Hur man justerar förgasaren på en scooter: steg för steg instruktion

Bränsletillförselsystemet till motorn, som fungerar som en förgasare, är en av de viktigaste komponenterna i ett fordon som en scooter. Från arbetets korrekthet beror funktionen av nästan alla mekanismer. Därför behöver förgasaren regelbundet underhåll.

Varje ägare av de presenterade bilarna bör förstå proceduren för justering av detta system. Hur man justerar förgasaren på en scooter, hjälper till att förstå råd från erfaren mekanik. De kommer att ge flera rekommendationer om hur man utför kvalitativt och snabbt underhåll.

Värdet på förgasaren

Innan du installerar förgasaren på scootern är det nödvändigt att återigen studera syftet med detta system. Detta kommer att bidra till att bedöma betydelsen av periodiskt innehav av sådana verk.

I förgasaren blandas blandningen av bränsle (bensin och luft) innan den matas in i motorcylindern. Från den korrekta driften av detta system beror på motorns livslängd, hastighet och kraft, bränsleförbrukning och, viktigare, körsäkerheten.

Justeringsprocessen bör behandlas på ett övergripande sätt. Vissa ägare av den presenterade typen av fordon genom okunnighet underskatta vikten av sådant förgasningsunderhåll. I bästa fall justerar en oerfaren chaufför endast bränslekvalitetsskruven. Detta ger resultatet, men endast när motorn körs i låg eller tomgång.

Tecken på nödvändig justering

Det finns flera grundläggande tecken som gör det klart för föraren att det är dags att utföra underhåll av ditt fordon. De kan inte ignoreras. Annars blir reparationer mycket dyrare. I så fall lära dig hur du konfigurerar förgasaren på en scooter så snart som möjligt.

Först och främst minskar motorns kraft. Detta kan också observeras på grund av motorns slitage. Cylinderkolvgruppen kan kräva ersättning. En felkorrigerad förgasare kan emellertid också påverka motorns kraft. Om det ger mer luft till blandningen än vad som krävs, blir bränslet uttömt. Detta leder till överhettning och minskad kapacitet.

Om motorn vägrar att fungera alls kan det också vara tecken på en felaktig förgasare. För att hitta orsaken till felet måste det dock kontrolleras flera grundläggande system.

Om motorn startar, men stallar, kan det vara en följd av igensättning i förgasaren. I alla fall måste föraren svara ansvarsfullt på problemet med att lösa eventuella problem i samband med hans fordon.

Underhållsproceduren

En förgasningsuppdelning är det vanligaste problemet med ett fordon, såsom en scooter. Till salu finns motorer med fyrtakt (4t) och tvåtakts (2t) typ. Motorerna producerar 50 och 150 kuber. Skillnaderna i dem är inte signifikanta, så justeringen i alla system är nästan identisk.

Det är mycket lättare att ställa in en förgasare Honda Dio. Därför använder många automotive mekaniker denna teknik till exempel i träning av oerfarna förare. Under justeringen måste ett antal manipuleringar utföras.

Först och främst justeras förgasaren vid tomgångshastighet. Sedan, med hjälp av en speciell skruv, balanseras luft- och bensinbalansen i bränsleblandningen. Denna operation kan utföras genom att nålen flyttas. Det sista steget är att styra bränslenivån i flottorkammaren.

Innan tuning måste förgasaren tas bort och tvättas. Först efter detta kan du göra justeringen.

Avlägsnande och rengöring

Innan du installerar förgasaren på Honda Dio-scootern, tagen som ett enkelt exempel, är det nödvändigt att ta bort och rengöra det här systemet. Därför demonteras alla plastelement som förhindrar denna process (sätet och plasten under det).

Om motorn är 2t kopplas bränsle och oljeslangar ur (det finns inga oljeuttag på 4T-motorerna). Kontakter av koncentratorn tas bort. Skruva sedan enkelt loss bultarna och förse det med förgasaren. Dess yttre element rengörs av smuts.

Därefter måste du delvis demontera bränsletillförseln. Skruva av bultar som håller på att skydda locket på flottörkammaren (det sköljs ordentligt), flottören avlägsnas. Sedan sköljs förgasaren. Systemet samlas i omvänd ordning och sätts på plats.

Carburetor rengöring

Innan du installerar förgasaren på en scooter 2t eller 4t, ska du noggrant rengöra systemets mekanismer. För att göra detta kan du använda en av två metoder. I det första fallet tvättas förgasaren med bensin och spolas med en kompressor. Utrustningen ska ha ett munstycke i form av en spetsig spets.

Om det inte finns någon lämplig utrustning till hands, kan du köpa en speciell vätska för att tvätta förgasaren. Med hjälp kan alla kanaler, delar och element lätt rengöras. Vätskan är i burken. Därför matas den inåt under tryck. Denna princip hjälper till att rena även smala kanaler.

Torka de interna systemen efter att det inte behövs tvättning. Montera helt enkelt systemen i omvänd ordning. Då kan du göra justeringen.

Idling justering

När du studerar hur man justerar förgasaren på en scooter 4t eller 2t, är det nödvändigt att ta hänsyn till att det inte finns några grundläggande skillnader mellan dessa typer av motorer. I vissa motormodeller kan bränsleblandningsjusteringsskruven saknas. Det korrigeras endast genom att justera nålen, flottören.

Innan du börjar arbeta är det nödvändigt att värma motorn i 10-15 minuter. En tomgångskruv är installerad på någon scooter. För att hitta platsen, se tillverkarens anvisningar. Med det kan du justera revolutionens stabilitet vid tomgång.

Om skruven vrids medurs, ökar antalet varv och vice versa. Justeringen görs tills motorn är stabil.

Blandningens kvalitet

Med tanke på hur man justerar förgasaren på en scooter (150 kuber eller 50 kuber) är det nödvändigt att ägna särskild uppmärksamhet åt kvaliteten på den brännbara blandningen. Om mängden luft i den överstiger den tillåtna koncentrationen kommer motorn att överhettas, dess effekt minskar. Om luften tvärtom är mindre än det som fastställts av utrustningstillverkaren, sätter sig sot på förbränningskammaren. Med tiden orsakar detta ett fel i motorn.

Justering bör göras med en skruv. Det är bättre att hitta det med hjälp av tillverkarens instruktioner. För att justera förgasaren (50 kuber, 150 kuber) måste du vrida skruven. Medurs rotation kommer att leda till bränsleberikning och moturs till förödelse.

Om skruven inte kommer, måste du använda möjligheten att justera förgasnålen. När den höjs blir blandningen rik, och när den sänks blir blandningen dålig.

Blandningskontrollkrets

Med tanke på hur man justerar förgasaren på en scooter 4t eller 2t, är det nödvändigt att studera sekvensen av åtgärder för sådan justering. Först och främst måste motorn värmas upp inom 15 minuter. Då måste det vara dämpat.

Vrid skruven medurs tills den stannar. Sedan måste den släppas igen med 1,5 varv (inte mer). Motorn startas. Vid denna tid trycks skruven 1/3 varv. Motorn går i 2 minuter. Om varvtalet ökar, vrid skruven en kvart vrid moturs. Återigen måste du vänta 2 minuter. Detta görs tills revolutionerna börjar falla.

När rotationshastigheten faller i 2 minuter, skruvas också skruven i motsatt riktning, även med en fjärdedel vändning.

Medium och hög hastighet inställning

Om det finns avvikelser vid beredningen av bränsleblandningen vid medelvarvtal, hjälper justerskruven inte till att lösa problemet. Därför måste du använda en gaspinne i detta inställningsmodus. Oftast kan det vara i 5 positioner.

Genom att studera hur man justerar förgasaren på en kinesisk scooter kan du inte ignorera justeringen vid höga motorvarvtal. Denna procedur uppstår när gasventilen är helt öppen. Kvaliteten på blandningen kan endast bestämmas vid val av huvudstrålens storlek.

När motorn behöver berika bränslet måste den presenterade delen vara större och vice versa. Strålens storlek kan ses på kroppens del. Ersättning görs endast vid brådskande behov. Det är ganska problematiskt att utföra sådant arbete självständigt.

Tecken på avvikelse vid framställning av blandningen

Att studera tekniken, hur man justerar förgasaren på en scooter 2t, 4t, ska föraren veta vilka faktorer som anger avvikelserna i processen att laga bränsleblandningen. Om den är utarmad, kommer fordonet att höras när fordonet når hög hastighet. Förgasningspluggen kommer att vara vit. Elektroder kan i vissa fall smälta på grund av arbete vid för höga temperaturer. Även scootern kommer att reagera dåligt på rotationen av gasens handtag när den övre gränsen är uppnådd.

Om blandningen är rik kommer ett stort överskridande av bränsle att bestämmas. På tändstearin kommer det att avgöras av svart kol. Från ljuddämparen kommer svart rök och klappar att dras ut.

Men med rätt justering kommer dessa fenomen inte att visas. Motorn arbetar jämnt i alla hastigheter. Det finns ingen överskott av bensin. Vid vilken hastighet som helst kommer gaspinnen att vara informativ, och vid inspektion av ljuset kommer kol och sot inte att detekteras. Färgen är lite brunaktig (inte vit).

Justering av bränsle

Det sista steget i övervägandet av hur man justerar förgasaren på en scooter är justeringen av bränsle i flottorkammaren. Detta är ett enkelt men viktigt förfarande. Kontrollera bränslenivån med ett transparent rör. Den ligger på botten av förgasaren.

Avloppsskruven måste skruvas loss. Röret går upp. I det kan du uppskatta bränslens nivå i tanken. Samtidigt måste motorn vara i drift. Röret ska vara högre än förgasaren. Nivån på bensin bör bestämmas något lägre än lockets kant.

Om bränslet är litet eller för stort är det nödvändigt att ta bort locket och justera nålens utlösningstid. Samtidigt behöver hållarens vagga böjas, men i mycket små områden. Sådan anpassning bör utföras i steg, annars kommer resultatet att vara tillfälligt och justeringen kommer inte att ha den korrekta effekten.

Efter att ha övervägt tekniken, hur man justerar förgasaren på en scooter, kan varje ägare av ett sådant fordon göra förfarandet själv. Att följa rekommendationerna från professionell auto mekanik, samt att utföra underhåll i tid, kan du förlänga karburatorns och motorns livslängd avsevärt. Därför bör vederbörlig hänsyn tas till justeringsproblem.