Sjunkna fartyg i Svarta havet: en översyn av historia och intressanta fakta

Historien om sjunkna fartyg i Svarta havet är så stor att för sin fullständig och korrekt beskrivning av ännu ingen tog. Anledningen är att inte ens veta hur många fartyg fortfarande vilar på botten av det. Och räkna dem finns det inget sätt. Tekniska problem, djup och komplexitet andra när det gäller tiden löses, och säkerligen kommer att behandlas i framtiden. Men tiden i sig är ett oöverstigligt hinder, gömmer fartyg djupt i lera eller helt förstöra dem med rost och sönderfallsprocesser.

De dödsorsaker av fartyget

Det varma vattnet i Svarta havet har länge varit farbar. På de första navigatorer, lär vi oss av legenderna i antikens Grekland. Försöker att bo nära till stranden, bröt de mot klipporna under stormar och dåligt väder. Och de kom till våra kuster. Ancient amforor vin, rökelse och oljor, som våra forskare havsbotten prata om det.

En mängd olika fartyg dog under militära kampanjer, som såg vattnet i överskott. Trä segelbåtar och moderna fartyg, fick ett hål, gick under vatten. Oftast tillsammans med sitt team. Svart botten - en enorm massgrav, som fortsätter att växa hela historien om sjöfart.

Men det är känt, och andra dödsorsaker av sjunkna fartyg i Svarta havet. Här är några dokumenterade fakta.

Översvämning av fartygen i viken Tsemess

Inte långt från hamnen i Novorossiysk i juni 1918 på order av Vladimira Ilicha Lenina sovjetiska sjömän rusades fartyg. Svarta havet Fleet inte nämns i Brest-Litovsk fördrag, men på grund av omständigheterna som han var tvungen att ge den tyska sidan i Sevastopol. Den sovjetiska ledningen och tvingas acceptera detta tillstånd, tillsammans med andra krav, som sänds i Novorossiysk där fartyg, två order. Den officiella ordning efterfrågas av kapten 1st Rank Tikhmenev ta fartyg Sevastopol, och överföra dem till representanter för Tyskland, en hemlig order - översvämma deras nära Novorossiysk.

Befälhavaren, efter en lång och svåra diskussioner, de två fartygen order till utskotten beslutat att genomföra en officiell version. Men inte alla lydde hans bud, och 16 örlogsfartyg, inklusive ett slagskepp "Free Ryssland", översvämmades. Med höjda signalflaggor "döende, men ge inte" fartyg gick under vatten.

Ödet för fartyg och människor efter översvämningar

Borta i Sevastopol fartyg kvar i tjänst hos Tyskland till dess nederlag, och sedan flyttade in i ryska skvadronen. Tikhmenev slogs på sidan av de vita, och riktade översvämning av den bolsjevikiska Raskolnikov Kukel och Glebov-Avilov ockuperade framträdande positioner i framtiden i Sovjetunionen, men i slutet av 30-talet var undertryckta.

Ödet för sjunkna fartyg i Svarta havet var mer positiv. Två år efter händelserna i Bay Tsemess började en gradvis återhämtning, rehabilitering och fortsatt drift. Längst ner fanns det bara två fartyg: "Free Ryssland" och "Loud".

Monument till sjömännen-hjältar med inskriptionen: "Dying, men ge inte upp!" Är inställd på Sukhumi Highway. På en stor granit sten listar namnen på alla sjunkna fartyg med de exakta koordinaterna för platsen för deras tillfälliga (eller permanent) bostad. Men nästan ett sekel, historiker och sjömän fortsätter att argumentera om hur det var nödvändigt att göra i en avlägsen år för att rädda Svartahavsflottan.

Död "Admiral Nakhimov"

31 augusti har 1986 berättelse om döden av ett stort passagerarfartyg "Admiral Nakhimov" orsakade chock och desperat maktlöshet innan meddelandet om orsakerna till olyckan, "den mänskliga faktorn". Jämför denna händelse med döden 1912 av "Titanic" från kollisionen med isberget hade rätt att bara existera eftersom på våra fartyg dödades också en hel del människor: 423 av 1243 (jämfört med "Titanic", dog 1496 personer). Men vi hade det varma havet, och det fanns inga isberg. Det fanns bara två lösningar kaptener och en assistent.

"Admiral Nakhimov" (kryssningsfartyg) avgår från Novorossiysk till Sotji på sena kvällen. Vädret är bra, havet är lugnt, passagerarna underhöll och arrangerade att vila. Kapten Markov, en man med stor erfarenhet, tyst ledde ut sitt skepp ur facket. Den enda skepp som kom till hamnen vid denna tid, var "Peter Vasev" lastfartyg med kapten Tkachenko väg. Han sade att hoppar "Admiral Nakhimov" vid grinden i viken först. Vid 23-00 under denna manöver, kapten Markov, efter att ha passerat klockan till hans assistent Tjudnovskij, lämnar kabinen.

Under utredningen, som genomfördes av ett regeringsuppdrag, och mycket är fortfarande oklart för vanliga, oinvigda i hemligheter medborgare. Varför två kaptenens katastrofalt närmar rakt på fartyg, se det på radar och personligt, gjorde ingenting för att rädda situationen. Utkik på båda fartygen har pekat dem till tillvägagångssättet i olyckan, vi klargör vem som är vem missar, men något hände vad som hände.

Två stora koloss inför, trots desperata försök att ändra något i sista minuten. "Admiral Nakhimov" på 8 minuter kvar på botten, tillsammans med sina passagerare, sällat sig till sjunkna skepp i Svarta havet.

"Peter Vaseva" team tillsammans med den inkommande port av fartygen bistånds ledde räddningsarbetet. Assistant Tjudnovskij gick till sin hytt och stannade ombord den döende skeppet. Båda överlevande kaptener försökte de dömdes till 15 år.

Örlogsfartyg "Liman"

Svårt att förklara historien om katastrofer slutar inte där. Så sent som April 28, 2017, världens exploderade många rapporter som sjönk i Svarta havet ryska örlogsfartyg kolliderade med ett fartyg Boskap Yozasif-H, marscherade under Togos flagga. Samtliga besättningsmedlemmar räddades och fördes till Ryssland, och fartyget "Liman" ligger utanför den turkiska kusten på ett djup av 80 meter.

Den byggdes 1970 i de polska varven och de första åren av arbete i Östersjön. År 1974 överfördes han till Svarta havet flottan, i en separat spaning bataljon N519. Som en underrättelseofficer han spionerar på eventuella fientliga fartyg, han talar, han kunde använda högteknologiska vapen "Igla". För att fullgöra sitt uppdrag, har det försetts med en uppsättning av specialspaningsutrustning och en avancerad radar "Don" system, sonarsystem "Brons" och även några hemliga enhet.

Wreck "Liman" i Svarta havet, i tjänsten, skadades och några timmar senare sjönk.

Sabotage eller full dimma?

När man läser uttalanden av officiella företrädare för militära styrkor anledningen till att sjunkit ryska fartyg i Svarta havet, du känner dig förbryllad, rädd och skamsen. I den ordningen. Det visar sig, fylld med hemlig elektronisk utrustning dyra örlogsfartyg scout kunde inte se i dimman-ship Cattle.

Kanske är det därför så ivrig att tro rörelsen att stödja flottan, som meddelade möjligheten att sabotage. Enligt deras uppfattning, "Liman", som effektivt arbetade kust Syrien orsakade missnöje den amerikanska militära styrkor som var närvarande här. För att förhindra att scout att uppträda vid en viss punkt på en viss timme, han subtilt inramade under attack boskap. Admiral Kravchenko sade döden "Lehman" händelse utöver det vanliga.

Det faktum att Svarta havet sjönk den ryska fartyget, det finns bara ett obestridligt faktum: laget levande. Kanske vi gjorde och gör aldrig ut dimman.