Tidig och sen tändning: tecken. Hur man identifierar tidig eller sen tändning, vilket är bättre?

Från att korrekt exponerad, tändinställningen beror på effektiviteten och verkningsgraden hos förbränningsmotorn. Uppvisar tändvinkel - anses av många auto mekanik, det viktigaste steget i processen för justering av kraftenheten. Vid korrekt uttryckte det, och det kan vara både nedåt och timing, är det omedelbart återspeglas i motorarbetet. Denna operation bör tas på största allvar. Göra inställningar bör du försöka att undvika alltför tidigt, eller omvänt, sen tändning. Överväg än fylld motordriften tidig och sen tändning, och lära sig att bestämma vinkeln.

Egenskaper tramblera och dess enheter

På bensinförbränningsmotorn har ett antal komponenter och mekanismer som är ansvariga för att i tid tillförseln av spänning till tändstiftet, så att hon skulle kunna generera en gnista. Därefter kommer det att kunna antända bränsleblandningen. Dessa komponenter utgör en separat mekanism. Förgasaren och insprutnings bilar vissa av dessa funktioner utförs av timer eller distributören. Det är beläget i cylinderblocket. Tramblor driven av en kamaxel hos motoraxeln. distributör axeln har en speciell kammar. Deras huvuduppgift - att bryta syftet med önskad tid. Efter denna öppning för att utlösa gnistan inträffar. Om det produceras före (framåt), då energin i gaserna viss tid kommer att arbeta i riktning mot rörelsen hos kolven. Om gnistan är för sent, kommer den energi att gå till den utgående kolven och kan inte förverkligas fullt ut. Sålunda, den tidiga och senare antändning - är ineffektiv förbränningsmotor. Timer har en allvarlig nackdel. Denna förslitning av de mekaniska elementen, varigenom kvaliteten varierar och tidpunkten för gnistan. Detta är säker på att påverka arbetet i kraftenheten. Efter ett tag kommer det att krävas att ställa in tändvinkeln.

Symptom på tidig tändning

För dem som inte vet hur man identifierar tidig eller sen tändning, dessa symtom är mycket hjälp. Sålunda, vid drift av motorn kommer att vara hörbar ringsignal, metalliska ljud och knackning i motorns cylindrar. Vid denna punkt, förbränningsmotorn upplever en betydande överbelastning och lagren slits ut starkare. Det kommer också att märkas av en kraftig nedgång i effektiviteten i enheten kommer att minska antalet varv av vevaxeln. Förlorade dragkraft. Naturligtvis kommer det att öka bränsleekonomin och alla mekanismer kommer att vara mer intensiv slitage. Också kan förtändning diagnostiseras av en explosiv antändning av blandningen vid tidpunkten för hög belastning.

Symptomen på sent tändning

Hur man definierar det? De viktigaste tecknen på tidiga och sena tändning i vissa stunder gillar. Det finns också en ökad bränsleförbrukning. Det är en förlust av makt. Men senare punkt kan skilja på en högre nivå av kolavlagringar i förbränningskammaren och temperaturen hos motorn. Det kommer att överhettas.

Tidig eller sen?

Tidig och sen tändning - det är dåligt för motorn. Men det finns bilister som äger inhemska bilar som medvetet utsätter en något annorlunda vinkel och börja värma upp motorn. Andra reglera tändningstiden så att det en gång var. Inte mer än en division. Detta ger den bästa dynamiska prestanda vid höga varvtal. Men vid låga varvtal kraft kommer att sjunka avsevärt. Vi kan inte säga vilket är bättre - tidig eller sen antändning. Och i den första och i det andra fallet är det nödvändigt att bygga vidare på målen. Det bör exakt definierad - en stabil och effektiv drift eller hög dynamik och snabbt slitage av motordelar.

Om bilen Gas

Bränslekompositionen enligt den andra och därmed den förbrukar mycket snabbare. Annan gas har ett högre oktantal. Därför på grundval av bränslemixen kommer att fortsätta att brinna i frigörfasen. Det kommer att ha en negativ inverkan på den termiska avgassystemet. Ett viktigt mål är att optimera antändning och förbränning av bränslet gasblandningen. Och om det är korrekt justera vinkeln, då kan du ändå spara. Därför är det nödvändigt att veta vilket är bättre tändning - tidigare eller senare än för gas. I fallet med HBO sätta tidigare. Sålunda har tid att bränna innan avgasvägen öppnas blandningen. Detta kommer inte att skada motorkomponenter hetta inte avgassystemet, motorn kommer att göra arbetet mer kostnadseffektivt och effektivt.

dieselmotorer

Symtom som tyder på tidiga och sena tändbensinmotorer och dieselmotorer är relevanta. Men med tanke på en annan av principen om dieselkraftenhet orsaker övervägas på ett något annorlunda sätt. De huvudsakliga skillnaden dieselförbränningsmotorer av bensin - ett förfarande för tandning av blandningen. Den första typen av förbränningsmotor luft-bränsleblandningen antänds av trycket och varm luft. Inställning av tandning i en dieselkraftenhet är en justering av den önskade insprutningstiden. Bränsle som skall matas till förbränningskammaren i exakt översta punkten av kompressionsfasen. Om vinkeln är utsatt felaktigt tillförs bränsle i tid. Detta leder till en obalans i motorn och till den icke-optimal förbränning. I en dieselförbränningsmotor huvudelementet - denna pump. Emellertid med munstycken den utför uppgiften att doserings- och bränsle in i förbränningskammaren. Ägarna till dessa bilar måste veta hur man kontrollerar för tidig eller sen tändning i en dieselmotor. insprutningsvinkel är justerbar förträngningspump. Inte alltid presentera den önskade etiketten. Därför är det arbete som utförs empiriskt. Högtryck off-hook med ett munstycke, och i dess ställe sätta på en annan transparent. Nästa, mäta den övre gränsen av bränslet i det vid tidpunkten för tillslag av tändningen. På en trissa ställa in önskad etikett. Justera sedan etikett vevaxel och kamaxlar.

Hur kan man kontrollera vinkeln på förgasaren?

För förgasaren motorn kontrollera tidig och sen tandning är möjlig med hjälp av ett stroboskop och en kontrollampa. För att testa den med indikatorlampan ansluten parallellt med kondensatorn. Därefter handtaget roteras av vevaxeln. Make up tills plattan på rotorn närmar sig maximal kontakt placerad på locket tramblera. Medan lampan är tänd, vrid långsamt vevaxeln. Taggar på den och på ventilen måste sammanfalla. Om lampan tänds innan matchen etiketter eller efter tändningen inte installerats korrekt. Det finns ett annat sätt att identifiera tidigt eller sent tändning i en dieselmotor. stroboskop kommer att användas. Enheten finns med i tändsystemet. Därefter startar motorn och bör arbeta på tomgång. Strobe direkt på trissan vevaxelns så att ljuset lyser på märket. Eftersom det blinkar vid den tidpunkt då gnistan i den första cylindern, då etiketten på skivan står stilla. Om vinkeln är inställd på true, matcha etiketten. Annars kommer du behöva justeras.

Hur kan man kontrollera tändinställningen på flykt?

Detta är ett annat sätt att ta reda på senare eller förtändning. Den kan användas, om till hands är ingen strobe och varningslampa. Det är nödvändigt att gå på motorvägen, skingra bilen och köra i fyrans växel. hastighet bör hållas inom 50 km / t. Ytterligare kraftig rörelse pressas bromsen. Om det efter detta möte tystas och kort knackar ljud är tändningsinställningen satt till true. Om höga ljud, är det tidigt. Om de är obefintlig, det är sent hörnet.

resultat

Tändningsproblem inte är ägare av fordonet inte bra. Små avvikelser från normen är inte kritisk. Men med tiden kommer motorn körs mindre effektivt. Periodvis är det rekommenderat att ställa in tändinställningen.