"Volokolamskaya" station. metro kapital

En av de mest intressanta stationerna i Moskvas tunnelbana - "Volokolamsk". Namnet på plattformen höljd Moskvas tunnelbana bredvid myter och legender, tack vare vilket det har länge ansetts vara ett spöke station, någon mystisk och mystisk objekt i den underjordiska karta över Moskva. Läs mer om det, kommer vi att tala senare.

allmän information

Arbat-Pokrovskaya gren - är den linje på vilken plattform är "Volokolamsk". Metro är känd för att skilja sig i sina spår efter färg. Denna linje i diagrammet av tunnelbanan i Moskva markeras i blått. Namnet på plattformen gav närliggande Volokolamsk Highway. Metro korsar denna linje från norr till söder, och stationen med samma namn är det mellan "Mitino" stannar och "Myakinino". Således går det bortom Moskva ringvägen. Om vi utesluter grannarna i grenen närmast Volokolamsk kommer att bli en tunnelbanestation "Tushinskaya".

Volokolamsk Highway förbinder dessa två stationer på land. Plattform körs på ett djup av drygt fjorton meter. Den totala längden av stationen är hundra sextio tre meter.

historia plattform

Öppnade tunnelbanestationen "Volokolamskaya" var 2009, i slutet av december. I en rad har det blivit 179: e Moskva drivande plattform. Men för att bygga det började långt innan dess - tillbaka på 1990-talet. Medan önskad utbyte station för raden "Mitino Butovo", och vars roll var att spela "Volokolamsk". Metro byggdes samtidigt och under Mitinsky street, det vill säga med undantag för byggandet av stationen skulle ytterligare tunnlar. Några av dem byggdes av öppen metod, en del - stängt. Men stadsplanerare planer ändrats, och i slutet av 1990-talet, projektet fryst, och stationen Metro "Volokolamskaya" in folklore som en station av spöket. Emellertid, detta fame man är skyldig den andra stationen, som kommer att diskuteras ytterligare nedan.

Efter ungefär en och en halv årtionden har projektet blivit aktuella igen, och plattformskonstruktion fortsatte. Men det var inte så lätt och snabb. Först grävde de områden tunnlarna grävdes tillbaka att förlänga Mitinsko gatan. För det andra, tog det ett nytt projekt som skulle uppfylla de nya kraven. För sin utveckling och godkännande det tog lång tid. Därför vi slutföra byggandet av plattformen började först 2007.

I början av februari 2008 började arbetarna att lägga tunnlar framtiden för bron över Moskva floden från stationen "Volokolamsk". Metro byggdes med den slutna metoden med hjälp av specialutrustning.

Banar väg för att öppna tunnlar som används endast komma till ett stopp, och under byggandet av stationen. Eftersom plattformen körs på tekniken för monolitisk konstruktion, var de främsta verken i samband med betonggjutning. Således soliditet - är vad som skiljer sig från de flesta andra stationer Platform "Volokolamsk".

Tunnelbana konstruerad i sovjetiska perioden, till exempel, har en helt annan struktur. Allt arbete med byggandet av stationen avslutades i nio månader. Det är inte för mycket, med tanke på volymen och komplexitet utfört arbete. Under hösten 2008 påbörjades arbetet med efterbehandling marmor och granit stationer. Och under 2009 öppnade "Volokolamskaya" plattform. Metro tunnelbana tillsammans med personalen först besökte stadens tjänstemän och företrädare för pressen. En vecka senare - den 26 december - stationen öppnades för allmänheten.

Transport nära "Volokolamskaya" plattform

"Knitting" nära stationen "Volokolamskaya" tunnelbana buss service-nr 837, och en kilometer från stationen i riktning mot Riga är en järnvägsplattform. I framtiden byggandet av en ny tågperrong i omedelbar närhet av tunnelbanan.

Lobbygrupper och utbyte plattform övergångar

Denna station är direkt. Det är för övrigt har en modern plattform för projektet utväxlingspunkt, som ursprungligen var utformade "Volokolamsk". Tunnelbana blå linje efter ringledningen skär med endast den blå linjen på stationen "Kuntsevo".

Anläggningen omfattar två lobby - i norr och öster. Utgångar, respektive, också två. Var och en av dem är utrustad med trehlentochnym rulltrappa och en har en hiss, utformad för personer som är svåra att använda en rulltrappa. Passagerare på inloppet och utloppet är åtskilda från varandra i två disjunkta strömmen.

Arkitektur och prestanda stil

En av attraktionerna, som är med rätta stolt över Moskva - tunnelbanan. "Volokolamskaya" är - en av de vackraste Moskva tunnelbanestationer. plattform projekt som utvecklats av en grupp arkitekter "Metrogiprotras". År 2011 vann han även tävlingen "gyllene snittet", som hölls Unionen Moskva Arkitekter.

Stationen har en ganska höga valv, överträffar höjden av märket av åtta meter. plattform sammansättningen är i nygotisk stil. Båganordning, skapar en tre skepp struktur och kolumner (nio meter) ökade steg intrycket av lätthet och rymd. Banding station konfigurerad mörk marmor och granit. Anordnade runt omkretsljus, som är konfigurerade för att skapa ett naturligt ljus. Paul är klar i ljusgrå granit.

Legends of Volokolamsk station

Bland grävmaskiner och älskare av mysticism tunnelbanestationen "Volokolamskaya" att stämplas som en station av spöket. Men i själva verket plattformen i fråga i artikeln, är det inte samma skugg och mystiska "Volokolamsk", som är legendarisk. General de har bara namnet.

Original spöke var på Violet tunnelbanelinje, strax innan stationen "Tushinskaya". Plattformen byggdes 1975 speciellt för bostadskomplex, som är planerad att bygga på platsen Tusjinoflygfältet. Men eftersom utvecklingsprojektet avbröts, och tunnelbanestationen öppnades fanns inte. Vaktmästaren när hon stod före slutet av augusti 2014, när den höll sitt grand opening med namnet "Spartacus" för att hedra arenan ovanför. Men bland dem som inte vet detta faktum, är fortfarande förvirrande situationen med den legendariska "Volokolamsk".