Slutna tunnelbanestationer. metro karta

Stängt stationer i Moskvas tunnelbana är fortfarande möjligt att se några passerar Sträcker. De har länge studerats i kapital grävmaskiner, men ändå fortsätta att intressera allmänheten på samma sätt som "Metro-2" (D6). I hela historien om dessa stationer har samlat en hel del, och alla av dem, ett eller annat sätt har satt sin prägel på livet i tunnelbanan i Moskva.

Historien om Moskvas tunnelbana

De första projekten att bygga underjordiska transportnätet dök upp i 1875, men det bara öppnas i 1935. Det tunnelsystemet var mycket mindre än den befintliga, bestod av endast 6-7 stationer. Sedan dess har expansionen nätverket fortsätter årligen tas i drift en ny stopp platser, en del av dem är stängda. Initialt, längden av Moskva tunnelbanan var cirka 14 kilometer och med 2016 det är ca 331 kilometer.

Varje år Moscow Metro bär ca 6-7 miljoner människor, här är passagerartrafik mycket hög och de befintliga 200 stationer inte alltid klara av dem. Det finns 12 rader, kommer deras antal att öka i 2025, kommer att vara att bygga nya depåer och stationer, en del av dem kommer att vara ovan jord. Det finns också sannolikheten för att vissa stationer som stängdes innan, återigen kommer att återställas.

"May Day"

Officiellt, i Moskvas tunnelbana, det finns bara fyra privata objekt, en av dem är stationen "May Day", som fanns på Arbat-Pokrovskaya linje. På den tiden var det nästan omedelbart för befintliga i dag stop "Izmailovo Park" och var den punkt där tunnelbanelinje till ytan. Stationen var belägen på territorium Izmailovsky electrodepot vilken arbetar framgångsrikt och har renoverats och den nuvarande fordonsunderhåll.

Lobbyn av den tidigare stationen är fortfarande i gott skick, men det är nu i samma rum ligger i butiken, där engagerade i att reparera bilar. Talande, plattor och lister perfekt bevarad, för honom och du kan se att du är på territoriet av den tidigare stationen. På den tidigare platsen i lobbyn är en monteringshall, som används för evenemang.

"Kaluga"

Från 1964 till 1974. station "Kaluzhskaya" inrymt i den självbetitlade electrodepot. Inte förväxla den med nu existerande stopp, var den gamla ligger mittemot Kulturpalatset "Meridian". Denna station kännetecknas av det faktum att passagerarna planterades direkt i depån, och sedan de gick ut på specialtecken. Sedan 1971 passagerare blev mycket svårare att använda stationen, så på kort tid det var stängt.

Stationen hade en mycket dålig situation: det fanns inga dekorationer, plattformen är gjord av konventionell asfalt, var tillgängliga för vanliga lampor och konventionell vägg med rentvå. några träbänkar har placerats på plattformen, passerar längs dem, passagerarna faller in i territoriet i lobbyn.

"Sovjet"

Om du är intresserad av den stängda stationen i Moskvas tunnelbana, se till att uppmärksamma den "sovjetiska", som planerade att bygga mellan "Mayakovskaya" och "Theater". En del av historien om detta stopp kan vara en urban legend. På grund av kraven för att bygga färdigt så fort som möjligt, metrostroevtsy tvungen att överge byggandet av stationen, men på den tiden var hon redan delvis byggd.

Problemet löstes enkelt - "sovjet" var bunkern där kontrollrum Moskva civila försvars högkvarter. Enligt forskare i tunnelbanan i Moskva, är det här att grenen passerar den så kallade "Metro-2", "E6" system. Stationen är inhägnad och när man kör området mellan "Theater" och "Mayakovskaya" kan det inte ses.

"Volokolamskaya"

Slutna tunnelbanestationerna kännetecknas av sin ovanliga historia, i synnerhet talar vi om "Volokolamsk". Stationen var belägen på Violet tunnelbanelinje mellan "Tushino" och "Schukin." När du reser sträckan mellan dessa två stopp, kan du se ljusen och plattform oavslutade fram till slutet av stationen.

Det var planerat att stationen kommer att tjäna hus som skulle byggas på platsen för den planerade vid tidpunkten för Tusjinoflygfältet. Som ett resultat, gjorde det inte hända, stationen lades i malpåse. Det finns inga hällar och färgglada dekoration för en lång historia av "Volokolamskaya" har förvandlats till en verklig spöke.

Uppstått från de döda

År 2002, en förteckning över stationerna i Moskva Metro lagt till en station som länge har varit stängd - "Sparrow Hills". Tidigare kallades det "Lenin Hills" fungerade fram till 1984. Situationen förändrades radikalt när det blev känt att Luzjnetskijbron befinner sig i ett kritiskt tillstånd och kan kollapsa när som helst, orsakat olyckan.

Bron stängdes för reparation, vid denna tidpunkt hela flödet av tåg lades på två uppfördes ett brådskande ärende bakaxlar. För nästan tjugo år, var stationen stängd, och under den tiden lyckats delvis komma i förfall. Innan du öppnar metrostroevtsy var tvungen att spendera redecorating, är det nu en del av ett större nätverk av Moskvas tunnelbana.

"Metro-2"

Stängt stationer i Moskvas tunnelbana - är inte de enda mysterier som förekommer i huvudstadens dungeon. Det finns olika fragmentariska bevis på att det finns en annan tunnelbana - "D6", som används av regeringen, ansluter den viktigaste infrastrukturen - Kreml, en hemlig underjordisk bas i Ramenki, MSU, etc. Innan Sovjetunionens existens med detta system är en statshemlighet, vars många kan förlora sina jobb och liv.

Nu, några tjänstemän erkänner att det finns ett sådant system, men detaljerna i det är fortfarande där. Förmodligen den totala längden av nätverket "Metro-2" är 150 kilometer, vissa avsnitt är ett enkelspårigt, vissa - dubbel funnen. Det är känt för minst åtta formuleringar som körs på systemet. I tunnelbanan, finns det flera passager som förbinder de två systemen, den mest kända - germovorota nära "Sport".

slutsats

Metro karta ritas flera gånger, aktiv konstruktion pågår fortfarande. Många hoppas att alla stängda för en eller annan anledning station kommer att vara öppen för passagerare, och på så sätt att kunna bygga en verkligt effektiv linjenät.