Vibrationer i hastigheter på 100-120 km / t: de viktigaste skälen

Förare mycket alarmerande situation, när det finns en vibration i hastigheter 100-120 km / t på ratten eller på kroppen. Och det är inte bara obehag, även om det måste sägas, dessa symtom - en ganska obehaglig företeelse. Om tiden inte vidta åtgärder för att lösa problemet, kan det leda till en kränkning av geometrin av kroppen. Det kommer inte att ske omedelbart, men långsamt och gradvis.

Förvrängningar kan utlösa en överträdelse aerodynamiska egenskaper, samt försämring av körbarheten. Dessutom, på grund av effekterna av vibrationer i metallen kan bildas sprickor, som inte bara är farlig i sig, men kräver också dyra reparationer.

Och det är inte hela problemet. Om maskinen är vibrationer med en hastighet av 100-120 (2110 är inte ett undantag), leder det till avlindningen av olika fästelement. Dessa fenomen kan leda till allvarliga konsekvenser - det är en olycka, liksom en mängd olika problem och skador, ta bort det kommer att bli mycket svårt. Det är värt att tillägga att denna typ av skaka är ett tecken på de uppdelningar som ännu inte hända inom en snar framtid.

Vibration med en hastighet av 100-120 km / t sker av olika skäl. Det kan vara ganska ofarliga problem. Men ibland finns det allvarliga fall som kräver globala insatser i underhållet av fordonsenheten. Vidare i den här artikeln kommer vi att titta på de typiska skäl att vibrationen överförs till ratten och karossen vid höga hastigheter.

hjul

Om fordonet är i rörelse kände stötar bör du inte omedelbart bli upprörd och tänka på dåliga. Praxis visar att orsaken oftast gömd i däcken. Ibland i detta fall inte ens behöver besöka montering centrum, för att vara säker. Allt kommer att ses visuellt.

nedsatt balans

Om det finns en vibration i styrhastigheten 100-120 km / t, är det första steget för att inspektera hjul och däck. De är inte perfekt. Skivorna kan vara grov eller ojämn sammansättning. Eftersom olika delar av däcket eller vikten av skivan inte är samma, under loppet av rotationen av den plats där massan är större, kommer att dra bort tyngdpunkten. Detta är inget som effekterna av centrifugalkraften. Således med hög hastighet hjul, denna påverkan kommer att krävas för att sändas via järnväg och dragkraft på hjulet. För andra skador av samma skäl, kommer vibrationerna uppstår i kroppen.

Vilken väg ut ur denna situation? Föraren måste göra balanserings hjul. Det är bättre att göra det från tid till annan. Det är också obligatoriskt när balansera "pereobuvki". Vad är processen? Denna inriktning av hjulvikten vid varje punkt. Om en icke-specialist har fastnat på skiv specifika vikter.

Kör bilen under en längre tid kan inte vara utanför balansräkningen hjul. Detta kan orsaka svår nötning på vissa ställen däcken som kommer att öka vibrationer. Även på grund av detta onödigt slitage i stort sett alla delar och fordonsfjädringskomponenter. Tung last och är också föremål för nav lagren.

Symtom på balansering och diagnostik

Kan bestämma obalans när man kör i höga hastigheter. I det här fallet anser vi vibrationen på ratten eller på kroppen. Diagnostisera problemet kan du använda visuell inspektion. Hjul ska vara så smidig, inga bucklor. Om bilen inte har nyligen körde till depån på hastighet och lätt vibration känns i ratten och på kroppen, då mest troligt, är problemet i obalans.

Men tror inte att om beats hjul, sedan ge tillräckligt för att balansera bara två framhjulsdrift. Ofta kan problemet rättas endast om alla fyra otbalansirovat.

trasiga anpassningar

I direkt proportion till vibrationen är felaktigt kan exponeras vinkel endast vara tidpunkten för acceleration eller inom ett visst hastighetsområde. Bestäm fel camber / toe kan vara mycket snabb - däcken slits ojämnt.

Om gnuggade endast den yttre eller endast en inre del av dem, då detta är i samma situation. Fixa problemet, kan du justera vinkel. Då vibration av kroppen med en hastighet av 100-120 km / t kommer att försvinna.

Men här är kollapsen / toe-in justeras, och problemet har inte försvunnit. Angle fast, det är ett faktum. Men bilägaren beslutat att inte byta däck, eftersom de fortfarande kan rida. Men gummi "rider" som hon brukade. Så måste du ändra ett däck eller någon tid att köra vid låga hastigheter, medan slitbanan slits jämnt och problemet kommer att lösas.

Vibration av kroppen eller deformerade fälgar

Ofta orsakar obehagliga svängningar blir diskar deformation. Detta kan lätt bestämmas på balanseringsmaskinen. Oftast stammar uppstå på grund av att köra över brunnarna. Problemet inträffar på våren, när deras antal ökar.

Om möjligheten att ringa till montern inte, då kan du försöka hitta en buckla visuellt. Mest av allt, har fastnat i enheten. Stål stämplade skivor mer benägna att deformationer än deras gjutna motsvarigheter.

Dessutom bucklor, vibrationer vid 100-120 km / t hastighet kan orsakas av en kurvskiva. I det här fallet, i montern av hjulet kan rotera jämnt. Detta beror på att enheten är fäst på det centrala hålet. Med bil hjulet inte centrerad under installationen. Skev och kommer från fabriken.

chassi

Här, precis som med hjulen, det finns flera skäl. Så vid en krök av drivaxeln på hjulet nödvändigtvis uppstår vibrationer. Det meddelade den ständiga stötar under körning. Styrkan hos henne kommer att stiga under acceleration. Vid en hastighet av 100 km / t fordon vänder sig till skramla. Och om du accelererar ytterligare, lämnar bilen rak väg.

Ofta vibrationer 100-120 hastigheten sker efter byte av bromsskivorna. Skaka informera bilägaren om Oprioriterade Kör. Glapp på drivhastighet, som anges på kroppen och på ratten.

CV lederna - det är en annan anledning. det är mycket lätt att kontrollera detta element. Tillräckligt för att ta axeltappen och försöka veva upp. Om spelen observeras, om än liten, drivknutar bytas ut. En extra funktion - en sönderriven duster.

Och, naturligtvis, är att kontrollera hjullagren. Om de är skadade, är kroppen skyldig att vibrera. Skaka med filt vid varje hastighet.

sliten suspension

Dåligt slitna chassikomponenter kan framkalla vibrationer i ratten. Suspension påverkar bilens kontakt med vägen. Om chassit har en motreaktion, är det orsaken till obalansen under rotation. Men backlash fjädring - detta är bara en "katalysator" skaka på hjulet. Han ensam inte kan fungera som den främsta orsaken till det faktum att det fanns en vibration i ratten.

Hastighet 100-120 (VAZ - 2108 - är inget undantag) kan du visa det när bilen har en styr fel. Eliminera dessa uppdelningar är nödvändig i första hand. Det kan vara farligt. Men du behöver för att diagnostisera ett problem i sista hand, om alla andra noder i ordning.

andra orsaker

Alla orsakar vibrationer vid hastigheter av 100-120 km / t kan framkalla chock och med en annan hastighet. Men om kroppen skakar bara på hög, huvudmisstänkt - motorn, eller snarare dess felaktig installation. Det är ofta föregås av reparationer motor. För att bli av konsekvenserna suspensionen avlägsnas, lossa motorstöd, och sedan installera det igen.

Lös fastsättning av hjulen

Detta problem är lätt att identifiera och eliminera, som på grund av denna vibration inträffar vid en hastighet på 100-120. VAZ-2110 kommer att avge ett karakteristiskt ihåligt ljud. Frågan i de försvagade bultar och muttrar om fastställande av hjulen på en eller flera. Försumma inte testet, kan det vara farligt. Hjulet kan enkelt lossna under körning.

Onödigt hjärtslag är mycket lik vibration i ratten och kroppen, när orsaken var i hjul och däck. Skillnaden här är att skakningen börjar vid låga hastigheter. Titta på detta fenomen kan vara vid olika hastigheter.

Så vi fann sker vibrationer i kroppen vid körning vid hastigheter över 100 kilometer i timmen för vilka skäl.