Vad behöver Hubs UAZ? Hubs UAZ "Patriot" hur man installerar en bil

Bland det stora antalet bilister, det finns många människor som föredrar mäts körning på asfaltyta jakt efter äventyr på vägarna. Många av dessa har olika modeller UAZ. Dessa bilar kännetecknas av närvaron av all-wheel drive. I sådana modeller som "Patriot" "Hunter" "limpa" drive 4x4 plugg. Var gör allt detta? Och det faktum att det inte alltid är den här enheten är så nödvändigt. Trots allt, om bilister färdas på vägarna och oftare på helgerna för att ta en paus från arbetsrutin på kontoret.

Så, för de situationer där inte behövs en fyrhjulsdriven, satte hubbar UAZ. Hem, och faktiskt den enda funktionen av dessa mekanismer - att överföra vridmoment från front-enheten direkt till hjulet eller inaktivera samma förhållande i fallet när i allhjulsdrift inte nödvändigt.

Varför stänga av all-wheel drive?

Här, vid första anblicken, allt är mycket enkel. Till exempel, kan vi ta det valsade stålet vid en diameter av ca 100 mm och bultad till hjulnavet. Sedan kan du sätta på hjulen på driv slots. Det är starkt, pålitligt och enkelt.

Men här är SUV lämnar asfaltvägen och stänk lera börjar hastigheten för att få ett smidigt sätt. I kan höras öron vindbrus i kabinen ansträngda arbete motor och transmission, föraren redan tänka på kort resa över långa sträckor, och framaxeln även innan de lämnar trottoaren och frånkopplad speciellt för denna överföring fallet spak fortsätter att rotera. Från vilken den snurrar? Från början av hjulet. När en bil kör på asfalt, roteras fyrhjulsdrift och drivknutar. Den sista gav kraft till växellådan och den främre drivlinan.

Det finns inte mycket att oroa sig för. De flesta stadsjeepar Ulyanovsk bilfabrik står tillförlitlig överföring skulle stabilitet som är tillräcklig även för mycket långa och stora spännvidder i de svåraste förhållanden. Motorn är också ganska enkelt kunna rotera noderna som för närvarande inte behöver.

Varför motorn förbrukar för mycket bränsle, eftersom det i all-wheel drive i detta fall finns det inget behov? Varför lider liten, men ändå en minskning med dynamiska egenskaper? Varför sätta ytterligare slitdelar, där just nu är inte heller nödvändigt? Och i processen av rörelse kan se annorlunda ut vibrationer och buller som uppstår som ett resultat av att spinn tung vikt. Om inget av detta föraren är inte nödvändigt, då den bästa lösningen är att stänga av hjulen från enheten. Detta är svaret på frågan om naven behöver Uaz "Patriot".

Koppling av framhjulen

Det var så lämpligt kallas enheterna i dokumentationen ryskspråkiga. De är oftast fast i navet i det främre hjulparet och funktionen av hjulet tät koppling gap med enheten när det inte är nödvändigt för föraren.

Hjulnaven UAZ: konstruktion och drift

Så med funktioner dessa kopplingar är tydlig. Men hur de fungerar och hur de fungerar? För att besvara dessa två viktiga frågor du behöver veta vilka typer de är. För terrängfordon använda manuella och automatiska anordningar. Men denna separation kan anses vara vilande.

Hand

Dessa produkter finns på de flesta modeller av off-road bilar av nästan alla tillverkare som helst i världen. Hand hubbar UAZ är också mycket vanligt i vårt land.

Hur man använder

Denna mekanism används för att minska slitaget på detaljer och sammanställningar i den främre drivaxeln på bilen, liksom bränsleekonomi, om ofta måste resa på vägarna asfalterade. När föraren stänger av bron, är det också lämpligt att stänga av drivnavet på framhjulen.

Hur gör man? Enligt de instruktioner som följde med bilen UAZ "Hunter" nav behöver överföra till en speciell position. Ofta denna position är markerad på manöverhuset. Detta kräver hjälp av en specialnyckel för att ta bort locket, och sedan skruva bulten från drivaxeln hålet. Du kan sedan översätta hylsan i ett läge där det ringformiga spåret på ytan kommer att falla i ett plan med ändpartiet av flänsen. Då måste du dra åt locket. Detta gäller för alla UAZ off-road-modeller. Så, hur man stänger av hjulet, naturligtvis. Så aktiverar Hubs UAZ? Det måste utföras genom att skruva bulten fastsättning och säker.

Av allt detta kan man förstå att till slutet av drivaxeln skruvas koppling. Det, i sin tur, med ett speciellt verktyg kan vara stelt förbunden med navet fläns eller rotera oberoende av navet. Enheter påverkar deras tillförlitlighet, men använder detta nav ganska obekväm, så för en SUV UAZ "Hunter" nav av detta slag inte praktiskt används. Använd dem inte för andra modeller som tillverkas i dag.

Modern utrustning: hubbar 2,0

Nu, om du vill inaktivera eller aktivera hjulen att komma ut ur bilen och precis tillräckligt för att vända den speciella omkopplaren till önskat läge. Dessa bestämmelser är endast 2: 4x4 eller 2x2. Då kan du få tillbaka i SUV området och fortsätta vägen.

Exakt inkluderar nav på UAZ, som är installerade på majoriteten av terrängfordon av detta märke och andra märken, även utomlands. När det gäller de tekniska detaljerna, att varje tillverkare av dess mekanism av enheten.

Fördelar och nackdelar

Bland de otvetydiga fördelar, som har manuella mekanismer kan urskiljas otrolig styrka. Styrka där med en reserv. Även fördelar inkluderar enkelhet konstruktion, tillförlitlighet och användarvänlighet.

Men om upprättande av nav för UAZ inte glömma nackdelar. Så du behöver för att få ut ur bilen och rengör smutsiga händer på leriga och ofta även is växlar.

Ja, bör det sägas om isen. Vissa tillverkare gör plast växlar. Det verkade vara den mest löjliga saker som bara kan användas i överföringssystemet. Men det är i en stor plast frost inte fryser, och detta underlättar i hög grad kopplingsmekanismen till den andra driftläge.

Ytterligare en positiv sida är manuella nav innefattar en sådan möjlighet som införandet eller koppla framaxeln direkt från salongen på resande fot, om hubbar (UAZ "limpa" eller "The Patriot", de är placerade - utan en skillnad) av Uljanovsk bilfabrik ingick tidigare. Det är ibland mycket användbart när bilen plötsligt slutade på en hal del av vägen eller slå leran fällan.

Lest några överraskningar, de flesta förare börjar införliva dessa mekanismer vid tidpunkten för den första allvarliga förlusten av snö. Skär av våren, när allt är torr asfalt. Också stänga av nav, när som helst, om du behöver en mycket lång åktur på torr asfalt. Detta är ett rimligt förhållningssätt, vilket bekräftas av år av praxis för alla dem som redan har använt naven (UAZ "Patriot"). Recensioner, bilder helt bekräfta informationen. Med dessa mekanismer är enkelt, bekvämt och kan spara en liter bränsle, eller ännu mer. Många är rädda för att om du använder hubbar stängd tillräckligt lång tid, då det kan vara mycket skadligt för bryggan eller fordonet. Men allt förgäves. På många modeller för att slutföra en speciell mössa som gör att vridmomentet från den ständiga överföringen till framaxeln utan att avaktivera kapacitet.

automatisk

Nu måste vi tala om automatiska nav. Deras största skillnaden från manuella motsvarigheter för föraren är att för att växla dem till önskad position, är det inte nödvändigt att lämna bilen interiör. För att starta den framhjulsdrift, ansluter bron direkt från hytten. I sällsynta fall kan det vara nödvändigt att trycka på en extra knapp som styr direkt nav.

Hur fungerar det?

Det finns flera alternativ för prestanda. Manöverdonet kan vara en elektrisk motor monterad i huset och en omkopplings nav för UAZ-469 eller något annat mönster. Dessutom kan ett vakuum eller hydrauliskt system användas för att styra mekanismen operationen.

De mest populära bland fans av off-road utrustning nav, som kan kopplas oberoende av varandra. Den aktiveras mekaniskt när ett vridmoment på drivhjulet. Varje design har sina plus och minus. Nedan kommer vi att titta på dem mer i detalj.

Nav med eldrift

Dessa anordningar kombinerar maximal tillförlitlighet, liksom enkelheten i en manuell mekanism, som är nödvändigt för att överföra el till styrmotorn, som roterar med hjulnavet. Det finns ett litet problem - penseln, som överför ström drivs i en ganska svåra förhållanden. Denna gamla smuts, komplexa temperaturförhållanden. När systemet helt enkelt inte går att slå på, och bilen vid rätt tidpunkt kommer att vara en bakhjulsdrift. I detta fall kan endast traktorn drar SUV ur träsket.

Vakuummekanismen

Efter en fyrhjulsdrift är påslagen börjar en speciell pump för att suga ut alla ackumulerade skivekopplingen i luftsystemet. I denna process, är navet blockerad. I det ögonblicket, när enheten kommer att behöva stänga av systemet kommer att fungera tvärtom - tillbaka för att pumpa in luft i systemet.

I denna design, är allt väl, men till en viss punkt. I den bittra kylan gummitätningar kan hårdna och vid en avgörande tidpunkt fyrhjulsdrift startar inte. Att döma av recensioner, nav i vakuum sällan arbeta glatt. Allt beror på det faktum att genom tätningarna all smuts och kärr matavfall få rätt inne - i navet och lagren.

Klassisk automatisk lösning

Detta är förmodligen den vanligaste mekanismer. De installeras på nästan alla fyrhjulsdrivna bilar. Driv här - själv sändningsbilar. Enligt denna princip genom välkända och populära AVM Hubs UAZ "Patriot".

När föraren kopplar bron med hjälp av överförings fallet och visas på halvmomentenhet stängs. Om du vänder tillbaka upp elementet respektive off och stänger igen, men i en annan riktning. Varje gång en sådan förändring i riktning av navet växlar, och denna gång kommer att åtföljas av ett slag mot transmissionsmekanismen. Om du använder pedalen och spaken av en fördelningslåda är mer dynamisk, sedan blåsa blir allvarligare.

Om föraren har inaktiv enheten från kabinen, då ska du köra en kort sträcka i motsatt riktning till kopplingen parted. Om detta inte görs, då navet är påslagen och anslut eller koppla bron kan vara direkt från hytten. Detta kan göras fram till efter nästa riktningsändring, vänder han bort.

Hub om det är öppet, helt utan problem kommer inte att stänga av hastigheten. De flesta terrängfordon (UAZ inget undantag) förmåga att aktivera eller inaktivera enheten att gå bara bestäms av utformningen av överföringsfallet. För att göra detta måste systemet vara installerat på drivhjulet synkroniserings på framaxeln.

Så detta nav ganska bekväm och enkel att använda, men endast om riktigt svåra förhållanden. Mekanismen kräver noggrann hantering. Uppbyggnaden av maskinen kan minska sin livslängd fram till omedelbara skador. För att stänga av, måste du köra lite bakåt.

marknaden erbjuder

I processen för marknadsundersökningar på ögat över fem typer av produkter för alla UAZ off-road-modeller. Beaktas endast de alternativ som är kommersiellt tillgängliga.

Den äldsta produkt

Hittills kan bilmarknaden köpas äldsta modell produceras vid Uljanovsk fabriken. Dessa växlar och hjul fortfarande är installerade på lastmodeller. Akuta kopplings splines är i ingrepp med den inre hylsan. Bush, som i sin tur bärs räfflor på golvet och säkrade en speciell bult. Bolt - detta är grunden för allt. Dessa produkter är tillgängliga så mycket som möjligt på grund av den ständiga närvaron i butiker och låg kostnad - priset är bara 500 rubel.

Produktionen av "Elmo"

Företaget tillverkar nav, som kompletterar de "jägare" och "Simbir". Dessa produkter är idealiska för UAZ och oftast finns till försäljning. Tillverkade produkter i flera varianter - med dekorativa switch och enkla nav på UAZ. Foto speciell skönhet är inte förvånande, men posten är inte av en sådan plan. Priset varierar från 920 till 960 rubel. Det är också ett mycket rimligt pris.

"Stead"

Dessa produkter är mycket lika de tidigare, men om du tittar noga, dessa något annorlunda kroppsform och färg. Dessutom är en mekanism kännetecknas av en låg vikt. De är gjorda i Ufa. Pris per par är ca 700 rubel.

ADS

Det finns knutpunkter till salu "ADS" UAZ. Förare i allmänhet nöjda med arbetet, men inte på alla enheter, de ser ganska estetiskt tilltalande. Någonstans mycket pinne, som förstör hela utseendet. Men i allmänhet, dessa poster ser mycket stabilt och stadigt. Med jämna skivor med dessa knutpunkter inte kommer att kunna ställa ett tak längre. Men deras funktion de utför, och ju mer de inte behövs.

AVM

Förmodligen är denna produktion inte är nödvändigt för att representera. AVM Hubs UAZ "Patriot" och resten av linje modellerna tillverkas i Brasilien. De är mycket lätt att lära. Hög kvalitet kan ses även på kroppen. Man känner att ovanstående enheter och mekanismer verkligen fungerade. Dessutom har mekanismen bra utrustning. Kostnads - 5000 rubel. Men dessa kostnader är fullt motiverade. Känd bil publikation genomfört en serie tester på alla tillgängliga på marknaden nav. Och testresultaten visade verkligen hög kvalitet av dessa produkter. Och manuella och automatiska modellerna helt och korrekt utföra sina uppgifter.

Hjulnaven UAZ "AVM" finns i fyra versioner. Alla av dem är lämpliga för alla off-road-modeller, även inklusive GAZ-69 bil. Linjen har både automatiska och manuella modeller, både standard och förbättrade.

För att säkerställa kvaliteten på denna produkt bör du bekanta med många referenser som skriver ägarna av off-road utrustning Manufacturing Uljanovsk växt. De som är lite används dessa mekanismer säkerställa att AVM produkterna - är utan överdrift, den bästa nav på UAZ "Patriot".

Utöver dessa produkter i bilen kan ses "Rus" system och "Reef". Denna låg nivå mekanismer, men de är också trovärdiga.

installation

Tillvägagångssättet för att ersätta kopplingen är mycket enkel. Först och främst är det viktigt att på rätt sätt ersätta den mekanism som har ställts in tidigare. För att göra detta, är det viktigt att beakta graden av svårigheten att lossa skruvarna.

Med användning av en stålborste renat yttre ytor från smuts. Sockets vrida bultar. Om skruven inte ge, kan du använda ett pneumatiskt verktyg.

Sedan försiktigt behandlade ytan av navet. Detta bör helt ta bort resterna av de gamla packningarna. Skrubba smuts, ta bort rost. Då tryckluft renas fästhål. Bultar rekommenderas att använda en liten mängd fett.

Vid montering av en ny knutpunkt, inte vara fel att täta mellan navet och kopplingssätet på tätningsmedlet. Även tillverkare och säker som en distans, är det bättre att skapa extra skydd. Därefter en koppling, men du måste först installera dess mellanparti. Sedan aktivera mekanismen och packning set. Har nav behöver Uaz "Patriot"? Definitivt vi behöver dem som älskar off-road och svåra förhållanden, men regelbundet färdas på obelagda.

Så, vi funnit vad som utgör nav för produktion av stadsjeepar Ulyanovsk Automobile Plant. Vi hoppas att ovanstående information kommer att vara användbar för dig.