Specialitet "Järnvägsbyggnad, spår och spår ekonomi": var man ska studera, vem ska arbeta med. Institutet för järnvägstransporter

Människor lockas till olika yrken. Arbetet med tåg, järnvägar är inget undantag. Till exempel är specialiteten "Järnvägsbyggnad, väg och spårningsanläggningar" populär. Det här är vad som sägs om det i den här artikeln. Det berättar om var och hur man ska undervisa i denna specialitet, samt vem som kan ordnas efter avslutad utbildning. Därför, efter att ha läst detta material, borde det inte finnas några frågor om den här gamla, men en sådan intressant specialitet.

Varför välja denna specialitet

Så detta är riktningen att lära människor med en teknisk tankegång. Här kan det vara lönsamt att tillämpa. Även "Järnvägsbyggnad, spår och spår ekonomi" väljs, eftersom arbetet är relativt lukrativt (lönen kommer att vara information lite lägre) och innebär inte heller några speciella risker för hälsan i yrkesverksamheten. Dessutom är karriärtillväxt möjlig, det vill säga du kan främjas till chefen, om du visar dig själv. Och efterfrågan är hög. Under de kommande decennierna kommer folk definitivt inte att överge tåg och järnvägar, och ingenjörsbranschen är fortfarande på första plats i listan över de mest populära. Experter räcker inte, varför det är så viktigt att producera dem varje år.

På vilka skolor kan du studera

Byggandet av järnvägar, spår och spåranläggningar (kod på OCSO: 08.02.10) lärs på institut, högskolor, högskolor, tekniska skolor över hela landet, det är bara nödvändigt att leta efter sådana utbildningsinstitutioner i deras stad. Vanligtvis är det inte så få av dem, som det kan tyckas vid första anblicken. De kan kallas ett institut för järnvägstransport, en järnvägsteknikskola och liknande. Vanligtvis är studietiden från tre till sex år, beroende på platsen. Låt oss säga att institutet studerar längre än på college.

På Institutet för Järnvägstransporter (även ibland kallade Järnvägsinstitutet) kan man få en högre utbildning i denna specialitet. Sådana utbildningsinstitutioner finns i många stora städer: Moskva, S: t Petersburg, Krasnoyarsk, Perm, Kurgan och många andra (i Fjärran Östern, Buryatia, Transbaikalia, Sakhalin). Tyvärr är sådana universitet i mindre städer svårare att hitta, så du måste flytta till en annan plats. "Byggandet av järnvägar, vägar och bananläggningar" studeras på en anständig nivå, länge dessa universitet producerar förstklassiga specialister som sedan kan räkna med ett jobb med anständig lön. De konkurreras emellertid väl av akademiker från gymnasiet.

Vilka ämnen och discipliner studeras

Naturligtvis skiljer sig läroplanerna något i olika institutioner, men i allmänhet är det möjligt att identifiera de vanligaste ämnena i denna specialitet, för nu finns det en enda statsstandard. Därför är informationen nedan relevant för de flesta ställen. Till exempel lär eleverna om fysik, geodesi, ingenjörsgrafik, metrologi, teknisk mekanik, elteknik och elektronik för konstruktion av järnvägar, spår och spåranläggningar. Nödvändiga i planen är kurser på byggmaterial, produkter, informationsteknik i yrkesverksamhet, arbetskydd, livsäkerhet samt den allmänna kursen på järnvägar.

Passa alltid på de moduler som är kopplade till yrket. Till exempel lärs eleverna att genomföra geodetiskt arbete, tack vare vilket de sedan vet hur man ska utforma, bygga, driva och till och med rekonstruera järnvägar. Dessutom är eleverna utbildade att bygga järnvägar, reparera dem och bedöma järnvägsspårets nuvarande tillstånd för att identifiera vissa problem. Det är också viktigt att veta hur järnvägsspåret och strukturerna är konstruerade, för att kunna övervaka och utvärdera deras tekniska tillstånd. Det är lika viktigt att kunna arbeta i en strukturell indelning, om en person ska gå till förvaltningen, så denna kurs är också obligatorisk.

Vanligtvis genomgår eleverna två metoder: utbildning och produktion. Under den första praktiken tränar framtida specialister andra i deras riktning, och på andra sidan utför de direkt arbetet i företaget. Det är också värt att notera att vanligtvis utförs produktionspraxis två gånger.

Nuans att studera i denna specialitet

Ja, det finns några fallgropar när du studerar i den här riktningen. De lär sig vanligtvis ganska intensivt: några par om dagen. Speciellt handlar det om snabbare träning på högskola eller teknisk skola. Det finns också mycket teoretiskt material, förutom utöver professionella discipliner studeras allmän utbildning också. Mycket praktiskt arbete, eftersom det är arbetsförmåga som är obligatoriskt för arbetsplacering. I övriga avseenden är det viktigaste att yrket ska väljas för själen.

"Konstruktion av järnvägar, väg och spår ekonomi": vem ska arbeta med?

Vilken typ av yrke ger denna specialitet?

Normalt träning i denna riktning ger många möjligheter till ytterligare självförverkligande, eftersom det är ganska mångsidigt. De som har utbildningsbevis som "Konstruktion av järnvägar, vägar och spåranläggningar", är yrken tillgängliga på en mängd olika områden. Du kan få jobb som tekniker, ingenjör, superintendent, kostnadsberäkare, produktionschef och teknisk förvaltning, avdelningschef, ekonom, platschef, spårmekaniker, signalist, operatör av en defektvagn och så vidare. Det finns jobb i varje stad och även i många städer. Lönen fluktuerar runt ettta hundra tjugo tusen rubel per månad, inte bara i huvudstadsregionen.

Vad är resultatet av utbildningen

För att få en "skorpa", där "Järnvägar, vägar och spåranläggningar" kommer att listas, ska avhandlingen skrivas och skyddas, liksom på andra områden. Vanligtvis är detta ett slutligt kvalificerat arbete, och det har också en ganska stor praktisk del. Ofta presenteras det i form av ett projekt som kan implementeras i framtiden direkt på jobbet.

Var arbetar då verkligen med denna specialitet

Så, om du bestämmer dig för att föredra specialiteten "Järnvägsbyggnad, väg och spårläggning". Vem ska arbeta efter avslutad träningsprocess? Det är också viktigt att veta var man ska få jobb. Självklart behövs sådana arbetstagare på järnvägarna, men de förväntas också i olika byggnader, installationsföretag, förtroende, fabriker, fabriker, institut, järnvägsstationer, militära kommissariatsavdelningar och militära enheter (speciellt om institutet eller högskolan var med en militär bias) Och i många andra organisationer.

Vilka färdigheter, färdigheter och kvaliteter behövs för anställning

För att bli en högkvalificerad specialist behöver du inte bara erfarenhet i studierna utan också efter din utbildning. Naturligtvis måste du ha fysisk styrka och ständigt förbättra sig i detta. Viktiga kvaliteter för en yrkesverksamhet från detta område är flitighet, hög arbetsförmåga, låg trötthet, högt stressmotstånd, uppmärksamhet. Det är nödvändigt att kunna hitta en väg ur kritiska situationer, för att inte gå vilse i dem. Färdigheter behövs inte bara inom manuell arbetskraft inom specialitet, men också inom förvaltningsområdet, eftersom när de främjas kommer andra människor till sina överordnade. Det är mycket viktigt att kunna samordna sitt arbete.

Vad är komplexiteten i arbetet

Naturligtvis, som arbete på någon specialitet, medför alla nämnda yrken några svårigheter. Till exempel måste du ofta arbeta skift och vanligtvis på natten. Ofta orsakad vid en oupphörlig tid på grund av plötsliga svårigheter. Dessutom kan det finnas liten interaktion med människor, så det är bättre att en potentiell medarbetare i denna specialitet avser typen av människor "man-tekniker" eller "skylt system". Detta skapar emellertid inte bara psykologiska olägenheter. Detta innebär också att du bara måste lita på dig själv när du utför uppgifter.

Som du kan se är "Byggandet av järnvägar, väg och spårodling" ett intressant yrke, om än inte helt enkelt. Det är värt att välja om det finns en önskan att utveckla järnvägar i ditt hemland, och också ha förmågor, de egenskaper som beskrivs ovan. Detta är en mycket användbar specialitet för samhället och staten, vilket också ger personen möjlighet att gå vidare.