Subaru Impreza halvkombi: styrning bortom beröm

Traditionellt är Subaru Impreza vagn i samband med en sport körstil, bra dynamik, ekonomi. När det gäller hanteringen av den japanska bilföretaget bil Fuji Heavy Industries, är det, ärligt talat, saknar motstycke. Den första president i Kina Kenji var en perfektionist, han var hela sitt liv övertygad om två saker. Först: Japanska bilar - bäst. Och den andra: Japanska bilar bör ha japanska namn. Därför är det inte förvånande att ovanstående varumärke väljs med en viss grad av japansk romantik, form självbetitlade namngivna fragment Taurus konstellationen. Ofta "Road finsmakare" köp Subaru Impreza halvkombi att njuta av sin "lydnad". Det sägs att han trodde plockar föraren. Den ärorika historia av bilen börjar med en modifierad Legacy plattform (sport rally).

De fem-sits fyrhjulsdrift Subaru Impreza halvkombi, liksom Generation IV klass bil «K1» Subaru Forester, jag blev positivt överraskad av den nya förbättrade snygg design. World presentera denna maskin ägde rum i höstas på bilsalongen i Los Angeles. Det viktigaste resultatet av ingenjörerna var minskningen av tyngdpunkten av den nya modellen. Designers sträcker interiör och förbättra styrbarheten Subaru Impreza halvkombi modell för denna ökade avståndet är 2 cm (totalt 2644 mm.). Maskinmått i längd, bredd, höjd, respektive, står för 4414, 1804, 1463 mm. "Iron hjärta" Subaru Impreza halvkombi väljs baserat på området av tre proprietary motorvolym av 1,5 (107 hk), 2,0 (150 hk), 2,5 (230 hk).

I harmoni med motorn igång CVT Lineatronic (innovation, den tidigare modellen bemannas med 4-växlad automatlåda) eller en fem-växlad manuell. Know-how från Fuji Heavy Industries tillhandahålls för kunderna att välja mellan tre olika typer av hjul: fifteen-, sexton och sjutton tum. Främre fjädring - oberoende, MacPherson strut, spiralfjäder. Den nya bakfjädringen - oberoende, dubbla triangellänkar, monteras direkt på båren under golvet. Det är ansluten till kroppen med fyra kuddar. Mjukhet upphävandet av den nya Subaru Impreza kombi utan motstycke.

Bilen är ekonomiskt: bränsleförbrukningen i staden är 9,8 liter per 100 km i landet - 6,3 liter. Motorn förskjutning 1,5 dynamiska egenskaper: maximal "arbetar" speed - 167 km / t; accelerationstiden från stillastående till 100 km / t - 15,1 sekunder. När motorvolym av 2,0 liter. förbättrade dynamik betydligt. Maximal hastighet - 182 km / t; accelerationstiden till 100 km / t - 11,6 sekunder. Clearance reduceras, jämfört med den tidigare modellen, och är 155 mm.

Om Subaru Impreza överväldigande positiva recensioner. Förare betonar ha roligt under körning. Nöjd med dynamik, hantering, ekonomi. De mest positiva utvärderingar mottagna utrustning med två-liters motor och automatisk växellåda. Men mer än ett år till företaget bilister uttryckt en önskan om att diversifiera interiören och göra Russification på datorn. Även musikälskare ber tillverkarna utrusta sin avkomma "cool" ljudsystem. Medan vi väntar, när den japanska stjärnan kommer att höra dessa önskemål.