BilarBilar

Robotiserad växellåda

Robotiserad växellåda - ett slags "halvautomatisk". Den kombinerar funktionerna av automatisk och manuell växellåda. Med "mekanik" den kombinerar vad som händer för att slå på förarens behov. Till skillnad från ett fordon med en manuell växellåda och med det kopplingspedalen, vilket är nödvändigt för att pressa hastighetsändringen, i maskiner med halvautomatisk utföringsform av kopplingspedalen är frånvarande. Istället utrusta bilar förutsätter hela sensorsystemet, ställdon och sändare som kopplas oberoende växellåda färddator. Tack vare datorn synkroniseras arbetet i alla delar, och en del av det elektroniska systemet som är försedd med en robotiserad växellåda kan också lära sig att känna igen stilen på varje förare körning, vilket innebär att de kan förutse sina handlingar.

Bilar till massproduktion är utrustade med växelknopp, som ligger på samma plats, och en manuell handtag. Skillnaden är ett diagram av hävarmen - den traditionella X-formad naturligtvis ersättas endast framåt och bakåt. På bilar som är involverade i Formel 1, handtaget saknas, de ersätts av två pedaler, som växlar hastighet en - ökar, den andra - minskar.

Robotiserad växellåda fungerar på följande sätt. Byta växelspaksknopp och trycka på gasen i pressingovy flöde genom sensorn får information om tillgängliga vid denna tidpunkt, hastigheten och den nya begäran skiftet. Information som mottagits i synkblocket pressingovom, är den optimala hastigheten vald, och tillhandahåller koordinerad drift av alla överföringsmekanismer. Här beaktas prestandan hos styrenheter, motorhastighet av luftkonditioneraren.

Kontroll hydromekaniska enhet som ansvarar för att stänga och öppna kopplingen, den går genom den centrala enheten pressingovy. Denna synkrona operation med alla åtgärder föraren. Robotiserad växellåda är mycket bekvämt: elektronik är många gånger mer lyhörd än en människa. För transmissionens neutralläge, parkering, omvänd pre-pressas under två pedaler samtidigt, sedan välja den önskade positionen.

Koppling används endast för att driva fordonet i rörelse. Transmission robot för snabb växling hastigheter kräver inte förflyttning av handtaget måste du släppa gaspedalen, saktade motorn ner till en önskad hastighet för att växla till nästa hastighetsgränser. Se till att handtaget är i önskat läge.

Transmission robot installeras inte bara i bilar, men även till lastbilar och även bussar. Japanska tillverkare har etablerat ett element i en av sport motorcykel Yamaha. Varje biltillverkare här alternativet kan heta något annat. Glöm inte att det kräver en noggrann och känslig relationer.

Robotiserad manuell växellåda ger en mycket större bekvämlighet och komfort för föraren, får han fler möjligheter att fokusera direkt på vägen. Hon har vissa skillnader från den så kallade transmission "automatisk". Kärnan är fortfarande densamma "mekanik", men utrustad med ytterligare ställdon. Deras uppgift kommer automatiskt att pressa kopplingen och ändra växlar scenen. Till exempel i bilen "Opel" robotiserad manuell växellåda har en närvaro funktion Start N med automatisk växling till neutralläge. När bromspedalen är nedtryckt, fordonsstart.

Detta fält är mycket billigare än en helt automatiserad, även om, i detta fall kombinerar fördelarna med "maskin" och de dynamiska egenskaperna hos mekanisk utföringsform, och även ger en lägre bränsleförbrukning.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 sv.birmiss.com. Theme powered by WordPress.