Scooter Vespa - den legendariska scooter, känd över hela världen, drömmen om miljontals

Grundaren av Europaskolan Skotrar - den världsberömda Vespa Vespa (foton visas på sidan) - designades av det italienska företaget ägs av en flygingenjör Enriko Pyadzho. Det viktigaste utmärkande för de tvåhjuliga maskiner - en ramlösa design.

Kompakt och tekniskt avancerad modell

Istället, ramen var första tillämpad monocoque, stämplade moduler som ansluter i ett stycke genom punktsvetsning. Motor med en horisontellt anordnad cylinder ingår en trestegs transmission med en hastighetsändringsmekanism anordnad på styret. Det bakre drivhjulet trycks direkt på växellådans utgående axel. Alla motor vägde 26 kilo och var belägen på den ihåliga pendel gaffel.

Motor som skjuter åt höger från den längsgående axeln för skoter, stämplade slutet hölje med slitsar för kylning. På den vänstra sidan har det ligger symmetriskt samma hölje, i vilken det fanns en trunk. Åtkomst till det inre av lådan arrangerades genom en liten lucka med lås. Bränsletank kapacitet på 12 liter var under den löstagbara sätet.

Vespa scooter lanserades i produktion i April 1946. Olika modifieringar är tillgängliga idag.

Effekt - är inte viktigt

De mest populära på femtiotalet var en skoter Vespa (LX 50-modellen). Liten cylindervolym av 49 cm ^. / Cm, tillhandahåller kraften av 3,5 hk, vilket var tillräckligt för att köra vid en hastighet av 60 km / t.

Motorn 1948 godu volym ökades till 125 hk, respektive, och ökad effekt som var 4,5 hk

I 1953, var slagvolymen justerades till 150 cm ^. / Cm, effekt vid denna ökade till 5,5 hk Efter det är motorn inte längre uppgraderas.

Många fabriker runt om i världen har försökt att få en licens för produktion av "Vespa". Det var möjligt att göra det tyska företaget "Hoffman" brittiska flygbolaget "Douglas", det franska företaget Volose-leke. I Sovjetunionen också har vi justerat tillverkning av "Vespa", men utan licens. Det var en replik av den italienska skotern, som kallas "Vyatka". Sovjetiska ekvivalent producerades 1957-1966.

popularitet

Vespa scooter har inte förändrats i årtionden, var det sällsynta fall då utvecklarna inte kunde göra något "eller dra ifrån - inte lägga till en" skoter var perfekt på alla sätt. Han var alltid i andan och möta behoven hos alla generationer. Köpte en scooter "Vespa" och pensionärer och gymnasieelever, popularitet kompakta bilar växte tillverkare knappt hunnit leverera sina produkter till marknaden.

Scooter har blivit en symbol för efterkrigstidens Europa, när bilen inte var, och människor var tvungna att på något sätt flytta. "Vespa" hjälpte till att överleva off-road scooter tog en ledig nisch fordon för personligt bruk. Med oklanderlig design och överkomligt pris scooter har blivit den mest framgångsrika och populära över hela världen.

I Europa har det skett en verklig boom i scooter, 1949 härstammar från transport 35 tusen bilar, och 1955 produktionen nådde en miljon. Produktionen har etablerats i industriell skala i Tyskland, Frankrike, Belgien, Storbritannien och Spanien.

artisteri scooter

I början av sextiotalet scooter Vespa blev integreras i konst, elegant och kompakt scooter att agera i filmer, deltog han i olika produktioner, som förekommer här och där. Efter "Vespa" som visas i filmen "Prinsessa på vift", där den körde Odri Hepbern och Gregory Peck, skotern blev drömmen om miljontals biobesökare. Han gick chockerande impressionistmålare Salvador Dali. Dessutom kallade han sin fru Galina scooter namn, skrivet på frontpanelen Gala.

Och Hollywood-kändisar och vanliga människor från städer och byar i bråttom att få en "Vespa". Scooter var inte en fråga om prestige, men han blev en idol för européerna och för många amerikaner.

Eftersom efterfrågan skapar alltid utbudet, började företaget att producera sport modifiering. Det fanns en skoter Vespa LX 50 med uppgraderad motor. Denna scooter har fått ytterligare möjligheter. Scooter Vespa, maximal hastighet under normala förhållanden inte överstiger sjuttio kilometer i timmen, är nu kunna nå 100 km / tim. Maskinen rör sig smidigt, håller vägen väl och tryggt tog skarpa svängar.

Variation i produktion

Dock i allmänhet, Vespa skotrar produceras fortfarande i tre versioner: med en cylindervolym av 100 cm ^ / cm för stadsgator och korta resor; med motor 125 cc / cm, mer kraftfull för att köra i ett bredare utbud; och slutligen, modellen med motorsporten 150 cc / cm och stack 7 hk

Super typ produceras och GTS 300ie, vilka är utrustade med en dragmotor 22 hk tillåter hastigheter upp till 130 kilometer i timmen. Dessa maskiner är den mest kraftfulla i lineupen, "Vespa".

popularitet

Popularitet scooter "Vespa" är fenomenalt, historien om sin produktion var inte ett enda exempel på en värdig konkurrens med liknande fordon. Runt om i världen, öppnade klubbar ägare av den legendariska scooter. Återförsäljare utställningslokaler även i en mängd olika operativsystem i alla utvecklade länder. De kundregister innehåller ofta kändisar, filmstjärnor och författare, framgångsrika modedesigner och välkända forskare. Hollywood super Mila Yovovich har smält med den älskade "Vespa" 1964 release. Filmstjärna Ursula Andress föredrar att komma till "Vespa" i ambassaden i ett främmande land, är inbjuden till routen. När allt kommer omkring kan du rida en skoter och i frack och Badkläder.