar sedan vidare till höger om en millimeter och stannar. Kränkning av denna sekvens indikerar en felfunktion i omkopplaren;
• att kontrollera funktionen hos tänd kan använda kontroll - vanlig bil - en glödlampa. En av dess kontakt ansluten till lasten, och den andra - på spolen utgång, som är ansluten till kommutatorn terminalen. Vid den funktionsdugliga brytaren när tändlampan blinkar och så småningom lysa klarare;
• och för att styra tändningen, om felet inte är ansluten till växeln, måste du kontrollera ledningar, kontakter och anslutningar, samt utforska Hall sensor.

Det är viktigt att inte glömma att omkopplarna används med generera sensorer inte kan användas i system som innehåller en Hall-sensor. Detsamma gäller omvänt.

Hur att reparera växeln

Denna enhet är viktigt i tändsystemet. Rörelse principen för omkopplaren är sådan att om det misslyckas med att starta bilen motorn inte kommer att fungera.

Men i de flesta fall är reparation inte är möjligt, och enheten måste bytas ut, så var inte fel att ha en reserv drivrutin funktionsduglig enhet.

Slå på skotern

Vanligtvis i kinesiska och i de flesta japanska skotrar används tändsystem bygger på kondensatorer. kondensator funktion är att efter start av motorn det ackumuleras energi, och när den önskade spänningen matas genom tyristorn ström till spolen, där den omvandlas i kraft i inmatnings prevyschayuschuyu 60-200 gånger som utlöser en skoter motor.

En typisk representativ apparat för en skoter, som innefattar en spännings ackumulerande kondensator omkopplaren är "Honda" Dio AF 34. Fördelen med sådana anordningar är att gnistan alltid produceras samma kraft, som leder till stabilitet av motorns startprocess.

Men på grund av det faktum att många skotrar tändsystem innehåller konstruktivt i den allmänna systematiken i strömförsörjningen, i händelse av kortslutning eller överbelastning switch misslyckas först. Så det är vettigt när man köper en skoter att uppmärksamma de modeller där anslutningen switch och tändmodulen monterad en oberoende elektrisk krets. Risken för fel i detta fall reduceras avsevärt.