Romodanovsky järnvägsstation (Kazansky railway station): historia, orsakar stängning

Bland de många olika attraktioner monument utgör alltid ett stort värde. Och rikare historia av objektet, desto högre är dess betydelse för framtida generationer. En av dessa är byggnaden vid järnvägsstationen i Nizhny Novgorod.

plats

På territoriet av staden i närheten av tunnelbanan bron är Romodanovsky järnvägsstation, som har förlorat sin ursprungliga funktion i dag. Den ligger på den Kazan området, d. 1, vid slutet av gatan. Chernihiv på högra stranden av Oka.

För att komma till den tidigare stationen kan vara både offentliga och privata transporter, flyttar från Kanavinsky bridge höger längs botten av vallen. I den moderna staden, dessa gator svagt animerade, finns mest här invånarna i de omgivande områdena, och sedan anländer turister. Men i år aktivt arbete stationen och hamntrafiken på sträckan var en konstant.

Just nu kommer det inte att kunna utvärdera byggnaden med andra vinklar, förutom fasaden, eftersom det har status av privat egendom. Men tack vare utseendet på intresse sparas inte torkar ut även med ett sådant tillstånd.

Idén att skapa

Historia Romodanovsky station härstammar från den industriella och konstnärliga utställning, som hölls strax före det tjugonde århundradet, varefter projektet av järnvägen som förbinder Nizhniy Novgorod med Kazan utvecklades. Enligt planen tänkt förresten löper längs Oka, utan att passera floden, och stationen ligger nära hamnen, här var kvarnar och köpmän Bashkirov Degtyareva.

Byggnaden går tillbaka till stationen Romodanovsky 1900-1904 år, det första tåget passerade längs rälsen linjen redan 1901. Namnet på föremålet tas emot från byn, där han lade ett nytt avsnitt av järnvägen. Vid den tiden var platsen vara ganska stora, vilket är mycket snabbt återspeglas på betydelsen av den nya webbplatsen. Redan innan den officiella slutförandet av Kazan järnvägsstation, 1903, har stationen fått status av en knutpunkt.

utseende

Arkitekturen av byggnaden på den första dagen är mycket olika, och därför stod ut bland de vanliga fasader. Artist Romodanovsky station i Nizhny Novgorod i historien har överlevt i källorna endast ingenjör efternamn visas i ett utkast - Tolmachev. Han övervakade byggandet av stationen en man, vars namn och insignier registreras inte i arkivet. Hans namn är Raven. Strukturen görs i klassisk stil, och i dag är en av de vackraste.

Modern utseende upprepar den ursprungliga idén av arkitekten, återuppbyggnaden av de minsta detaljerna har återställts, förädlas genom bevarade fotografier. Efterlevnaden av noggrannhet i att återskapa kupolen var den svåraste processen, de korrigerade tre gånger. För det arbete som görs för att uppdatera Kazan stations författare tilldelas på festivalen "Architecture 2005".

Huvudriktningarna

Den geografiska placeringen av stationen mellan floden och berget, fylld med jordskred, inte tillåtet att bygga ett tillräckligt antal spår för att förverkliga alla kastruller av person- och godstrafik. Därför endast under de första åren av tåget gick till Kharkov, Timiryazeva ligger i Mordovia och regional Lukoyanova.

nya formuleringar och linjer dök gradvis. Sålunda, på 30-talet sattes tåget mot och arzamasa Ruzaevka, och sedan i förorts- och Kudma Pavlova. Till Kazan med Romodanovsky tågstationen vi började gå i den andra halvan av nittonhundratalet.

Att öka antalet strukturer och områden på grund av, dessutom närvaron här av en kvarn komplex. Under den aktiva arbetsstationen drivs en last och en bil skjul ger dockan också stuveriflodbåtar.

Dragen av järnvägen

Området genom vilken lagts skenor skiljer sig inte lugn. Grundvatten provocerade ofta jordskred långt innan byggandet av järnvägen. För att lösa detta problem i hela området "Romodanovsky tågstation - Manor" har genomborrat i berget dränering tunnlar avsedda för utsläpp av de farliga vattnen. Anläggningar kan hittas i dess ställe i dag.

Ett sådant system för inneslutning av jordskred vid tidpunkten bedömdes silvermedalj av världsutställningen i Paris. Arbetet gjordes för hand, längden på den djupaste galleriet på mer än 1,5 km. Långt senare diskuterade projekt för anslutning av två stadsstationer, tunneln, som hölls under Oka, men utöver idéstadiet, har han inte flyttas. Och de händelser som ägde rum någon gång senare gjorde sista justeringarna.

Slutföra historien

Tillbaka i dagarna av den första passagerarlokalbefolkningen försiktiga och misstänksamma mot denna del av vägen, men så småningom shtolnevaya dräneringssystem har visat sig vara effektiv. Under förekomsten av Romodanovsky station i Nizhny Novgorod jordskred har inträffat flera gånger, men de hade inte ett betydande problem för driften av stationen.

Med allt detta gradvisa rengöring vatten och stränder branta sluttningen har spelat en roll, och elementen fortfarande rådde. I Februari 1974, en stark jordskred blockerade järnvägslinjen, knackar spårvagn, som var anledningen till att stänga stationen. På den tiden redan bron byggdes, som förbinder de två stadsstationerna, så har beslutat att genomföra en ytterligare meddelande utan farliga vägar segmentet.

Skenor mellan punkterna "Grange" och "Bitter-Kazan" demonterades och innan trångt stationsbyggnaden kommer snart till ödeläggelse.

Ryktet om Kazan stationen

Järnvägslinjen "Timiryazevo - Nizhniy Novgorod" till den otroligt vackra strukturen vid slutpunkten för följande funnits i 70 år från dagen för den officiella öppningen tills slutförandet av direkt aktion. Dock är hans berömmelse förkroppsligas inte bara i historiska data.

Romodanovsky första järnvägsstationen i Nizhny Novgorod har nämnts i uppsatsen "The Volga och Kama" L. N. Andreeva 1902, där han beskrev sin resa, som började just här. Vid 110-årsjubileum ut en bok om historien om monumentet arkitektur, författad av V. Semiletov och I. Savin. Om verksamheten och dess samband med stationen har sin huvudsakliga struktur upprepade gånger sagt Vladimir stor, den nuvarande ägaren.

Utöver litteraturen stationsbyggnaden och fick på bio, var det genomförde inspelningen av serien, skjuten på verk av Tolstojs "Vägen till Golgata". Vid tidpunkten för filmen stationen inte har fungerat, men i ramen kenan återupplivas.

nytt liv

Stoppar alla stationer har haft en negativ inverkan på de omgivande byggnaderna, de kom mycket snabbt i förfall. Efter 19 år av byggnaden officiellt fått status av ett monument arkitektur, men att återvända till sitt tidigare formen endast lyckats i år 2003. Vladimir har bidragit till denna stora, näringslivet skapas för tillverkning av plastkort. Han valde tidigare station som ett kontor för hans företag under 2001 och började sin restaurering.

Restaurering inblandade Viktor Zubkov, initiativtagare beskrivs bevara utseendet på byggnaden. Hans insatser har möjlighet att känna andan i historien mer än ett sekel sedan. Hittills är den tidigare Romodanovsky station kontoret i företaget "NovaKart", som är privatägt. Detta är inte guidade turer, så förutom fasaden, att bekanta sig med det inre av monumentet arkitektur är inte möjlig.